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求臺(tái)軍CM31型6×6輪式裝甲車(chē)資料

帖圖為佳，謝謝！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-24

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CM31輪式裝甲車(chē) 　　CM31輪式裝甲車(chē)首次公開(kāi)曝光是在1997年臺(tái)北國(guó)際航天展覽會(huì)上。它是臺(tái)灣自行設(shè)計(jì)和建造的六輪式裝甲車(chē)。　　CM31具有低矮的流線型車(chē)身，類似于國(guó)際流行的瑞士"剪刀魚(yú)"裝甲車(chē)。車(chē)身采用勻質(zhì)鋼板焊接結(jié)構(gòu)，正面裝甲可以承受14．5毫米穿甲彈射擊。車(chē)內(nèi)是寬敞的載員艙，可以搭載10名全副武裝的士兵，乘員每邊5人面對(duì)面乘坐，步兵艙與駕駛座椅之間還可額外容納3名士兵或1名攜帶通訊裝備的人員。據(jù)說(shuō)該車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)十分強(qiáng)調(diào)乘員舒適性，車(chē)內(nèi)每名乘員均有獨(dú)立的個(gè)人座椅。從外形看，每側(cè)只有3個(gè)觀察射擊孔。車(chē)尾部配有2具水上推進(jìn)螺旋槳，具有兩棲作戰(zhàn)能力。除了作為設(shè)計(jì)原型的人員輸送型外，CM31寬敞的內(nèi)部空間使其擁有良好的改進(jìn)潛力，可以加裝多種武器改裝成輕型戰(zhàn)斗車(chē)。裝甲救護(hù)車(chē)、迫擊炮車(chē)、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)等多種車(chē)型。　　CM31采用350馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合16噸的戰(zhàn)斗重量，單位重量功率達(dá)21．87馬力/噸，最大爬坡率達(dá)75%，最大公路速度100公里/小時(shí)，持續(xù)作戰(zhàn)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)18個(gè)小時(shí)。CM31配備有獨(dú)立的6輪懸掛裝置，單輪垂直行程400毫米，輪胎胎壓由中央電腦自動(dòng)控制，可根據(jù)各種不同的路況自動(dòng)調(diào)節(jié)胎壓。在胎壓全部喪失后，仍可行駛一段距離。發(fā)展過(guò)程： CM31裝甲戰(zhàn)車(chē)，是臺(tái)灣陸軍兵整中心于80年代末期開(kāi)始研制的輪式裝甲輸送車(chē)，1997年在臺(tái)灣國(guó)際航空展覽會(huì)期間首次公開(kāi)。目前，正處于進(jìn)一步完善階段，預(yù)計(jì)將于不久裝備部隊(duì)。性能特點(diǎn)： 1.行駛性能較好。采用6輪獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)，輪胎壓力可由計(jì)算機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，并自動(dòng)向乘員報(bào)警。輪胎被子彈或者破片擊中后，仍能行駛一段距離，具備兩棲能力。 2.乘坐條件較好。車(chē)體內(nèi)部空間較大，利用也較為合理，可運(yùn)載10名全副武裝的士兵。 3.有較強(qiáng)的防護(hù)能力。車(chē)體采用高硬度均質(zhì)鋼甲焊接而成。車(chē)首裝甲可抗14.5毫米口徑槍彈的直接命中。 4.通用性強(qiáng)。變形車(chē)較多，可根據(jù)需要改裝成迫擊炮車(chē)、裝甲搶救車(chē)、戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)車(chē)、反坦克導(dǎo)彈載車(chē)和自行火炮載車(chē)等。基本數(shù)據(jù)：乘員 2+10人戰(zhàn)斗全重 16噸發(fā)動(dòng)機(jī)功率 257千瓦（350馬力）單位功率約22馬力/噸最大速度 100公里/小時(shí) 爬坡 75% 持續(xù)作戰(zhàn)時(shí)間 18小時(shí) 車(chē)載武器 12.7毫米口徑機(jī)槍或者M(jìn)K-19式40毫米口徑榴彈發(fā)射器識(shí)別特征： 1.采用6×6布局，二、三對(duì)軸距明顯大于第一、二對(duì)軸距。 2.車(chē)首裝甲向前下角度較大，車(chē)首兩側(cè)前端形成類似俄制BPT系列裝甲車(chē)的三角形，但其面積要小得多。車(chē)體前方兩側(cè)，各配置一組煙幕彈發(fā)射器，每組4枚。 3.駕駛艙位于車(chē)體前方左側(cè)。頂裝甲與車(chē)體首上裝甲相接部位，發(fā)動(dòng)機(jī)排煙筒位于車(chē)體右側(cè)中部偏后，位置較高，尺寸較大。: 回答者：網(wǎng)友

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