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山地車的變速器有什么用呢

平路時用幾檔，坡路用幾檔？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-25

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　　牙盤為3個盤,飛輪齒輪有7個不同速度的變速器.一般認為3*7=21。所以間稱21速變速器,其實實際使用中不并不能使用出21速.　　因為正確的使用方法是前面如果前面是1檔,后面最好配1-2-3檔使用;　　如果前面是2檔,后面基本上可以配1234567檔,不過最好不要常用123檔和678檔:　　最后前面是3檔,后面最好配5-6-7檔使用.最忌諱的是用前面1檔,帶后面的67檔和用前面的3檔帶后面的12檔使用.　　使用中在某些特定的檔位，鏈條會處在一種極度損耗的狀態(tài)中，比如說前1后7的檔位時，或者前3后1時，雖然可以正常行駛，但鏈條從上面看是斜起來的，時間一長，鏈條就會出現(xiàn)松動，甚至斷掉，如果亂用只會加劇鏈條、飛輪、牙盤的機械磨損.　　路面情況分類，　　一、公路(直行，障礙物少，能見度高)　　這里是公路車的天堂，但并不是山地車的地獄，一般采用前2后4的檔位來加速，然后逐步前2后5-6，這時候換成前3后5，換檔的時機根據(jù)目測路面的略微坡度來決定；　　二、坡道(上坡和下坡)　　這里有個技術關鍵要講一下，就是不要到坡道上換檔，一定要在進入坡道之前換好檔，尤其是上坡，不然中途換檔可能會因為變速器的換檔過程還未完成而失去動力，那樣就會很麻煩了，上坡理論上采用前面最小，也就是1檔，后面最大，也是1檔的原理來換檔，但實際的后飛輪檔位可根據(jù)實際坡度來決定，推薦前1后3的檔位，下坡理論上采用前面最大，也就是3檔，后面最小，6（7）檔的原理來換檔，但也需要根據(jù)實際坡度和長度來決定，推薦前3后5，由于坡度大小而造成的重力加速度，其實基本上我用滑行通過；　　三、復雜路面(障礙物多，彎道多，路面狀況差，能見度低)　　最大的特點就是沒辦法勻速行徑，走走停停，所以我們應該選擇一個比較折中的檔位行徑，推薦前2后4，既方便加速，騎起來又很輕松?！　≡诔鞘欣矧T山地車，很少能發(fā)揮出山地車的全部性能，山地車追求的畢竟不是速度，而是在各種復雜和惡劣的路面情況下可以安全的通過，這才是最大的樂趣。: 回答者：網(wǎng)友

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