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您好.我想咨詢一下：我車子傳動軸萬向節(jié)愛壞，是什么導(dǎo)致的？

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用中碳鋼，具體原因見下：低碳鋼塑性好，但強(qiáng)度硬度較低，焊接性與冷沖壓工藝性很好，可用來制作各種標(biāo)準(zhǔn)件、軸套、容器等；高碳鋼塑性差，硬度高，疲勞強(qiáng)度差，切削加工性差，做軸類零件韌性不夠，易斷。這類鋼適合制作靜承壓型、耐磨性零件，如重鋼軌、軋輥。適當(dāng)熱處理后也可制作彈簧、鋼絲繩等等需高硬度、高耐磨性零件；汽車傳動軸的主要作用是支撐回轉(zhuǎn)體、傳遞動力。工作條件一般會承受交變轉(zhuǎn)矩及拉壓載荷，軸頸與鍵部位承受較大的摩擦與磨損。失效形式主要是斷裂與局部過度磨損，斷裂包括疲勞斷裂與過載斷裂。: 回答者：網(wǎng)友

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萬向節(jié)的損壞由軸承缺乏滑油、與樞軸干摩擦開始，而后樞軸頸部表面形成溝槽，鋼碗盲孔內(nèi)壁形成溝槽，墊圈、襯墊脫落，滾針折斷和脫落，俐碗外頸與叉孔松曠，蓋板螺釘及蓋板松動脫落，鋼碗脫落。這是由于年久失修而造成的，尤其在第三萬向節(jié)處最易發(fā)生。當(dāng)萬向節(jié)一只或兩只鋼碗脫落的時候，萬向節(jié)十字形樞軸就會迅速地脫離或打斷萬向節(jié)軸叉。給車輛造成不可估計的嚴(yán)重?fù)p失。如汽車滿載長距離下坡，由于第三萬向節(jié)部分嚴(yán)重松動或松曠，傳動軸及萬向節(jié)的超速率旋轉(zhuǎn)就失去平衡，極大的震動和沖擊力迫使萬向節(jié)周圍的附件脫落和折斷，于是萬向節(jié)脫落。傳動軸在萬向節(jié)脫落的瞬間將后制動分泵氣管打斷，使車輛失去傳動牽制，無法制動，車輛滑行的速度越來越快。駕駛員處于這種情況下無任何補(bǔ)救措施，只有根據(jù)路況讓車輛碰壁或翻溝。這說明傳動軸萬向節(jié)不僅僅是為了傳遞扭力的，它能使車輛受到傳動的控制?？梢哉f傳動軸萬向節(jié)是車輛行駛中的安全裝置，必須引起駕駛員和承修者的足夠重視。: 回答者：網(wǎng)友

車輛傳動軸的不平衡，在行駛中會出現(xiàn)一種周期性的聲響，行駛速度越快，響聲越大。嚴(yán)重時，能使車身發(fā)抖，駕駛室振動，手握方向盤有麻木的感覺。由于車身發(fā)抖，會造成車輛各部機(jī)件的松動，導(dǎo)致事故。駕駛室振動，嚴(yán)重的會造成焊點(diǎn)開裂。造成車輛振抖的原因有：　?。?）傳動軸彎曲；　?。?）傳動軸的凸緣和軸管焊接時位置歪斜；　?。?）中間支承固定螺栓松動；　?。?）中間支承軸承位置偏斜；　　（5）萬向節(jié)損壞，安裝不合要求；　　（6）傳動軸上原平衡塊脫落。: 回答者：網(wǎng)友

車輛傳動軸的不平衡，在行駛中會出現(xiàn)一種周期性的聲響，行駛速度越快，響聲越大。嚴(yán)重時，能使車身發(fā)抖，駕駛室振動，手握方向盤有麻木的感覺。由于車身發(fā)抖，會造成車輛各部機(jī)件的松動，導(dǎo)致事故。駕駛室振動，嚴(yán)重的會造成焊點(diǎn)開裂。造成車輛振抖的原因有：　?。?）傳動軸彎曲；　　（2）傳動軸的凸緣和軸管焊接時位置歪斜；　?。?）中間支承固定螺栓松動；　　（4）中間支承軸承位置偏斜；　?。?）萬向節(jié)損壞，安裝不合要求；　?。?）傳動軸上原平衡塊脫落。: 回答者：網(wǎng)友

高碳鋼塑性差，硬度高，疲勞強(qiáng)度差，切削加工性差，做軸類零件韌性不夠，易斷。這類鋼適合制作靜承壓型、耐磨性零件，如重鋼軌、軋輥。適當(dāng)熱處理后也可制作彈簧、鋼絲繩等等需高硬度、高耐磨性零件；汽車傳動軸的主要作用是支撐回轉(zhuǎn)體、傳遞動力。工作條件一般會承受交變轉(zhuǎn)矩及拉壓載荷，軸頸與鍵部位承受較大的摩擦與磨損。失效形式主要是斷裂與局部過度磨損，斷裂包括疲勞斷裂與過載斷裂。: 回答者：網(wǎng)友

將軸承殼蓋油氈和墊圈裝回十字軸頸上，再將十字軸套入萬向節(jié)叉(伸縮節(jié)叉)，有油盅的一面朝向傳動軸，裝進(jìn)軸承殼(要注意凹槽與螺孔對正)。然后放上蓋板和螺栓鎖片。擰緊螺栓，十字軸應(yīng)能轉(zhuǎn)動，不得有卡住或軸向松動現(xiàn)象。最后以鎖片將螺栓鎖住。有些車型的萬向節(jié)，需用手錘輕輕敲擊軸承殼外部才能裝上，但不可裝偏或錘擊過猛，以免打壞零件，待露出鎖環(huán)槽，穩(wěn)妥地將鎖環(huán)鎖緊為止。: 回答者：網(wǎng)友

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