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試講的材料關于汽車檢測與診斷方面的

我過幾天就要試講哦。關于帶汽車專業(yè)知識方面的課程哦。我沒有試講過請教高手找一份關于汽車檢測與診斷方面的試講范文啊供我參考謝謝: 問提問者：網友 | 2017-07-05

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“汽車醫(yī)生”越來越吃香了有一種人才在杭州很吃香，那就是汽車維修中高級人才。某IT公司銷售經理張辛近日欣喜地告訴記者，他請了一個品牌4S店的維修師傅做自己的汽車顧問，汽車上任何事他只要打個電話，汽車顧問都會幫助他“診斷”,提出解決的辦法，為他少花冤枉錢，節(jié)省了大量的時間和精力，他付出的報酬是過年時給他800元的紅包。張辛信奉的理念是“專業(yè)的事要請專業(yè)人士來干”。據了解，汽車顧問越來越吃香了，今年給張辛當顧問的師傅已經有8個人請他當顧問了，而去年只有一人。與此相印證的是，汽車維修高層論壇在杭州同樣受到追捧。“五一”前，杭州市機動車服務管理局舉辦了一場汽車維修高層論壇，國內著名汽修專家、北京中日德美汽車故障診斷研究所所長朱軍教授的高水平講座，受到500多位汽車維修精英的追捧。今年五一假期，杭州市現(xiàn)代汽修職業(yè)學校校長陳曉峰接到許多要學生的電話，上海普利擎汽車公司老總開口就討5個學生。陳校長回答說，學生還沒有畢業(yè)都訂光了，實在拿不出5個學生。車輪滾滾“汽車醫(yī)生”奇貨可居杭城成為汽車涌入家庭最快的城市之一，私家車擁有量已達到30萬輛，使得汽車維修高級人才十分吃香。高級維修人才指的是能夠診斷故障的“汽車醫(yī)生”。診斷病癥是維修的基礎，對癥才能下準藥。車主最頭痛的事，是維修工找不準病癥而不停地換零件。正如朱軍教授講的，簡單地更換零件，是導致現(xiàn)在汽修費用居高不下的原因，車主因此多花冤枉錢。隨著汽車的電子化、信息化，維修和故障診斷的難度越來越大了。一輛寶馬或奔馳，車上有著大大小小的電腦60多個，只有懂得電子學、電工學，熟悉單片機，尋找故障才能應付自如。盡管有專家預測，國內家用轎車維修高峰將在2007年到來,但在杭州購買較早的第一撥私家車的維修高峰卻已經提前到來。杭州現(xiàn)有的維修力量難以擔負日趨加大的家用轎車維修量。據悉，杭州市雖已有700多家有一定規(guī)模的汽修廠，但大都以傳統(tǒng)修理為主。真正擁有各種新式車型修理設備的卻為數不多，尤其是對一些原裝進口、現(xiàn)代化程度較高的中高檔品牌車能得心應手予以修復的，更是寥寥無幾。汽車社會的加速來臨，我們顯然準備不足。據統(tǒng)計，汽車維修已經成為教育部將實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程的重點之一，全國人才需求量近100萬。生產需求催生教育商計巨大的市場需求，催生巨大的商計。近年來杭州各種形式的汽車維修人才培養(yǎng)模式紛紛登場。但是真正上規(guī)模的，持久贏得市場的還是屈指可數。杭州目前開設有專業(yè)汽車維修課的有浙江交通學院、杭州技師學院、杭州交通職業(yè)技術學校、杭州駕駛技工學校以及杭州市現(xiàn)代汽車維修職業(yè)培訓學校等院校等。隨著我國經濟的發(fā)展，交通工具的不斷革新，杭州汽車修理市場面臨著普通車（化油器車）減少，高檔車（采用電噴、自動擋、ABS、SRS等）增多的考驗，汽車修理工面臨著從修普通車到修高檔車的轉變，杭州現(xiàn)代汽修學校敏銳地把握時機，把傳統(tǒng)的汽車維修培訓轉型到最新科技的電噴轎車維修上。為了使學員在較短的時間內掌握真正的技術，學校投資數百萬元，購進市場上最高檔的轎車，如奔馳、寶馬、奧迪、凌志等四十多款進口原裝轎車與各種自動變速器；并配備最直觀的電路示教板和各種先進的汽車檢測儀器、維修資料及維修軟件，使學員一聽就懂、一學就會。一年制的學員，不僅要精通各類車型的各種維修環(huán)節(jié)，還要熟悉汽車維修的電腦操作和英語術語。教學師資上推崇的是“雙師型”，即：實際操作必須具備汽修企業(yè)老師傅的經驗;理論教學必須具備大學講師的授課資格。: 回答者：網友

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