汽配人首頁 > 問答首頁

奇瑞風云四代到底好不好？

我沒多少錢，但又想買個車，看來看去只有奇瑞風云適合我，外形好，空間大，但在網(wǎng)上看人家說不好：一噪音大，二發(fā)動機皮帶響三是內飾在開車時發(fā)出異聲，如果開著象個拖拉機光當光當響說話都要大力氣說才能聽到那可怎么辦，我沒坐過也沒開過風云四，他跟普桑比噪音如何？內飾跟普桑比又如何呢，請各位真誠告知，我聽了才決定買不買，錢少不能亂買??！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-07

最佳回答

轉貼：奇瑞的質量真的不好嗎?--4S店維修老總的大實話　　由于我是奇瑞老用戶,其親朋也有不少奇瑞車,另是單位車隊隊長,一鐵哥們是4s店售后老總.長時間的接觸對奇瑞了解頗深,現(xiàn)總結一下,以緘各位; 　　4s店老總資料; 　　年齡45歲,從事維修行業(yè)25年,其服務店現(xiàn)為;奇瑞服務站(一級)神龍維修站(一級)別克維修站(二級)大眾維修站(二級)萬豐維修站(二級)另兼營其他品牌. 　　該老總談話內容如下; 　　奇瑞是讓我歡喜讓我憂,喜的是我們國內終于有這樣一個敢不受制于人的獨立品牌出現(xiàn),從現(xiàn)在來看其后勁頗足,經(jīng)營理念定位較準,憂是品質要加強,觀念要領先,國家及大眾支持度不夠. 　　奇瑞的品質差嗎？要我說一點也不差　　奇瑞的引擎可靠度相當高,特別是近兩年的,不滿你說我的備件庫引擎零件及變速箱少的可憐,為什么,我的資金要周轉另我有信心,他們離大修遠著呢,四年了我大修過壹臺引擎,還是因為淹水后不當啟動,打穿缸體,中修壹臺,高速路上水泵損壞,長時間沒發(fā)現(xiàn),就這樣折開看好多零件還好得很. 　　我曾維修一臺1.4的排量車(品牌略)51000公里換了兩臺引擎總成,這后換的又燒機油了　　至于你說的油耗和噪音,沒辦法它繼承了美國產(chǎn)品的優(yōu)點也遺傳了缺點,但它沒有追求暴利,國內車市要不是他一鬧還不知現(xiàn)在是什么樣. 　　噪音？你有概念嗎？運動的都會有,只是它在美式的DNA上改進要弱一些. 　　再說減振吧！是硬,國內的道路只能這樣,軟了舒廷性有了,操控性變差,安全性更差,經(jīng)濟型車全球都是這個理念,操控性,安全性是設計首要素,就連別克第一代減振軟,彎道傾斜大,乘坐易昏車,現(xiàn)如今都加硬了,有機會你試一下標致307看它的減振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韌性,沒辦法好的廠家假洋鬼子不供貨,國內的工藝和開發(fā)能力也弱了.還好要好過普桑,現(xiàn)奇瑞也按氮氣減振了　　再說內外球籠,與跑遍天下也不怕的普桑一個供應商,其余有發(fā)電機,啟動機,變速箱,壓縮機,方向機,高低壓管,剎車盤,繼電器,開關,電機及底盤件都是大眾的供應商提供與桑車,捷達好多件通用,甚至有些還優(yōu)于他們,不然它也不敢國內首創(chuàng)三年十萬公里保了,這些車都給用戶結實耐用為什奇瑞卻是另一種天地呢！　　你說我自賣自夸,別,我現(xiàn)在來說他的缺點和現(xiàn)實　　造成奇瑞口碑不好有以下幾點：　　1、樹敵太多;同樣的零部件,高檔配置,時尚外形.低價上市,打破了壟斷,斷了人家的財路,招來停止供貨　　另換供應商的同時,品質可靠性下降,設備安裝要磨合適應,維修站供貨不及時　　2、推新品過快;生產(chǎn)工人壓力大,設計開發(fā)跟不上,配件廠調整節(jié)奏跟不上,造成早期上市車型品質穩(wěn)定性不夠,從而影響消費者滿意度及增加售后壓力　　3、無有力的技術支持;缺少長期而先進的技術支持,某些國外的設計不大適合國情,從而在使用環(huán)節(jié)上造成易損壞消費者不正確埋怨情緒,如支架,無底護板　　4、媒體及大眾觀念錯誤;我們的國民都是外國的一切都是好的.確實他們有優(yōu)點,可國情不同,如波羅,周未風,愛麗舍16v等都是好車,可10.1:1以上的壓縮比我們的油不達標能好用嗎,這些全都避而不談,只講優(yōu)點,賣出了是你使用不當,我是名牌我能不好嗎.十多年前韓國車還不如奇瑞,全民支持,共買共乘,現(xiàn)如今不用我多講了,另媒體對名牌大廠的負面報道其本不敢,后臺太硬,廣告費要支持,造成那邊風景獨好?。?！　　5、使用不當;這占相當大一部分,低速拖檔,半離合,高速沖坑,不換火花塞,不換正時帶,拉手剎行車,助力方向長時間打死,忘關大燈,胎壓過高,舉不勝舉,給你講個笑話,一用戶奇瑞車坐在里面減振像拖拉機渾身都響,一測胎壓全部6.0以上,超過3倍,最高的6.5,驚的補胎師傅舌頭伸出老長,全車都震松動了. 　　6、車是修壞的;這是最主要的,我經(jīng)常上網(wǎng)有時看奇瑞的用戶反映的很多病例都是沒找到原因,一拆一裝,破壞原結構增加新故障,新開的各種4S店太多了,二三個好師傅,十來個新學徒,新車型越來越多,經(jīng)驗積累越來越少,能修好車嗎？這不只奇瑞,都是這樣　　7、裝配工藝;國產(chǎn)車通病,經(jīng)常就是插頭松動,保險松動,螺絲沒擰緊,卡子沒安牢等造成新車返修高,外姿廠這方面有一定優(yōu)勢,畢競有多年經(jīng)驗.從去年來看奇瑞也意識到這些,明顯質量提高了,裝配工藝開始上升. 　　8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞為控制配件質量某些零部件不通用,以免偽劣配件損害消費者,但也讓維修站壓力加大,一但物流不暢通就會影響客戶結修時間,我們現(xiàn)正作手解決建立醞件中轉庫. 　　我說了這些你應有個基本了解吧,它還需要大家來關愛扶持,比起進口車的百年歷史它是有很多不足,但我看好它,進口車有優(yōu)勢但也不足,不然每年召回多少萬輛干嗎,還修維修站干嗎,就換換機油就行了,這一點你車隊隊長也清楚,不淪什么,適合自已的就是好車.: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答