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我想在廣州做汽車銷售員，不知道現(xiàn)在的狀況如何？

我想進(jìn)入汽車行業(yè)，本月已經(jīng)考取一個(gè)C1牌駕照，但沒(méi)駕駛經(jīng)驗(yàn)，想從汽車銷售員開(kāi)始，不知道現(xiàn)在汽車行業(yè)的狀況如何？例如：怎樣入行、前景如何、收入是否可觀等等。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-12

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常見(jiàn)媒體報(bào)道汽車銷售人員月收入逾萬(wàn)元，汽車銷售職業(yè)儼然成為一個(gè)高薪職業(yè)。也有的報(bào)紙和網(wǎng)站對(duì)此顯得頗為平淡，經(jīng)過(guò)一番調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即使是現(xiàn)在，汽車銷售行業(yè)正處于一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈的時(shí)期，月收入超過(guò)五位數(shù)的汽車銷售人員還是廣泛存在的。雖然那只是少數(shù)人，但人家畢竟是做到了，而且一般還能保持得下去。當(dāng)然，事實(shí)上，大多數(shù)汽車銷售人員并沒(méi)有那么理想，底薪八百加提成，月均收入能達(dá)到三四千的已經(jīng)算可以了。從整個(gè)行業(yè)平均起來(lái)看，汽車銷售人員與其他行業(yè)銷售人員相比的話，收入可能略高一點(diǎn)點(diǎn)。目前的汽車銷售人員平均收入也就是兩三千之間。汽車銷售人員的工資模式一般有兩種：一種是底薪加提成模式，一種是無(wú)底薪純提成模式。前者的底薪一般不多，大致?tīng)顩r是底薪800-1000元，按每月賣車數(shù)量計(jì)算提成；后者則是沒(méi)有底薪，但每走一臺(tái)車提成要比前者高一些。應(yīng)該說(shuō)，要是在其他行業(yè)，這樣的工作待遇是夠低了。但由于汽車產(chǎn)品具備很大的特殊性，不但拿很低底薪的銷售工作有人做，就連不拿底薪給人家賣車的人也不在少數(shù)。更為重要的是，汽車銷售人員的收入水平和社會(huì)地位與其他更有保障的行業(yè)的銷售職業(yè)相比還略顯優(yōu)勝。那么，差別在哪里呢？為什么還有那么多人千方百計(jì)要鉆進(jìn)來(lái)“掘金”呢？前幾年，汽車銷售員底薪還可以達(dá)到一兩千，而如今，大部分汽車銷售公司給銷售人員的基本保障都是三位數(shù)，除非極個(gè)別被公司看重的銷售人員能獲得高一點(diǎn)的底薪之外，基本上是一視同仁的。這樣的工資結(jié)構(gòu)，無(wú)疑給銷售人員的壓力是足夠大的，特別是對(duì)于身處異鄉(xiāng)謀生的人來(lái)說(shuō)，做不出業(yè)績(jī)就意味著可能要遭遇生存危機(jī)。同樣，對(duì)于打算來(lái)汽車行業(yè)混混看，沒(méi)有下足決心的投機(jī)者也是一個(gè)職業(yè)生涯的生死考驗(yàn)----只能接受銷售的成王敗寇的規(guī)則。在這樣的環(huán)境下，就制造了兩個(gè)極端：大概10%的人成了異常優(yōu)秀的SALES，另外還有20%的優(yōu)秀SALES，40%左右的普通SALES。另外30%的人，已經(jīng)或者即將被淘汰。當(dāng)然，淘汰分為主動(dòng)淘汰和被動(dòng)淘汰。主動(dòng)淘汰者一般是受不了這種壓力，另尋他就；被動(dòng)淘汰者則多為不適合從事汽車銷售職業(yè)，或心態(tài)不佳，或其他原因者。未來(lái)的“汽車經(jīng)紀(jì)人”，實(shí)際上就是無(wú)底薪銷售人員（也有人稱之為“黃?！保┑摹吧?jí)版”，徹底脫離企業(yè)依賴，作為一種個(gè)體戶性質(zhì)的自由職業(yè)者，沒(méi)有任何保障和企業(yè)支持，全靠自己的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)賣車和介紹服務(wù)，賺取差價(jià)。這是汽車銷售人員的底薪模式。在前幾年車價(jià)還不錯(cuò)的時(shí)期，汽車銷售提成是比較可觀的。三四年前，賣一輛中級(jí)車甚至可以提成千元以上，而現(xiàn)在售價(jià)在十萬(wàn)左右的車能給提成兩三百一臺(tái)就算不錯(cuò)了。如果按底薪一兩千，提成兩三百去計(jì)算，月收入過(guò)萬(wàn)的銷售員不是每個(gè)月要賣三四十臺(tái)嗎？要做到這個(gè)業(yè)績(jī)顯然是非常困難的。很多汽車銷售高手每個(gè)月能賣20臺(tái)車算不錯(cuò)了，哪來(lái)五位數(shù)的收入呢？調(diào)查過(guò)數(shù)十位銷售高手之后，發(fā)現(xiàn)結(jié)果還真是如此。調(diào)研結(jié)論是：一個(gè)月能賣20臺(tái)車的，月收入一定上萬(wàn)元了。我們可以來(lái)計(jì)算一下：底薪1000左右；20臺(tái)車銷售提成5000；辦車輛保險(xiǎn)、裝飾、美容、改裝等要拿提成；辦牌照、做二手車也拿提成；介紹車輛保養(yǎng)、維修也有提成……生財(cái)門路之廣，令人瞠目。這樣算下來(lái)，月收入達(dá)到五位數(shù)也就不是什么難事了。這其中還不包括灰色收入（有違職業(yè)道德之行為決不推薦）?？梢赃@樣說(shuō)，當(dāng)一個(gè)車主買向你買下一輛汽車時(shí)，在使用壽命范圍之內(nèi)，只要你有能耐讓車主信賴你，那么他為這輛車付出的所有帳單你都有可能拿提成。難怪這么多人想做汽車銷售。那么，做汽車銷售的收入到底有多高呢？好的銷售人員一個(gè)月能賣車20臺(tái)左右，而最差的也至少要賣掉三五臺(tái)。除了新手，業(yè)績(jī)?cè)俚途椭荒艿戎还境戳?。那么，以底?00+提成的模式計(jì)算，汽車銷售人員的最低收入也能達(dá)到1200元。汽車銷售人員年收入范圍在3-15萬(wàn)元之間，低于3萬(wàn)的一般做不下去而自動(dòng)轉(zhuǎn)行，而高于15萬(wàn)的也屬于極個(gè)別，可謂鳳毛麟角。做銷售職業(yè)，本身就存在很大的變數(shù)，這是一個(gè)以業(yè)績(jī)估能力和以成敗論英雄的職業(yè)。掙多掙少都由自己決定，看準(zhǔn)了門路，找對(duì)了方向，使夠了力氣，自然掙得多一些。而那些拿到一般人望塵莫及的收入的銷售人員，則除了作到這些外，還要具備另一項(xiàng)要素：做銷售的天分。除非你選擇做自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的“汽車經(jīng)紀(jì)人”，那也只有當(dāng)你本事足夠大、足夠敢于冒險(xiǎn)的時(shí)候，才能賺得讓人家眼紅。: 回答者：網(wǎng)友

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