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關(guān)于輪胎的扁平率

輪胎矮形化以后都有那些優(yōu)點(diǎn)？什么因素影響輪胎的扁平率？高級車通常扁平率都比較低，而低端車很少有扁平率低的。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-18

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高級車，尤其是跑車的輪胎外圈處的直徑和普通汽車輪胎外圈直徑其實(shí)是一樣的，但為什么要采用更加扁平的輪胎，原因如下： 1.跑車的動力比較足，在起步和高速狀態(tài)下，車輪容易打滑，會導(dǎo)致動力浪費(fèi)和事故隱患。所以就必須采用“寬胎”，在視覺效果下，就會覺得輪胎厚度小，扁平率比較低 2.車在高速轉(zhuǎn)彎時，由于慣性作用，會使車身向彎道外側(cè)傾斜，并伴有向外的滑動趨勢。在這種情況下，“厚”的輪胎（扁平率比較高）由于“軟”的部分比較多，就會加重這種“滑動趨勢”，造成車的運(yùn)動性能低。于是，就采用“薄”的輪胎，來提高運(yùn)動性能但這樣會使車的舒適性大大降低，所以，就要靠車的懸掛系統(tǒng)來解決，所以，也就不是所有的車都可以用薄胎 3.跑車車速高，同時，車的制動性能也要相應(yīng)提高于是，就必須更換大的剎車盤，來取得好的制動力問題來了：剎車盤大了，但輪轂（就是輪胎包的車輪鋼圈）小了，就放不下了所以，就讓輪胎“讓道”，變薄點(diǎn)，再增大輪轂直徑，就可以放下大的剎車盤了: 回答者：網(wǎng)友

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