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起動機的工作原理

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-25

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減速起動機的概念在起動機的電樞軸與驅(qū)動齒輪之間裝有齒輪減速器的起動機，稱為減速起動機。串激式直流電動機的功率與其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速成正比，可見，當(dāng)提高電動機轉(zhuǎn)速的同時降低其轉(zhuǎn)矩時，可以保持起動機功率不變，故當(dāng)采用高速、低轉(zhuǎn)矩的串激式直流電動機作為起動機，在功率相同的情況下，可以使起動機的體積和質(zhì)量大大減小。但是，起動機的轉(zhuǎn)矩過低，不能滿足起動發(fā)動機的要求。為此，在起動機中采用高速、低轉(zhuǎn)矩的直流電動機時，在電動機的電樞軸與驅(qū)動齒輪之間安裝齒輪減速器，可以在降低電動機轉(zhuǎn)速的同時提高其轉(zhuǎn)矩。減速起動機的分類減速起動機的齒輪減速器有外嚙合式、內(nèi)嚙合式、行星齒輪式等三種不同形式。外嚙合式減速起動機其減速機構(gòu)在電樞軸和起動機驅(qū)動齒輪之間利用惰輪作中間傳動，且電磁開關(guān)鐵心與驅(qū)動齒輪同軸心，直接推動驅(qū)動齒輪進(jìn)入嚙合，無需撥叉。因此，起動機的外形與普通的起動機有較大的差別。通常分有惰輪外嚙合式減速起動機和無惰輪外嚙合式減速起動機。外嚙合式減速機構(gòu)的傳動中心距較大，因此受起動機構(gòu)的限制，其減速比不能太大，一般不大于5，多用在小功率的起動機上。內(nèi)嚙合式減速起動機其減速機構(gòu)傳動中心距小，可有較大的減速比，故適用于較大功率的起動機。但內(nèi)嚙合式減速機構(gòu)噪聲較大，驅(qū)動齒輪仍需撥叉撥動進(jìn)入嚙合，因此，起動機的外形與普通起動機相似。行星齒輪式減速起動機減速機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、效率高。由于輸出軸與電樞軸同軸線、同旋向，電樞軸無徑向載荷，振動輕，整機尺寸減小。另外，行星齒輪式減速起動機還具有如下優(yōu)點：(1)負(fù)載平均分配在三個行星齒輪上，可以采用塑料內(nèi)齒圈和粉末冶金的行星齒輪，使質(zhì)量減輕、噪聲降低；(2)盡管增加行星齒輪減速機構(gòu)，但是起動機的軸向其他結(jié)構(gòu)與普通起動機相同，故配件可以通用。因此，行星齒輪式減速起動機應(yīng)用越來越廣泛，豐田系列轎車和部分奧迪轎車也都采用了行星齒輪式減速起動機。: 回答者：網(wǎng)友

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