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解放J6的檔位

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-02

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解放J6重卡在設(shè)計(jì)之初，就將開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)定位于國際先進(jìn)水平。一汽解放投入巨資打造全新的卡車基地，精選瑞典ABB焊裝線，為保證焊裝水平的均勻性，全部采用機(jī)器人進(jìn)行焊裝作業(yè)，自動(dòng)化率達(dá)100%，使焊裝工藝水平實(shí)現(xiàn)了與國際接軌；新建的駕駛室涂裝線，由著名的德國埃斯曼公司設(shè)計(jì)制造并安裝，涂層質(zhì)量已達(dá)到了中級(jí)以上轎車的涂裝標(biāo)準(zhǔn)；全新整車裝配線，配備了大量的定值裝配工具、真空加注設(shè)備、先進(jìn)的管路檢測設(shè)備、電器與整車檢測設(shè)備、裝配機(jī)械人等，所采用的工藝手段、裝備技術(shù)及檢測技術(shù)，超過國際同行業(yè)的先進(jìn)水平，為解放J6的國際化品質(zhì)提供了保障。在關(guān)鍵總成配置方面，一汽解放以50年的造車經(jīng)驗(yàn)，使J6重卡融世界科技于一身，充分體現(xiàn)了中國卡車制造技術(shù)的全面飛躍：在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上，解放J6可匹配錫柴6DN 13升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)秉承了奧地利AVL公司的設(shè)計(jì)理念，采用國際先進(jìn)的四氣門技術(shù)和雙層水套專利技術(shù)冷卻方式，保證高熱負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠工作；采用電控共軌噴油系統(tǒng)，排放可滿足國Ⅲ、國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并具備滿足國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)潛力；發(fā)動(dòng)機(jī)的B10壽命達(dá)到100萬公里，功率最大可達(dá)460馬力，是當(dāng)今國內(nèi)功率最大、排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)；全負(fù)荷最低燃油消耗率僅為195g/kW.h，全面提升燃油經(jīng)濟(jì)性；噪聲標(biāo)準(zhǔn)為97dB(A)，優(yōu)于國家環(huán)保要求；采用大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，提高整車行駛的安全性。在變速箱方面，解放J6采用一汽伊頓FS10209變速箱，采用單桿操控，可提供一種轎車化的駕駛感受，其技術(shù)水平與世界同步，領(lǐng)先國內(nèi)同類產(chǎn)品二十年。一汽解放整合美國伊頓公司21世紀(jì)最新技術(shù)，設(shè)計(jì)、制造的中國版伊頓變速箱，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，重量比同類產(chǎn)品輕15%，卻具有更強(qiáng)的承載能力；一檔速比為14.34，高于同類產(chǎn)品15% ，起步更穩(wěn)、爬坡能力更強(qiáng)；全同步器結(jié)構(gòu)，換檔輕便、靈活；根據(jù)使用環(huán)境的要求，適當(dāng)調(diào)低速比、增大扭矩，使整車的節(jié)油效果十分明顯。在車橋方面，解放J6匹配了一汽技術(shù)中心自主研發(fā)的500單級(jí)橋。該橋是根據(jù)國際重型卡車的發(fā)展趨勢，為適應(yīng)大噸位公路用車而開發(fā)的產(chǎn)品，具有整橋自重輕（小于750kg，比457橋輕）、傳動(dòng)效率高、高速、省油等特點(diǎn)，同時(shí)采用整體內(nèi)漲式橋殼，無焊縫、剛性好，抗彎曲、承載能力最強(qiáng)，它是目前國內(nèi)同類產(chǎn)品中最大的單級(jí)后驅(qū)動(dòng)橋。與此同時(shí)，一汽解放融匯全球先進(jìn)技術(shù)，整合美國TRW、德國WEBCO、美國AMP等全球最優(yōu)零部件資源，并采用ECAS電控四氣囊空氣懸架、CAN總線、ABS/ASR等前沿且實(shí)用的國際技術(shù)和總成，充分保證了整車的可靠性，鑄就了解放J6世界級(jí)重卡的卓越品質(zhì)。質(zhì)贏天下，用品質(zhì)塑造重卡新標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)理念上，解放J6強(qiáng)調(diào)高可靠性、高節(jié)油性和人性化設(shè)計(jì)三大核心品質(zhì)。在當(dāng)前的重型車市場，重卡車型的更新速度非常快。多數(shù)重卡企業(yè)為了爭奪市場份額，加快了新產(chǎn)品的研發(fā)速度。一汽解放６年磨一劍，本著對(duì)用戶、對(duì)企業(yè)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的態(tài)度，穩(wěn)步而全面地推進(jìn)J6重卡的研發(fā)、制造和測試過程。經(jīng)歷了漠河的高寒、海南的高熱、青藏高原的高海拔……，80余輛試驗(yàn)車、380萬公里的苛刻道路考驗(yàn)，不僅創(chuàng)立了超越歐洲的解放J6重卡的研發(fā)、驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)體系，更使解放重卡在不斷的磨礪中實(shí)現(xiàn)了可靠性的不斷提升。解放J6重卡采用自主研發(fā)的三大總成，首創(chuàng)“體系節(jié)油”的概念，采用低風(fēng)阻系數(shù)的駕駛室、節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)油的變速器、節(jié)油的后橋、杜絕漏油、漏氣、漏水以減少功率消耗，并通過完美的匹配實(shí)現(xiàn)了“體系節(jié)油才是真正節(jié)油”的新理念。秉承以人為本的設(shè)計(jì)理念，解放J6追求頭等艙的駕乘感受，豪華版的駕駛室配備定速巡航裝置、電控油門踏板、多功能控制板、GPS、車載電話、行車記錄儀等裝備，通過國際先進(jìn)的車身can總線技術(shù)以及車載電腦的集成處理，實(shí)現(xiàn)了駕乘更安全、休息更愜意、維護(hù)更便捷，將人性化的關(guān)愛發(fā)揮到極致。本著對(duì)駕駛者安全的重視，解放J6采用全鋼駕駛室，以及駕駛室側(cè)防護(hù)等措施，不僅滿足了歐洲的ECE-R29等標(biāo)準(zhǔn)，而且關(guān)鍵指標(biāo)超越歐洲標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)風(fēng)格、主/被動(dòng)安全性等方面具有與世界先進(jìn)重卡產(chǎn)品同步的性能水平，完全滿足現(xiàn)行和未來5年內(nèi)國家相關(guān)的法律、法規(guī)要求。正是因?yàn)榫邆淞巳绱俗吭降钠焚|(zhì)，使用戶在運(yùn)營中得到準(zhǔn)時(shí)、高效、可靠、安全的保障，解放J6開創(chuàng)了中國重卡的全新的贏利模式，即全面提升運(yùn)輸效益，降低物流成本，徹底改變國內(nèi)運(yùn)輸市場普遍依靠超載獲利的單一盈利現(xiàn)狀，引領(lǐng)中國物流市場向著和諧、有序、高效、共贏的方向發(fā)展。自主未來，塑造解放品牌新形象如果說第五代解放奧威重卡開創(chuàng)了解放重卡的新時(shí)代，那么解放J6重卡則是一汽人在商用車領(lǐng)域追趕國際先進(jìn)水平的一個(gè)新的里程碑。國際水平的換代產(chǎn)品，國際水平的卡車新基地，以及開始運(yùn)行的與國際接軌的企業(yè)管理體系和管理信息系統(tǒng)，標(biāo)志著一汽解放產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)取得成效，為一汽解放公司繼續(xù)保持國內(nèi)商用車領(lǐng)導(dǎo)者地位并進(jìn)軍國際市場奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在2007年上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)的現(xiàn)場，4輛解放J6牽引車展現(xiàn)給國人的是高大威猛的外形、融匯國內(nèi)外卡車尖端技術(shù)的精湛制造工藝，以及一汽解放６年磨一劍、精益求精，對(duì)用戶、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的企業(yè)理念，這與一汽解放“智匯全球質(zhì)贏天下”參戰(zhàn)主題相得益彰。2007年6月，解放J6系列重卡將正式投放國內(nèi)市場，這一平臺(tái)將定位于國內(nèi)物流高端市場、替代進(jìn)口，進(jìn)而遠(yuǎn)銷俄羅斯、東歐等國外市場，為中國自主品牌重卡追趕世界領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)一汽解放“中國第一，融入世界”的戰(zhàn)略構(gòu)想奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。: 回答者：網(wǎng)友

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