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奧迪A6的汽油車和柴油車有什么區(qū)別？

奧迪A6的汽油車和柴油車有什么區(qū)別？從外觀上怎么去區(qū)別整車的性能有什么區(qū)別：？“: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-02

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雖然柴油車有著汽油車難以比擬的省油優(yōu)勢，但得到市場認同也非一朝一夕之功。在柴油車剛剛進入出租車和家用車市場之時，其加速性和輸出功率稍遜于汽油車以及在怠速駐車時發(fā)動機抖動的弱點，一度制約了其市場表現(xiàn)。然而，隨著汽油漲勢不止，加上汽車廠家不斷優(yōu)化柴油發(fā)動機的各項性能，柴油車日益得到消費者的認同。記者日前在中南汽車世界采訪時了解到，目前選購捷達、寶來等車型的消費者中，購買柴油版和汽油版的比例基本達到了五五開，而且柴油車的受歡迎程度還在繼續(xù)升高。油耗本身就更高的SUV車型的情況就更具代表性了，據(jù)湖南建萊汽車貿(mào)易有限公司銷售人員反映，在今年汽油再次提價后，華泰現(xiàn)代2.5TCI柴油特拉卡的銷量明顯增加，到店或來電咨詢柴油車價格的客戶比去年年底翻了一番。其實，隨著汽油價格的逐步上漲，國內(nèi)不少嗅覺敏銳的汽車廠商早就開始未雨綢繆：豪華車的領(lǐng)軍者奧迪在去年推出了2.5TDI奧迪A6的柴油版，今年大眾又宣布將把其在中國合資公司中的大多數(shù)產(chǎn)品（包括捷達、寶來的多款車型）進行柴油版改造；長豐獵豹最近也表示，下階段將考慮推出柴油發(fā)動機SUV車型；而華泰現(xiàn)代自推出國內(nèi)首款柴油發(fā)動機SUV特拉卡2.5TCI后，更是在國內(nèi)SUV掀起了一股“柴油風暴”。記者上周從華泰現(xiàn)代得到消息，搭載著國際一流柴油發(fā)動機技術(shù)的特拉卡2.9CRDI也將于4月借上海國際車展的東風上市。各方征兆都向我們預(yù)示著柴油車將在國內(nèi)車市大行其道。但就目前情況看來，柴油車在中國的發(fā)展依舊面臨著油品質(zhì)量、消費者觀念及國家限制法規(guī)的束縛。2004年5月，國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中指出要重點發(fā)展混合動力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動機技術(shù)。隨著國家對柴油車的限制政策的調(diào)整，柴油車發(fā)展真正松綁的一天指日可待。: 回答者：網(wǎng)友

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