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發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火,故障碼是二和四缸電路故障,但是用萬能表測電阻電壓都正常,ECM與點(diǎn)火線圈信號和控制線正常,電源和電腦搭鐵正常,點(diǎn)火線圈正常,還會是哪里有問題?
提問者:網(wǎng)友 2017-08-01
最佳回答
現(xiàn)在的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),怠速熄火的原因很多,首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動(dòng)機(jī)一進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)就會熄火,我們稱之為“沒有怠速”,引起這種故障的原因一般有:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)或者怠速馬達(dá)的線路損壞;制動(dòng)真空助力器的真空管破漏;制動(dòng)真空助力器的薄膜破損;進(jìn)氣歧管漏氣;發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)中的怠速控制模塊有問題。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)有時(shí)候會熄火,而且重新啟動(dòng)后又正常了,我們稱之為“間隙性怠速熄火”,這種故障非常難查,引起的原因也非常多,而且各種零部件或線路沒有完全損壞,更加頭疼的是由于發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火后重新啟動(dòng)又可以恢復(fù)正常,所以就算是由于傳感器的原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火,發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元也會認(rèn)為這種現(xiàn)象不是故障,而不會被發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元記錄在案,故而無法從發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的故障診斷系統(tǒng)中獲得有關(guān)故障的信息?!伴g隙性怠速熄火”的原因一般有:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)有卡滯;怠速馬達(dá)的電線外皮有些磨破;怠速空氣孔太臟;發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感器有問題;凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器有問題或者太臟;發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等,另外,如果汽油的品質(zhì)有問題也會造成這種故障。 我曾經(jīng)修過一輛3.8升的雪弗蘭子彈頭,車輛來修理廠時(shí),駕駛員報(bào)修的項(xiàng)目是發(fā)動(dòng)機(jī)沒有怠速,經(jīng)過試車后確認(rèn)是“沒有怠速”。經(jīng)過從易到難的檢查后,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)被積炭卡死,已經(jīng)無法修復(fù),只能更換怠速馬達(dá)。在維修過程中和駕駛員的交談中得知,該車在一個(gè)月前開始就有怠速熄火的現(xiàn)象,但是每次熄火后重新啟動(dòng)又正常了,所以沒有來維修,而這次是徹底沒有怠速了。清洗節(jié)氣門體并更換怠速馬達(dá)后試車,一切恢復(fù)正常,所以我估計(jì)這都是怠速馬達(dá)引起的,還告訴駕駛員一后不會再有怠速熄火的現(xiàn)象了。可是過了兩天,駕駛員開車過來說:有時(shí)候還會發(fā)生怠速熄火的現(xiàn)象,和原來的毛病一樣,問我們是不是怠速馬達(dá)的質(zhì)量有問題。經(jīng)初步檢查,沒什么問題,怠速馬達(dá)也沒問題,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也不亮,所以只能利用TECH1(通用汽車專用檢測儀)來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。大約半個(gè)小時(shí)后,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器的數(shù)值有一個(gè)突降的現(xiàn)象,而發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之熄火,重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),怠速又恢復(fù)正常。馬上檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器,發(fā)現(xiàn)該傳感器很臟,表面有一層厚厚的油垢,將該傳感器拆下并清洗,然后將它安裝好后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),試了約一個(gè)半小時(shí)也沒有再發(fā)生熄火現(xiàn)象,估計(jì)問題已解決。一周以后做客戶回訪時(shí),駕駛員告訴我們從那以后沒有發(fā)生過怠速熄火的現(xiàn)象。由此得出結(jié)論:該車“間隙性怠速熄火”是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器太臟而引起的,而怠速馬達(dá)卡死引起的“沒有怠速”只是碰巧而已,但它還是給了我們一個(gè)假象,使我們走了一段冤枉路。 怠速熄火一般不會造成什么危害,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)行時(shí),往往車輛是在停車時(shí),如果車輛在滑行時(shí)發(fā)生怠速熄火,由于離前面障礙物的距離較遠(yuǎn),可以采取相應(yīng)的措施來避免危險(xiǎn)。當(dāng)然,如果碰巧在你緊急剎車的時(shí)候發(fā)生熄火,那危害就很大了,因?yàn)橐坏┌l(fā)動(dòng)機(jī)熄火,制動(dòng)真空助力器就不起作用,使車輛的制動(dòng)效能大大減低,并且方向助力裝置失效,使車輛的轉(zhuǎn)向很重,如果再加上你的驚惶失措,那就很難避免一場車禍了。 如果車輛“沒有怠速”,那應(yīng)該盡快到維修廠去檢修,以確保安全行車,如果車輛是“間隙性怠速熄火”,那么在發(fā)生熄火時(shí)我們可以采取以下相應(yīng)的措施來避免危險(xiǎn): 1、在停車等候時(shí)發(fā)生熄火,只需重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以了,如果是自動(dòng)排檔的車,必須先把排檔掛入停車檔(P檔)或者空檔(N檔)后,才能重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2、在車輛滑行時(shí)發(fā)生熄火,不要驚慌,穩(wěn)住方向,視情況帶一點(diǎn)制動(dòng),如果是手動(dòng)檔汽車,可以踩下離合器,根據(jù)車速把排檔桿掛進(jìn)相應(yīng)的檔位,然后松掉離合器,利用車速將發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起來,類似于推車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),或者可以直接重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);如果是自動(dòng)檔汽車,先小心地把排檔掛入空檔,小心別錯(cuò)掛進(jìn)倒檔(R檔),否則會損壞變速器,然后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然也可以打開雙跳燈將車輛靠邊停車后,再重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 3、在行車制動(dòng)時(shí)發(fā)生熄火,不要緊張,穩(wěn)住方向,可以采取加重制動(dòng)力度的措施,同時(shí)注意觀察周邊情況,有機(jī)會可以變道繞過前面障礙物,在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)要注意用力,因?yàn)闆]有了方向助力,轉(zhuǎn)向會較重。 你在起步抬離合器的時(shí)候要給油,因?yàn)榇蠖鄶?shù)的車待速比較低,如果在快抬滿 離合器的時(shí)候或者離合器抬的太快的時(shí)候不踩油門的話就很容易熄火(尤其是猛抬離合器和坡起的時(shí)候),起步慢這不是毛病,你看別人起步快就是1擋大腳轟油門的結(jié)果,還有就是在有坡的路段上停車時(shí)要拉手殺,起步的時(shí)候就按架校教練教的那樣就可以了在這還得注意坡起的時(shí)候要給油?。佑停谑裁磿r(shí)候都要慢加油,這樣對發(fā)動(dòng)機(jī)是有好處的。尤其是低檔的時(shí)候)
回答者:網(wǎng)友
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