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關(guān)于燃油費(fèi)改稅

費(fèi)改稅后取消了道路運(yùn)輸管理費(fèi)，是否每年還要由交通運(yùn)輸管理部門進(jìn)行上線檢測，并交納二級強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)，另外，請問工程車也包含在內(nèi)嗎?此外，我對費(fèi)改稅提出異議。1.按照費(fèi)改稅的原則，主要目的是為了為了對道路進(jìn)行保護(hù)，而工程車輛一般都是在特定工地進(jìn)行原地施工，基本不會(huì)對道路形成破壞，對此特殊情況，國家不應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的政策嗎?2.發(fā)電機(jī)等工程用油也要征收燃油稅試問合理嗎?另外數(shù)年來，工程車量由交警部門發(fā)給的車輛行駛證均為“非營運(yùn)車輛”，而數(shù)年來交管部門卻一直以“營運(yùn)車輛”對待收取道路運(yùn)輸管理費(fèi)及強(qiáng)保費(fèi)，請問這個(gè)合理嗎?而二級強(qiáng)保到底是干什么的，保了什么?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-14

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不合理,數(shù)年來交通局運(yùn)管部門把大量"非營運(yùn)車輛"納入"營運(yùn)車輛"對待的目的是為了收取交通規(guī)費(fèi)(養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi))費(fèi)改稅后，情況可能有變，要運(yùn)管部門就是多佘，每年還要由交通運(yùn)輸管理部門進(jìn)行上線檢測，就是為了收錢，國家有關(guān)部門也清楚.: 回答者：網(wǎng)友

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