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柴油機(jī)“飛車”的主要原因是什么?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-17
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    答:車用柴油機(jī)常采用RAD機(jī)械兩級(jí)式調(diào)速器，其工作原理為;噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速變化，引起飛錘離心力克服回位彈簧力的平衡位置變化，傳到噴油泵控制油量齒條，通過(guò)油量齒條的位移來(lái)調(diào)整噴油泵供油量的大小，從而達(dá)到柴油機(jī)調(diào)速目的。因此一旦飛錘、調(diào)速?gòu)椈砂l(fā)生故障和齒條、柱塞、卡滯，則將會(huì)直接影響到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的控制調(diào)整，甚至“飛車”。
    產(chǎn)生“飛車”的主要原因如下:
    (1)調(diào)速器高速起作用點(diǎn)調(diào)整太高，使柴油機(jī)最高空車轉(zhuǎn)速太高(柴油機(jī)最高空車轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的10%).易造成柴油機(jī)“飛車”現(xiàn)象。
    (2)調(diào)速?gòu)椈蓴?，使飛錘在離心力的作用下張開(kāi)很大，從而帶動(dòng)齒條驅(qū)動(dòng)柱塞，使柱塞的行程增大，極大地提高了噴油泵的供油量，引起柴油機(jī)“飛車”。
    (3)調(diào)節(jié)齒條與柱塞卡滯在柴油機(jī)高速區(qū)域，無(wú)法回位，使柴油機(jī)始終在高速區(qū)域或超過(guò)額定轉(zhuǎn)速區(qū)工作。
回答者：網(wǎng)友
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