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22歲女生日產(chǎn)軒逸、雪佛蘭科魯茲、名爵MG6和別克英朗那個(gè)更合適，謝謝

請(qǐng)懂車人士幫忙分析一下，從油耗，外觀，性能，后期保養(yǎng)各個(gè)方面來(lái)說(shuō)，多謝了: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-22

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　　我主要對(duì)這3款車比較熟悉，了解（因?yàn)橹車笥讯加虚_(kāi)這3款車的），在這里幫你對(duì)比一下，順便幫你參謀參謀。以下對(duì)比來(lái)自XXX汽車網(wǎng)站，我看了后認(rèn)為評(píng)價(jià)還是很中肯到位的，就幫你轉(zhuǎn)來(lái)供你參考：　　科魯茲口碑概況　　一、易車網(wǎng)關(guān)于科魯茲的口碑評(píng)論共有941條，正面評(píng)論占21%，中性評(píng)論占46%，負(fù)面評(píng)論占33%。　　二、整體口碑概況：　　網(wǎng)友對(duì)此車型的印象：　　從外觀方面來(lái)看，科魯茲靚麗的色彩，運(yùn)動(dòng)的外形足以迷倒不少年輕消費(fèi)者，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和精準(zhǔn)的操控成為科魯茲吸引消費(fèi)者的兩大主要優(yōu)點(diǎn)；科魯茲可選配置較多，價(jià)格一直堅(jiān)挺?？启斊澖诔霈F(xiàn)的主要質(zhì)量問(wèn)題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開(kāi)及1、2和倒檔掛不上等幾個(gè)方面；但整體來(lái)看，科魯茲人氣一直居高不下。　　最大優(yōu)點(diǎn)：　　操控精準(zhǔn)；外觀時(shí)尚靚麗；安全。　　最大缺點(diǎn)：　　起步肉；油耗高；后排空間?。唤诔霈F(xiàn)的主要質(zhì)量問(wèn)題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開(kāi)及1、2和倒檔掛不上等幾個(gè)方面。　　三、分項(xiàng)口碑概況：　　1、外觀：　　外觀精彩時(shí)尚，年輕態(tài)，十分運(yùn)動(dòng)；車身飽滿；前臉霸氣十足；車身色彩靚麗。　　2、空間：　　前排空間實(shí)用；后排頭部空間不足，且視野較窄，腿部空間不錯(cuò)；后備箱空間基本夠用。　　3、內(nèi)飾：　　內(nèi)飾漂亮好看，配色及造型不俗；中控臺(tái)及座椅運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，桶形儀表好看；舒適度較高；與日系車相比，內(nèi)飾做工精細(xì)度不足。　　4、操控：　　方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，指哪打哪；底盤(pán)好，過(guò)彎及高速穩(wěn)定性突出；換擋有頓挫感，1、2和倒檔掛檔不便。　　5、動(dòng)力系統(tǒng)：　　DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力基本夠用，低速動(dòng)力不足，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力不錯(cuò)，中高速提速明顯；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。　　6、燃油經(jīng)濟(jì)性：　　平均油耗在10L左右，城市路況駕駛油耗偏高，約12L左右；日常駕駛油耗基本在9L-11L之間；與同級(jí)車相比油耗偏高。　　7、裝配工藝：　　整體裝配技術(shù)及質(zhì)量不錯(cuò)，但小問(wèn)題依然存在，如剎車異響事件、后備箱不能全開(kāi)及1、2和倒檔掛不上等；斷軸事件屬于比較嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。　　8、售后：　　售后服務(wù)一般；部分網(wǎng)友反映科魯茲售后有敷衍消費(fèi)者和欺詐銷售的現(xiàn)象，尤其是等車時(shí)間較長(zhǎng)影響該車售后口碑。　　9、安全：　　安全性能好，尤其是科魯茲的車重及后防撞梁受到網(wǎng)友的好評(píng)；主動(dòng)安全配置稍有不足，沒(méi)有ESP和牽引力制動(dòng)等。　　四、科魯茲網(wǎng)絡(luò)輿情分析：　　從易車網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)來(lái)看，網(wǎng)友近期對(duì)科魯茲的關(guān)注點(diǎn)主要集中在動(dòng)力、油耗及裝配工藝三個(gè)方面，其中對(duì)油耗的關(guān)注度最高，其次是裝配工藝。油耗方面負(fù)面信息和中性信息較多；對(duì)于該車裝配工藝的評(píng)論主要集中在剎車異響這一方面，負(fù)面信息較多；動(dòng)力方面中性信息較多，部分網(wǎng)友對(duì)該車起步肉的動(dòng)力性表示不滿。　　五、總結(jié)：　　科魯茲擁有非常動(dòng)感霸氣的外形設(shè)計(jì)，非常強(qiáng)大的緊湊感和時(shí)尚感，且包含著非常強(qiáng)的科技性。從上市到現(xiàn)在，科魯茲表現(xiàn)出來(lái)的年輕態(tài)與運(yùn)動(dòng)性能，以及現(xiàn)在網(wǎng)友認(rèn)為的精準(zhǔn)操控性，都讓科魯茲的優(yōu)良形象深深進(jìn)入消費(fèi)者的心中，吸引著更多思想開(kāi)闊、喜歡創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)個(gè)性的年輕人。不過(guò)近期出現(xiàn)的主要質(zhì)量問(wèn)題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開(kāi)及1、2和倒檔掛不上等幾個(gè)方面，在一定程度上對(duì)其口碑有所影響。　　英朗XT口碑概況　　一、易車網(wǎng)關(guān)于英朗XT的口碑評(píng)論共有62條，正面評(píng)論占13%，中性評(píng)論占48%，負(fù)面評(píng)論占39%。　　二、整體口碑概況：　　網(wǎng)友對(duì)此車型的印象：　　英朗XT的外觀時(shí)尚，車身線條流暢；動(dòng)力充足；操控性能佳，可以讓駕乘者享受駕駛的樂(lè)趣；但由于其上市初期的定價(jià)較高，使得很多消費(fèi)者對(duì)其望而卻步，再加上目前兩廂車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)英朗XT的市場(chǎng)前景也很讓人堪憂。　　最大優(yōu)點(diǎn)：　　主打運(yùn)動(dòng)的車型，動(dòng)感和動(dòng)力是它的特色。　　最大缺點(diǎn)：　　激烈駕駛時(shí)，變速箱略顯拖沓；定價(jià)較高。　　三、分項(xiàng)口碑概況：　　1、外觀：　　英朗XT在外形上與通用的同門(mén)兄弟歐寶的雅特相仿，但其外形并沒(méi)有直接照搬雅特的外觀，相比雅特的外觀，英朗XT更為圓潤(rùn)更緊湊運(yùn)動(dòng)，網(wǎng)友稱“很拉風(fēng)”。　　2、空間：　　頭部空間充裕，后排空間及后備箱夠用。　　3、內(nèi)飾：　　內(nèi)飾風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)化，比較時(shí)尚，用料不錯(cuò)，做工精細(xì)；亞光的銀色中控臺(tái)與黑色的內(nèi)飾搭配，增加了運(yùn)動(dòng)氛圍，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎更能體現(xiàn)人車合一的理念。　　4、操控：　　系出名門(mén)，英朗XT的操控性能相當(dāng)優(yōu)越，轉(zhuǎn)向指向明確，底盤(pán)扎實(shí)，偏重運(yùn)動(dòng)化，路感較好，高速過(guò)彎較穩(wěn)定。　　5、動(dòng)力系統(tǒng)：　　英朗XT配備了先進(jìn)科技的ECOTECD-VVT系列1.8L智能發(fā)動(dòng)機(jī)，配合先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱和5速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速比較順暢，加減檔頓挫感小，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及風(fēng)噪略大，有網(wǎng)友表示“一般模式時(shí)候，變速箱比較一般，換擋比較模糊。運(yùn)動(dòng)模式降檔迅速，只要油門(mén)敢踩，推背感就強(qiáng)”。　　6、燃油經(jīng)濟(jì)性：　　英朗XT綜合油耗7.0L左右，油耗比較合理。　　7、裝配工藝：　　做工精細(xì)，車身穩(wěn)定性較好。　　8、售后：　　依托通用別克在國(guó)內(nèi)多年的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，英朗XT的售后服務(wù)得到了良好的保障。　　9、安全：　　別克英朗XT配備了ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)，并擁有最先進(jìn)的全數(shù)字化四路CANBUS電氣總線科技的有力支持等，加強(qiáng)了對(duì)車的穩(wěn)定操控，安全性能較高。　　四、英朗XT網(wǎng)絡(luò)輿情分析：　　從網(wǎng)友關(guān)注點(diǎn)來(lái)看，易車網(wǎng)友對(duì)英朗XT的價(jià)格關(guān)注度較高，其次是外觀，對(duì)于該車的其他方面網(wǎng)友的關(guān)注度一般。對(duì)于該車的價(jià)格網(wǎng)友反映，上市價(jià)格太高，負(fù)面信息較多；外觀方面，正面信息居多；另外對(duì)于該車的其他性能及安全性，網(wǎng)友表示還算滿意。　　五、總結(jié)：　　英朗XT作為一款緊湊型兩廂轎車，其在諸多方面表現(xiàn)都很優(yōu)異，但目前面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，英朗XT表現(xiàn)的心有余而力不足，而北京車展即將亮相的英朗XT三廂車型能都給其帶來(lái)良好的市場(chǎng)表現(xiàn)我們還不得而知。　　軒逸口碑概況　　一、易車網(wǎng)關(guān)于軒逸的口碑評(píng)論共有1524條，正面評(píng)論占25%，中性評(píng)論占44%，負(fù)面評(píng)論占31%。　　二、整體口碑概況：　　網(wǎng)友對(duì)此車型的印象：　　軒逸寬裕的車內(nèi)空間是其一大亮點(diǎn)，尤其是后排座椅空間很大，乘坐舒適性強(qiáng)，消費(fèi)者比較滿意；外形設(shè)計(jì)流暢飄逸，大氣優(yōu)美；內(nèi)飾溫馨，做工細(xì)致；2.0L動(dòng)力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小；油耗經(jīng)濟(jì)；但操控性能比較平庸，不適合激烈駕駛；車體較窄，鋼板薄，價(jià)格較高；中控臺(tái)異響等問(wèn)題也較多。　　最大優(yōu)點(diǎn)：　　內(nèi)飾溫馨，后排座椅乘坐很舒適；車內(nèi)空間大而寬裕；油耗經(jīng)濟(jì)。　　最大缺點(diǎn)：　　價(jià)格高；操控性能平庸；車體偏窄；鋼板薄。　　三、分項(xiàng)口碑概況：　　1、外觀：　　軒逸大車身外形設(shè)計(jì)流暢飄逸，整體大氣優(yōu)美，但有網(wǎng)友反映其尾部比較難看。　　2、空間：　　軒逸車內(nèi)空間很寬裕，尤其是后排空間很大，乘坐很舒適，但車體較窄。　　3、內(nèi)飾：　　內(nèi)飾溫馨舒適，做工細(xì)致，后排座椅乘坐很舒適，網(wǎng)友稱“有種坐沙發(fā)的感覺(jué)”。　　4、操控：　　操控性能平庸，方向盤(pán)輕，指向性不夠清晰，過(guò)于偏重舒適性而犧牲了駕駛樂(lè)趣，過(guò)彎的側(cè)傾比較嚴(yán)重，不適合激烈駕駛。　　5、動(dòng)力系統(tǒng)：　　軒逸2.0L配備的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱配合完美，加速性好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，網(wǎng)友稱“太安靜了，60公里以下基本聽(tīng)不到聲音”；其他款動(dòng)力一般，加速較慢。　　6、燃油經(jīng)濟(jì)性：　　燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，油耗經(jīng)濟(jì)，網(wǎng)友反映對(duì)其油耗比較滿意。　　7、裝配工藝：　　內(nèi)飾做工精細(xì)，但車身鋼板較薄，異響等問(wèn)題也較多，細(xì)節(jié)有待提升。　　8、售后：　　保養(yǎng)、維修及配件貴，4S店服務(wù)態(tài)度一般。　　9、安全：　　盡管安全配置不少，但是由于車皮薄等因素影響，網(wǎng)友對(duì)于其安全性能不是很放心。　　四、軒逸網(wǎng)絡(luò)輿情分析：　　從網(wǎng)友關(guān)注點(diǎn)來(lái)看網(wǎng)友在易車中談?wù)撽P(guān)于軒逸問(wèn)題主要集中在空間、內(nèi)飾、性能以及經(jīng)濟(jì)性方面。其中，內(nèi)飾及空間方面正面內(nèi)容較多，提及更多的是外觀大氣優(yōu)美、空間大；性能中操控方面負(fù)面信息較多，提及更多的是操控性能平庸；經(jīng)濟(jì)性方面正負(fù)面信息均占有一定的比例，其中，正面信息主要集中在油耗方面，負(fù)面信息主要集中在價(jià)格高方面。　　五、總結(jié)：　　作為老款軒逸的改款車型，09款新軒逸在外觀及車型配置等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，超大寬敞空間比較符合中國(guó)消費(fèi)者家庭用戶的需求，但較高的價(jià)格、較差的操控仍然阻擋了一部分消費(fèi)者。雖然上市后曾連續(xù)數(shù)月訂單量保持在萬(wàn)臺(tái)以上，但是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，還有一定的差距。軒逸想要獲得更多的消費(fèi)者，則需要在價(jià)格、裝配工藝、操控等方面多下點(diǎn)功夫　　MG6推出時(shí)最大的賣點(diǎn)就是整車的運(yùn)動(dòng)流線造型，車頭線條充滿了力量感，尾部掀背的設(shè)計(jì)動(dòng)感且有很強(qiáng)的實(shí)用性。黑色的內(nèi)飾搭配銀色裝飾時(shí)尚前衛(wèi)，用料和做工都達(dá)到了合資汽車的水準(zhǔn)。　　該車安全性暫時(shí)沒(méi)法說(shuō)，這車目前銷量不高，還沒(méi)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)驗(yàn)證。　　操控一般，方向盤(pán)比較輕，油門(mén)反應(yīng)遲緩，懸架很硬朗，路面反應(yīng)到車內(nèi)還是很清晰的。　　這車跟榮威550是同平臺(tái)同發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L動(dòng)力一般，油耗也偏大，1.8T沒(méi)試過(guò) 　　車內(nèi)空間不錯(cuò)，這點(diǎn)比較舒服，配置也高，內(nèi)飾很時(shí)尚，但是座椅包裹性不理想。　　價(jià)格有點(diǎn)貴，說(shuō)是說(shuō)國(guó)產(chǎn)車，其實(shí)跟合資車一個(gè)價(jià)錢，品牌口碑也不怎么樣　　總的來(lái)說(shuō)，這車銷量不大，很多問(wèn)題暫時(shí)還沒(méi)驗(yàn)證出來(lái)，市場(chǎng)不成熟，而且價(jià)格偏貴，目前購(gòu)買期望值不高。（對(duì)于這款車我本人了解就這么多，市場(chǎng)保有量也不大，市場(chǎng)反饋信息也不是很多，我也僅僅是替朋友去試駕過(guò)一次，純個(gè)人感受理解，供你參考。）　　最后，綜合上面所述，考慮到你的年齡，性別，用車經(jīng)驗(yàn)不多等方面，我?guī)湍阃扑]——軒逸（其實(shí)我向來(lái)對(duì)日系車子不推崇的，呵呵）原因就是：　　1、該車上手容易（就是非常好開(kāi)，不需要適應(yīng)，估計(jì)你也不會(huì)能感受出車子操控的好壞，開(kāi)車也不會(huì)太快，所以我說(shuō)比較好開(kāi)）；　　2、車子技術(shù)成熟度高，小毛病少（這點(diǎn)對(duì)女孩子很重要的，老出小故障，女孩子普遍用車經(jīng)驗(yàn)少，我怕到時(shí)候你會(huì)郁悶的哭，呵呵，開(kāi)玩笑的）；　　3該車使用比較經(jīng)濟(jì)，不光省心還省點(diǎn)銀子（油耗、保養(yǎng)、維修價(jià)格都算不上貴，價(jià)格合理）。: 回答者：網(wǎng)友

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