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夏利的安全性能可靠嗎？

夏利的安全性能可靠嗎？以前總聽人說夏利皮薄、門等密封不好，現(xiàn)在N3，A+是否有所加強？ ABS重要嗎？N3能加裝嗎？它的性價比如何？有降價的可能嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-24

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比較安全,我家這地出租車全都是夏利.你看一下就知道了小排量汽車的詳細技術參數(shù):夏利吉利 QQ 路寶愛迪爾：5款1.1L轎車大比拼目前國內市場的1.1升小排量汽車大概有五款車型，它們分別是夏利、吉利、奇瑞QQ、哈飛路寶和昌河愛迪爾。其中，夏利無疑是實力派的代言人，它的相貌、裝備水平雖然中規(guī)中矩，但其可靠、穩(wěn)定的質量、低廉的使用成本，尤其是扎實的底盤功夫使它在國內經(jīng)濟型轎車市場上稱霸長達十八年之久；QQ、路寶和愛迪爾則無疑是偶像派的代表。吉利究竟歸入哪一類看來有些難辦，它的車身、底盤和發(fā)動機都在模仿夏利，而在油漆、車內裝備等方面則拼命往時尚方面靠攏，超低的價格更是它在市場中打拼的法寶。從造型和外觀尺寸上，五款車明顯的分成了兩類：夏利和吉利都是標準型轎車，QQ、路寶和愛迪爾則是從微型車基礎上演變而來的小型多功能車從造型和外觀尺寸上，五款車明顯的分成了兩類：夏利和吉利都是標準型轎車，QQ、路寶和愛迪爾則是從微型車基礎上演變而來的小型多功能車。雖說都是經(jīng)濟型車，但傳統(tǒng)的消費觀念在這里依然頑強地發(fā)揮著作用。五款車的軸距都在2400毫米上下，相差不過十幾個毫米，其實這點差距完全可以忽略不計。但車子的外形尺寸卻相差很多。兩廂夏利的長、寬、高分別為3680、1615和1385毫米，廂室長度和寬度在這幾款車中是最大的，雖說車內的高度不算有優(yōu)勢，但身高在一米八左右的人坐進去也不會感到擁擠。對于剩下的三款微型車來說，差別就比較大了。路寶看上去挺像轎車，長、寬、高分別為3588、1563和1533毫米，雖然標稱是五座轎車，但實際上后排坐三個人已經(jīng)是擁擠不堪，短途旅行或許還能湊合，跑長途簡直是不可忍受的。QQ外形圓滾滾的，看起來挺胖，其實它的身材是最瘦小的，長、寬、高分別是3550、1508和1499毫米，在五輛車中都是最小的；QQ的“人性化”設計還體現(xiàn)在座艙的布置方面——整個座艙都是為了坐人而設計的，坐滿了人之后幾乎就沒有放行李的空間了。相比之下，埃迪爾在頭部和行李空間方面較有優(yōu)勢，長度和寬度分別是3560和1600毫米，高度卻達到了1670毫米，就算是籃球運動員也能挺直腰板坐在里面。這款車從座椅設計上更像一部小MPV，它的后座設計成了非常便于操作的聯(lián)動折疊機構。幾款車的動力配置接近，相比之下，夏利和路寶的動力表現(xiàn)更突出一些這幾款車其實各自還有其他的動力配置，但主推的車型都配備了1.1升排量的發(fā)動機。夏利1.1升發(fā)動機是在原TJ376Q基礎上經(jīng)過精密技術改進而變成了TJ378Q，相應的排量也從993mL增至1051mL；它的最大功率達到了42.5kW/6000rpm，最大扭矩87Nm/3600rpm，最高設計車速可以達到140公里/小時；由于整備質量只有815kg，因此0～100km/h加速時間終于縮短到了二十秒以內(小于19秒)。這樣的動力表現(xiàn)對于經(jīng)濟型轎車來講已經(jīng)是富富有余了。 1.1升吉利豪情也采用了378型發(fā)動機，性能參數(shù)接近夏利的TJ378Q，發(fā)動機功率為40Kw，最高設計車速為120公里/小時。這樣在同等排量下，吉利的功率比夏利少了2.5Kw，最高車速也與夏利大大相差了20公里/小時。由此可見，內核技術的研發(fā)和創(chuàng)新可不象簡單地換換顏色或者加個什么電子裝置那樣來的容易啊。實地經(jīng)過對比測試，我們感覺吉利發(fā)動機在急加速時的聲音顯得有些雜亂，加速時間也較夏利稍遜一籌(20秒以上)。路寶裝備的是哈爾濱東安生產(chǎn)的4缸16氣門發(fā)動機，排量1078mL，最大功率48kW/5700rpm，最大扭矩88Nm/3500rpm。在五款車中，路寶的發(fā)動機功率最大，因而它的動力表現(xiàn)也最出色，從靜止到100km/h加速只需18.5秒。QQ和愛迪爾裝備的都是東安465發(fā)動機，排量1051mL，最大功率38.5kW/5200rpm，最大扭矩83Nm/3000rpm；雖然是四缸發(fā)動機，但它實際上是脫胎于原先的小面發(fā)動機，因而性能上不會有太出色的表現(xiàn)；QQ0～100km/h加速21.1秒，愛迪爾則用了24.5秒才達到100km/h。動力的提升使車子在炎熱的夏季空調制冷能力也顯著提高，尤其是夏利和路寶，空調開啟后完全沒有以往為車上那中明顯地抖動，車內降溫迅速而明顯。另外，夏利和吉利使用的都是四速手動變速器，而另外三款車采用了五速手動變速器。很多人覺得五速肯定比四速變速器好，但這只是在高速公路上，在市區(qū)行駛時，四速變速器更能發(fā)揮發(fā)動機的動力，加速性能也更好一些。綜合上述各廠商公布的技術參數(shù)可以得知，新夏利的功率較QQ增加了4Kw，比吉利增加了2.5Kw，而幾款車的60km/h等速油耗都是5L左右，在油價不斷看漲的今天，這種油耗是非常實惠的。算算看，他們平均行駛一公里的燃油成本還不到兩毛錢。一部轎車除了具備一定的動力和行駛條件，以滿足用戶陸地移動的要求之外，內飾裝備的配置也越來越趨于人性化。對于這些五萬元左右的入門級經(jīng)濟型轎車而言，電動車窗、中央門鎖、電動反光鏡和音響系統(tǒng)就已經(jīng)算得上是奢侈品了。在這方面，QQ、路寶和愛迪爾顯然有優(yōu)勢：比如路寶把ABS和安全氣囊統(tǒng)統(tǒng)作為標準配置；愛迪爾的特色在于座椅，為了增加車內空間它采用了當今較為先進的薄型座椅，前排座下方有放鞋的抽屜，后排座設計了方便實用的聯(lián)動折疊機構。相比之下，夏利的裝備至今還顯得“單薄”，這也是大伙對夏利頗有微詞的一個原因。但是，細心的人一定會發(fā)現(xiàn)，夏利的座椅、儀表、中控臺等都是典型的日本風格，顯得比較小巧精致，但配置和做工并不含糊，顯出大廠扎實的作風。收放機、桃木內飾、新型座椅、空調都顯示出了夏利一絲不茍的作風。其實憑借天津一汽的技術能力，給夏利裝上這些設備易如反掌，但它的設計思想是追求最大限度的簡單、實用，以核心部件的精益求精來滿足大家對入門級轎車的需求，這也是夏利18年經(jīng)受住了市場洗禮的關鍵所在。其實這種樸實的設計思想在歐洲國家至今依然盛行。舉個極端的例子，像天窗和真皮座椅這些大家認為豪華車應有的裝備在國外奧迪A8上至今依然不是標準裝備。在價格方面，吉利豪情則占盡了先機，裝備1.1升發(fā)動機的豪情基本型價格只有39999元，它是能在北京長安街上行駛的最便宜的轎車。夏利1.1升的價格是44800元，它比吉利少了一大堆電動類的裝置，價格卻貴了將近五千塊錢，怎樣解釋這種差距呢？看看夏利和吉利在外觀覆蓋件、保險杠、懸掛系統(tǒng)以及內飾材料上的工藝質量的差別，你就明白了；此外，頂級安全性也是衡量轎車質量的核心要素。剩下的三個小家伙由于款型新、裝備水平高，價格高一些似乎也在情理之中：QQ1.1基本型的價格是49800元，路寶1.1基本型的價格是53800元，愛迪爾最貴，基本型就要56800元。這只是車輛的購置費用，日常的維修保養(yǎng)也是一筆不小的開支。在這方面，夏利擁有其他車型無法比擬的優(yōu)勢，它的零部件價格最低，幾乎所有的修理廠都已掌握了它的維修技術，即使是在任何偏遠地區(qū)，也不用為車輛的維修而發(fā)愁。另外，由于夏利一開始就引進的是日本技術，因此車輛實際使用中的故障率極低。附：參數(shù)對比表廠商夏利吉利路寶奇瑞QQ 愛迪爾排量 L 1.052 1.046 1.075 1.051 1.051 最大功率Kw 42.5 40 48 38.5 38.5 最大扭矩Nm 87 __ 88 83 __ 最高車速Km/h ≥140 ≥120 ≥140 ≥140 ≥125 等速油耗（L/100km） ≤5 ≤5.5 ≤5 ≤5 ≤5: 回答者：網(wǎng)友

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