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捷達(dá)車對(duì)于一個(gè)年收入15萬左右的人來說能養(yǎng)起嗎?
捷達(dá) 春天 伙伴 前衛(wèi) 買那一款經(jīng)濟(jì),他們的尾燈是不是有方形圓形分別
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-01-21
最佳回答
絕對(duì)能. RIO千里馬,省油,安全性好. RIO千里馬 滿意的: 1、作為城市代步車,動(dòng)力是非常合適的。 2、方向助力的控制力度適中,給人一種扎實(shí)的感覺。 3、檔位入位清晰,行程設(shè)定也非常適合城市駕駛。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)、
變速箱
5年10萬公里售后維修政策。 不滿意的: 1、冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大,隨著水溫的上升噪音也隨之減小。 2、車尾較短,所以行李艙空間不大。 3、音響系統(tǒng)的音質(zhì)一般。 外觀動(dòng)感、簡潔 起亞RIO于1999年12月在韓國首度發(fā)表,作為起亞新一代的全球戰(zhàn)略車型,整體設(shè)計(jì)沿襲了起亞品牌運(yùn)動(dòng)、樂趣、動(dòng)感的內(nèi)涵,在結(jié)合了國內(nèi)的道路環(huán)境、氣候條件以及消費(fèi)者需求后,做了全新的改進(jìn)。此次東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO定位非常明確直指“i世代”一族——中國最具活力和潛在消費(fèi)力的年輕群體,同時(shí)也是創(chuàng)造新潮流、追求自我個(gè)性和獨(dú)立性的一代, RIO的主要目標(biāo)消費(fèi)群是那些有智慧、有熱情、懂得享受生活的都市年輕人。 這次試駕的車輛是紅色的,顏色相當(dāng)?shù)酿B(yǎng)眼。RIO與同門師兄北京現(xiàn)代雅紳特核心部件有著很多相似之處,不過外觀卻大不相同。對(duì)比來看,雅紳特走的是可愛路線,圓滾滾的;RIO比較動(dòng)感、簡潔。在主要尺寸上,RIO長度略短3厘米,兩車在寬、高和軸距上完全相同。RIO整體造型設(shè)計(jì)采用了傳統(tǒng)的三廂設(shè)計(jì)比例,正面銳利但不夸張,多邊形時(shí)尚水晶前大燈造型獨(dú)特,與引擎蓋、中網(wǎng)曲線巧妙呼應(yīng),前格柵是流行的咧嘴形狀,增加了視覺沖擊力。前后大燈的菱形設(shè)計(jì),與其千里馬相比,風(fēng)格更加時(shí)尚、前衛(wèi)。在RIO的車身上,放棄了國外版的黑色元素,取而代之的則是鍍鉻裝飾以及同色防擦條。前進(jìn)氣格柵專門進(jìn)行了鍍鉻處理,RIO對(duì)鍍格件的大膽采用贏取了大量的印象分。 RIO的車尾造型也非常緊湊大方,多邊形尾燈形狀整合了所有指示燈,而且比歐版增加了一個(gè)霧燈,與大燈前后呼應(yīng)。寬大的保險(xiǎn)杠顯得很穩(wěn),隱藏式的排氣管使整體造型舒展協(xié)調(diào)、簡潔有力,豎條狀的倒車燈與雅紳特類似。 從空間上說,雖然4290mm、1695mm、1480mm的長寬高并不出眾,但的Rio軸距達(dá)到了2500mm,車廂空間還是比較理想。座椅的坐姿偏高,讓人感覺自然,視線開楊,更有相當(dāng)充裕的頭部空間。 內(nèi)飾精心實(shí)用不花哨 一進(jìn)車內(nèi),看到的是整體以米黃顏色為主色調(diào),溫馨感隨之而來,配合交錯(cuò)的混色營造出明亮的感覺,雙環(huán)儀表板采用橘色指示燈,數(shù)據(jù)清晰易讀。通過方向盤左下方的TRIP按鈕可以切換行車信息,特別是平均油耗與瞬時(shí)油耗,與起亞方面強(qiáng)調(diào)的經(jīng)濟(jì)性相符合。中控臺(tái)整體略微偏向駕駛者,按鍵排列規(guī)整,操作十分方便。音響兩側(cè)是空調(diào)出風(fēng)口,而空調(diào)旋鈕在其下方,高配車型配備了自動(dòng)空調(diào),可以精確到0.5度。 車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也非常多,杯架、太陽盒、雜物盒、儲(chǔ)物槽等一應(yīng)俱全,都設(shè)置在車內(nèi)觸手可及的地方,使用起來非常方便。值得一提的還包括一個(gè)可移動(dòng)的煙灰缸,能夠放置在任何一個(gè)杯架中,并在音響下方設(shè)計(jì)了可以存放過路費(fèi)收據(jù)或者卡片的插槽。RIO的方向盤具有高低可調(diào)設(shè)計(jì),同時(shí)駕駛座椅還有6向調(diào)整功能。不過,RIO的后備箱的空間比較小,因?yàn)檐嚿聿婚L,但尾廂很高,尾廂蓋的開口也很大,可以方便地容納比較大件的物品。 目前RIO已順利通過了歐洲前方40%偏移實(shí)際撞擊測(cè)試?穴當(dāng)今最為嚴(yán)格的車體安全標(biāo)準(zhǔn),相比正面碰撞測(cè)試,能夠更為真實(shí)反映車輛在實(shí)際行駛過程中發(fā)生碰撞后的結(jié)果?雪。它采用高剛性籠型車體設(shè)計(jì),車體45%以上部份均為高強(qiáng)度鋼材,極大地提升了過彎時(shí)抵抗車體變形的能力;同時(shí)還加強(qiáng)了車身前、后方碰撞緩沖區(qū),可有效吸收碰撞力量,保護(hù)乘員安全。在車門中亦配置了防撞鋼梁,使全車擁有完整堅(jiān)固的防護(hù)“外衣”。1.6L自動(dòng)豪華型RIO還采用了6個(gè)安全氣囊,其中包括全尺寸側(cè)安全氣簾,加上ABS、EBD等電子系統(tǒng),安全防護(hù)配置堪稱嚴(yán)密周全。 中庸的操控感覺 此次RIO推出了裝備1.4升和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)系列車型,其中的1.6升采用了起亞知名的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。但出于對(duì)目前市場(chǎng)上小排量車型走俏的考慮,我們將此次試車的重點(diǎn)放在了1.4升的RIO上,最大功率達(dá)到72千瓦,最大扭矩為1 24牛米。1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“黃金排量”,因?yàn)榕c1.3相比,它有更從容的動(dòng)力;與1.5或1.5相比,又有更低的油耗。實(shí)際駕駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門所產(chǎn)生的變化能很快做出反應(yīng),與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的5檔手動(dòng)變速箱也相當(dāng)出色地完成了升降檔位的工作,保證了動(dòng)力輸出流暢迅速。RIO的5前速手動(dòng)變速箱非常容易操作,檔位清晰,幾乎不可能掛錯(cuò)檔,離合也很輕巧,但行程較長,實(shí)際駕駛也不會(huì)給你任何刺激感,只是為追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用而設(shè)。值得注意的是,Rio對(duì)5速手動(dòng)變速器的倒檔設(shè)置做了一點(diǎn)調(diào)整,倒檔位于1檔左側(cè),需要將排檔桿上方的塑料環(huán)提起之后,才能入位。駕駛員剛開始會(huì)不太適應(yīng),但習(xí)慣了之后能有效地減少駕駛過程中的失誤操作。 RIO的懸掛調(diào)校值得欣賞。在有“中國特色”的鋪設(shè)不佳的復(fù)雜路面上,它的懸掛有十分高效的濾震表現(xiàn),行車中幾乎沒有零散的震動(dòng),給人平和的感覺。遇到一些鋪得稀巴爛的路面,即使較高速地沖過去,也只聽到一陣低沉的懸掛聲響,傳入車廂的震動(dòng)是被削弱了許多的。方向盤的反饋力度也恰到好處,轉(zhuǎn)向精確性很高,方向感比較敏銳。 RIO的油門反應(yīng)靈敏,所以在路面上的個(gè)性非常突出,在低速的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相當(dāng)順滑,給駕駛室?guī)淼脑胍粢膊淮?。不過,在猛踩油門、提高轉(zhuǎn)速以獲得更大動(dòng)力去追求速度時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音十分清脆硬朗,隔音效果做得一般,傳到駕駛艙的聲音和震動(dòng)比較明顯。
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