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東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂與凱旋有何不同?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-17

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凱旋的用料和做工都要比世嘉相對好一點，并不是完全一樣的。世嘉三廂是定位與10-15萬的A級緊湊型車，而凱旋的定位是在15-20萬的中級車。不過相信隨著C5的國產(chǎn)，凱旋的處境將越來越尷尬，有可能最終停產(chǎn)。其實這個是有歷史原因的，凱旋是歐版C4原裝車基礎(chǔ)上改進出來的，車頭與C4一樣，內(nèi)飾也差不多，唯一不同是加一個尾巴和軸距拉長。當(dāng)初，東風(fēng)雪鐵龍給凱旋加軸距，加尾巴是希望把它定位在16-25萬之間的中級車市場，與雅閣，凱美瑞，邁騰等中級車競爭。然而，事與愿違，雪鐵龍把凱旋定位在中級車市場絕對是一個敗筆，而在中國買中級車的人多數(shù)都是35-50歲的中年人，他們的觀念還相對保守，比較喜歡，外形大氣，內(nèi)部舒適，寬敞的三廂車，對所謂的地盤，操控之類的技術(shù)并不十分感興趣。而凱旋過于前衛(wèi)的外形，也另中年大叔們不太接受，有機會你可以仔細觀察一下凱旋，會發(fā)覺這車側(cè)面看很長，但正面看又很窄。感覺有點不協(xié)調(diào)。另外還有一個原因是凱旋在商用和家用的市場定位沒有把握好，很多買中級車的人都是用于商務(wù)，比如雅閣，帕薩特和別克君威等，但很明顯，凱旋前衛(wèi)的外觀并不是適合作為商用車。而凱旋16-25萬的價格，讓很多喜歡它的年輕人望而卻步，目前70，80年代出生的人的購買力多集中于8-15萬之間。因此，凱旋在推出的那一天就注定失敗。不過沒有人可以否認凱旋是一部好車的事實，良好的安全性，操控性，扎實的底盤，科技感強的內(nèi)飾。它的失敗完全是由于東風(fēng)雪鐵龍的營銷策略造成的。: 回答者：網(wǎng)友

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