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老奧拓碳罐電磁閥

01年的電噴奧拓大王子，最近發(fā)現(xiàn)涼車好著不抖，熱車之后，水溫表到中間的時(shí)候抖動(dòng)就變大了，而且熱車再打不是那么痛快，清洗了節(jié)氣門、噴油嘴、怠速馬達(dá)，更換了火花塞、高壓線、分火頭和分電器蓋，可是故障依舊存在，想想是不是分電器總成上面的霍爾傳感器不好了，后來(lái)熱車之后用涼水澆把分電器溫度降下來(lái)還是抖，是一陣一陣的抖，最后懷疑控制碳罐的電磁閥。拔下電磁閥插頭再插上沒(méi)有反應(yīng)，然后用萬(wàn)用表直流檔測(cè)插頭的電壓是7v多，可是電磁閥是12v啊，加油門電壓還是不變，后來(lái)怠速狀態(tài)下從電瓶接出兩根線直接接到電磁閥上，發(fā)現(xiàn)怠速一下變高了，然后降下來(lái)而且不抖了，斷開電磁閥又恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)，一陣一陣的抖。我想問(wèn)一下專家，奧拓的碳罐電磁閥是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就工作還是受ECU控制，有時(shí)候開有時(shí)候不開？我的車電磁閥插頭7v多是不是這個(gè)電壓不對(duì)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-25

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碳罐電磁閥是行車電腦控制的。發(fā)動(dòng)機(jī)1500~2200轉(zhuǎn)才會(huì)開啟的，如果你的電磁閥接電瓶12V是可以打開的那說(shuō)明電磁閥就是好的。如果車轉(zhuǎn)速上來(lái)之后還是7V電壓。就說(shuō)明是電腦沒(méi)有給電磁閥信號(hào)。那就要查是電腦過(guò)來(lái)的線路故障還是電腦板的故障了。一般怠速狀態(tài)下才應(yīng)該是5~7V: 回答者：網(wǎng)友

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