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三菱歐藍(lán)德
進(jìn)口三菱歐藍(lán)德07款有四萬多公里了 怠速不穩(wěn)老是在一千四到七百左右一上一下的 清洗了節(jié)氣門 用電腦查又沒故障 是哪問題啊
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-01-26
最佳回答
通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)機械故障一般國產(chǎn)車這個問題比較嚴(yán)重一些而且或高或底,使用電腦解碼無故障,更換
節(jié)氣門
電機無果,在更換空氣流量傳感器也無果,最后更換節(jié)氣門同樣無效一般成因有以下幾種,你可以請一個資格老一些的修車師傅幫你看看、怠速調(diào)整不當(dāng)2、怠速空氣量孔堵塞3、節(jié)氣門固定螺釘松動,節(jié)氣門軸松曠4、化油器固定螺釘松動或襯墊漏氣5、發(fā)動機個別缸不工作或點火時間過早6、進(jìn)氣岐管襯墊或真空管密封不嚴(yán)7、怠速過渡噴口堵塞解決方法1、調(diào)整怠速2、用單缸斷火法檢查各缸工作情況.3、檢查節(jié)氣門軸上固定螺栓有沒松動4、檢查怠速量孔、怠速噴口、怠速空氣孔、怠速過渡噴口是否正常.5、檢查節(jié)氣門邊緣與怠速噴口的位置.節(jié)氣門關(guān)閉時候怠速噴口應(yīng)位于節(jié)氣門邊緣下方為合適.6、檢查化油器底座、進(jìn)氣岐管墊是否漏氣,氣門間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn).具體怠速開關(guān)不閉合故障分析:怠速觸點斷開,ECU便判定發(fā)動機處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時ECU根據(jù)空氣流量計和曲軸轉(zhuǎn)速信號確定噴油量。面此時發(fā)動機卻是在怠速工況下工作,進(jìn)氣量較少,造成混合氣過濃,轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過濃”信號時,減少噴油量,增加怠速控制閥的開度,又造成混合氣過稀。使轉(zhuǎn)速下降。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過稀”信號時,又增加噴油量,減小怠速控制閥的開度,又造成混合氣過濃,使轉(zhuǎn)速上升。如此反復(fù)使發(fā)動機怠速不穩(wěn),在怠速工況時開空調(diào),打方向盤,開前照燈會增加發(fā)動機的負(fù)荷。為了防止發(fā)動機因負(fù)荷增大而熄火.ECU會增人噴油量來維持發(fā)動機的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。怠速觸點斷開,ECU認(rèn)為發(fā)動機不是處于怠速工況,就小會增大噴油量,因而轉(zhuǎn)速沒有提升。診斷方法:怠速時打開空調(diào),打方向盤.發(fā)動機轉(zhuǎn)速不升高,可證明是此故障。故障排除:對節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障故障分析:電噴發(fā)動機的正確怠速足通過電控怠速控制閥來保證的。ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)及空調(diào)等信號,紅過運算對怠速控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速值時,電腦指令怠速控制閥打開進(jìn)氣旁通道或直接或直接加大節(jié)氣門的開度,使進(jìn)氣量增加,以提高發(fā)動機怠速。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速值時,電腦便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)飛旁通道,使進(jìn)氣最減小,降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速。由于油污、積炭造成怠速控制閥動作滯澀或卡死,節(jié)氣門關(guān)閉不到位等原因,使ECU無法對發(fā)動機進(jìn)行正確地怠速調(diào)節(jié),造成怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。診斷方法:檢查怠速控制閥的作動聲音,若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除:清洗或業(yè)換怠速控制閥,并用專用解碼器對怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。3、進(jìn)氣管路漏氣故障分析:由發(fā)動機的怠速穩(wěn)定控制原理可知,在正常情況下,怠速控制閥的開度與進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循某種函數(shù)關(guān)系,即怠速控制閥開度增大,進(jìn)氣量相應(yīng)增加。進(jìn)氣管路漏氣,進(jìn)氣量與怠速控制閥的開度將不嚴(yán)格遵循原函數(shù)關(guān)系,即進(jìn)飛量隨怠速控制閥的變化有突變現(xiàn)象,空氣流量計此無法測出真實的進(jìn)氣量,造成ECU對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確,導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。診斷方法:若聽見進(jìn)氣管有泄漏的嗤嗤聲,則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。
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