汽配人首頁 > 問答首頁

富士變頻器減速時過電壓

最近一臺富士變頻器每次大概在同樣的位置上減速時出現過電壓報警 OU2有誰知道這是怎么回事？什么原因造成的呢？: 問提問者：網友 | 2017-02-09

最佳回答

1、變頻器在預定的減速時間下進行減速停車時，如果傳動系統的慣量較大或減速時間過短，則容易出現：定子頻率的下降過快，而轉子的速度下降偏緩，導致出現負轉差，此時機械能將轉化為電能，由于通用變頻器的輸入為整流橋，無法該回饋的電能送回電網，如果回饋能量過大導致變頻器的直流母線電壓升高超過運行值，此時變頻器將進行過壓保護。很明顯，減速時最容易發(fā)生，但恒速和加速時也可能會發(fā)生。只要電機是負轉差運行，就會發(fā)生。2、既然變頻器在減速時發(fā)生了過壓保護，請按照以下步驟進行： A、檢查故障記錄，看故障時直流母線電壓是否超過規(guī)定值（一般是直流母線電壓的1.5倍），如果確實高，則可初步判斷是確實是過壓，而不是變頻器無動作 B、確認變頻器是否配置了制動單元和電阻，如果沒有，請增大減速時間，如果ok則問題解決。 C、如果原先配置了制動單元和制動電阻，請先停電檢查電阻是否發(fā)生變化，測量其電阻，如開路或電阻變大，則更換電阻 D、如果電阻正常，請在減速時測量電阻兩端電壓，恒速運行時其兩端電壓為0，減速時如果有電壓，則表明制動單元和電阻工作正常。如果不是這種情況，很可能制動單元壞了。如果變頻器是內置制動單元，則需要維修變頻器或配置外置制動單元，如果是外置，則去更換一個外置制動單元 E、如果確認制動單元和電阻正常，則去檢查或調整制動單元的有關參數，可以調整制動使用率或制動動作電壓（注：這個參數不是所有的變頻器都開放）一般來講，采用以上步驟，肯定能解決，如果還不行，則需要你補充說明變頻器和所驅動的設備，而后再分析: 回答者：網友

產品精選

我來回答