答:解放CA 10B型載重汽車是我國(guó)目前的一種主要車型，在我國(guó)汽車總保有量中占很大比重，其可靠性和耐久性都很好。但是，它是我國(guó)五十年代初期引進(jìn)的蘇聯(lián)產(chǎn)品，其性能指標(biāo)相當(dāng)于蘇聯(lián)四十年代后期或美國(guó)三十年代后期的水平，與當(dāng)前各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的一般載貨汽車相比，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是比較落后的。特別是解放車功率較低，已不能適應(yīng)我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展的需要。然而，解放車尚有一定潛力可以挖掘，有必要通過一定的技術(shù)措施提高其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。通常所采取的技術(shù)改造措施，歸納起來主要有以下八項(xiàng):
    (1)減薄氣缸蓋，提高壓縮比。
    (2)新制氣缸蓋，改進(jìn)燃燒室型式(縮小燃燒室容積，改變?nèi)紵倚螤?，將火花塞位置向氣缸中心移?dòng))。
    (3)采用鋁質(zhì)氣缸蓋。
    (4)采用改進(jìn)的231型化油器及改進(jìn)的進(jìn)氣歧管，或用216型化油器及相應(yīng)的進(jìn)氣歧管。
    (5)改進(jìn)凸輪軸凸輪升程曲線(凸輪形線)及配氣相位角(進(jìn)、排夾角)。
    (6)改進(jìn)進(jìn)排氣歧管。
    (7)減小活塞頂間隙。
    (8)改進(jìn)水泵葉輪。

    從設(shè)計(jì)制造方面來說，第一汽車制造廠對(duì)解放CA1.OB型發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)行了改進(jìn):使用231SA型化油器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115.5馬力2,800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為36.28公斤力·米/1,200轉(zhuǎn)/分，最低油耗為236克/馬力.小時(shí)。解放CA t.OB型汽車ft濟(jì)車速的平均油耗為29升/百公里，而CAIOC發(fā)動(dòng)
機(jī)初步試驗(yàn)結(jié)果為25升/百公里。CAIOC發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上的改進(jìn)主要有以下五項(xiàng):
    (1)壓縮比改為6.4:1,提高了熱效率。

    (2)擴(kuò)大進(jìn)氣管道斷面，增加了充氣量。
    (3)改進(jìn)進(jìn)氣歧管，增加了充氣量，并改善了混合氣分配的均勻性。
    (4)選配放大了喉管和混合室直徑的231SA型化油器，也可選配216型化油器。
    (5)將原CA10B型四圓弧形線的凸輪軸凸輪改為梯形加速度曲線的凸輪軸凸輪，并改進(jìn)了配氣相位角，提高了充氣效率和使用壽命。
    新的CA1OC型解放牌汽車，除了提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率外，還取消了變速器超速擋、改變后橋速比等，將最大車速提高到80公里/小時(shí);