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汽車維修行業(yè)前景怎么樣?

未來的發(fā)展趨向與汽車的哪個方面!
提問者:網(wǎng)友 2017-06-18
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汽車維修市場的新變化在人們的傳統(tǒng)觀念中,汽車維修這一行業(yè)即臟又累,很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展,我國的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展,并已開始走向成熟,汽車維修企業(yè)不斷向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。一些新企業(yè)投資幾百萬、幾千萬,建造現(xiàn)代化廠房、辦公樓、職業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務室,購置美、德等國家生產(chǎn)的先進維修設(shè)備和檢測儀器,老企業(yè)也紛紛裝修、增添設(shè)備。在重視“硬件”投資的同時,也注重“軟件”上的水平,技術(shù)工人必須經(jīng)培訓持證上崗,同時重視汽車維修新技術(shù)培訓。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。    二、傳統(tǒng)維修方式的改變  由于現(xiàn)代轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化,再采用過去“手藝修車”的方式已行不通,單靠經(jīng)驗大拆大卸的解體方法已不適應現(xiàn)代汽車維修?,F(xiàn)代汽車科技含量高,必須采取不解體方法,用檢測儀進行診斷,正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因,制訂排除故障方案。這是規(guī)范化的修車方法。    三、當前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查 目前,國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低,總體的技術(shù)水平不能適應汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)統(tǒng)計,現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業(yè)生,10%來自各類技術(shù)學校,不到5%為大中專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。就人員分布來看,5%的高學歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作,10%的各類技校生正在成為企業(yè)的骨干,而85%的中小學畢業(yè)生都在生產(chǎn)一線工作,而且技術(shù)水平提高較慢,由此看來,維修企業(yè)正需要有理論基礎(chǔ),經(jīng)過正規(guī)培訓的技術(shù)型人才,這類人才經(jīng)過實踐鍛煉后能迅速提高,他們直接充實到生產(chǎn)一線,提高整體技術(shù)水平。 四、當前汽車維修中高級從業(yè)人員市場需求調(diào)查  從最近召開的全國高級技能人才培養(yǎng)與研討會上獲悉,我國目前技術(shù)工人隊伍結(jié)構(gòu)中,技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57,而發(fā)達國家的比例為11:23:49:17, 顯然,我國中高級技術(shù)人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門專業(yè)為代表,被稱為“高級藍領(lǐng)”的高級技工已經(jīng)成為稀缺資源,“高級藍領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見諸報端。據(jù)預測,到2005年,我國汽車維修方面中高級技術(shù)人才缺口將達到200萬,目前,北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,從這一系列數(shù)據(jù)看來,學習好汽修,掌握一門過硬的本領(lǐng),就業(yè)前景非常廣闊。   國外汽車售后服務業(yè)三大發(fā)展趨勢         按照美國汽車售后業(yè)協(xié)會的定義,所謂“汽車售后市場”是指“汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務”,其涉及的企業(yè)主要包括汽車零配件的制造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務商三大類企業(yè)。  在美國,汽車維修廠的形式多種多樣,顧客可以根據(jù)自己的愛好、汽車的受損程度以及所需要維修的項目去選擇適合的廠家。如果愿意多花錢買放 心,車主可去原廠修配點;如果圖省錢,就到一些小型店,他們的配件有相當一部分是從亞洲進口的,其中有不少還是中國制造;如果愿意自己動手,就去專門的汽 車超市或者大型百貨超市的汽車配件專柜。  國外汽車售后服務業(yè)呈現(xiàn)出三大發(fā)展趨勢:第一,品牌化經(jīng)營。這主要分為汽車制造商和專業(yè)汽配維修商兩類。這類維修廠規(guī)模較大,生產(chǎn)設(shè)備精良,維修人員受過統(tǒng)一培訓,在技術(shù)上具有權(quán)威性,服務對象主要是定點維修的品牌車。  第二,觀念從修理轉(zhuǎn)向維護。國外汽車廠家認為真正的服務是要保證用戶的正常使用,通過服務要給客戶增加價值,廠家在產(chǎn)品制造上提出了零修理概念,售后服務的重點轉(zhuǎn)向了維護保養(yǎng)。  第三,高科技不斷滲透。隨著技術(shù)的發(fā)展,汽車的電子化水平越來越高,汽車保修越來越復雜,大批高科技維修設(shè)備應用于汽車維修行業(yè)。隨著汽車維修網(wǎng)絡(luò)技 術(shù)的發(fā)展,隨時可以在網(wǎng)上獲得維修資料、診斷數(shù)據(jù)、電路圖、修理流程等,縮小了不同規(guī)模的維修企業(yè)在獲取技術(shù)信息方面的差異。
回答者:網(wǎng)友
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