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汽車大燈的氙氣、鹵素、LED、鹵鎢有什么區(qū)別呢?
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提問者:網(wǎng)友
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2017-02-15
最佳回答
我給你介紹一下他們這幾種等 氙氣 氙氣大燈的全稱是HID氣體放電燈,它發(fā)光原理是利用正負(fù)電刺激氙氣(XENON)與稀有金屬化學(xué)反應(yīng)發(fā)光,所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)在HID燈泡的燈管內(nèi)還有一顆小小的玻璃球,這其中就是灌滿了氙氣及少許稀有金屬,只要用電流去刺激它們進(jìn)行化學(xué)反應(yīng),兩者就會(huì)發(fā)出高達(dá)5000K色溫度的光芒,這不但是傳統(tǒng)鹵素?zé)羲y以達(dá)到的光度,5000K其實(shí)也是最接近正午日光的色溫,最能讓人眼感覺舒服的光度。此外,由于氙氣分子活動(dòng)能力會(huì)隨著使用時(shí)間的加長而越活潑,因此氣體放電燈泡可是會(huì)越用越亮。 鹵素 鹵素?zé)羰峭鶡襞輧?nèi)灌注鹵元素氣體而成。鹵素?zé)舻娜毕菔窍逆u絲,燈泡的壽命難以長久?! ED LED與白熾燈比較有顯著的優(yōu)點(diǎn)。一是壽命長,一般可達(dá)幾萬乃至十萬小時(shí)。有人認(rèn)為如果未來的汽車照明燈使用LED,整個(gè)汽車使用期限不用更換燈具。二是非常節(jié)能,比同等亮度的白熾燈起碼節(jié)電一半以上。三是光線質(zhì)量高,基本上無輻射,屬于“綠色”光源。四是LED的結(jié)構(gòu)簡單,內(nèi)部支架結(jié)構(gòu),四周用透明的環(huán)氧樹脂密封,抗震性能好。五是無須熱啟動(dòng)時(shí)間,亮燈響應(yīng)速度快(納秒級),適用于移動(dòng)速度快的物體使用。六是適用電壓在6-12伏特之間,完全可以應(yīng)用在汽車上。七是LED占用體積小,設(shè)計(jì)者可以隨意變換燈具模式,令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED,完全是LED本身的優(yōu)點(diǎn)所決定的?! ED是英文發(fā)光二極管(Light Emitting Diode)的縮寫,早在20世紀(jì)60年代已經(jīng)產(chǎn)生。80年代已經(jīng)普遍用于家用電器產(chǎn)品上,例如音響的音量指示、開關(guān)指示等。在90年代,有些新型的國產(chǎn)汽車儀表上也巳采用LED,主要用于充電指示,后來還有顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速狀況的,例如湖北襄樊生產(chǎn)的一種組合儀表上,里程表旁邊豎一排LED,當(dāng)司機(jī)踩油門時(shí)LED排燈就從下至上依次點(diǎn)亮,當(dāng)松油門時(shí)LED排燈就從上至下依次熄滅,頗醒目好看。90年代中,我國利用LED做高位剎車燈并在汽車上安裝,由于LED亮燈快,能及早讓尾隨后面的汽車司機(jī)知道前方車輛的行駛狀況,減少汽車追尾碰撞事故的發(fā)生。 LED是一種可以自身發(fā)光的包含pn結(jié)的固體半導(dǎo)體組件。LED的芯片是由p型半導(dǎo)體和n型半導(dǎo)體組成的芯片,在p型半導(dǎo)體和n型半導(dǎo)體之間有一個(gè)過渡層,稱為pn結(jié)。當(dāng)采用砷化鎵(紅外線)、砷磷化鎵(紅到黃)、磷化鎵(綠)等半導(dǎo)體材料時(shí),在這些半導(dǎo)體材料的pn結(jié)中,注入的少數(shù)載流子與多數(shù)載流子復(fù)合時(shí)會(huì)把多余的能量以光的形式釋放出來,從而把電能直接轉(zhuǎn)換為光能。 當(dāng)p-n結(jié)施加正向電壓,電流從LED的陽極流向陰極時(shí),半導(dǎo)體晶體就發(fā)出從紫外到紅外不同顏色的光線,光的強(qiáng)弱與電流大小有關(guān)。但是,由于LED的發(fā)光功率很小,一般只作指示,不能用作照明。作照明用途,則是近年才出現(xiàn)的新事物?! ∮捎贚ED發(fā)光功率很小,一般是將許多只LED做成數(shù)組式,以小積大的形式作為實(shí)用性的指示燈。但是,這樣一來成本就會(huì)迅速上升。因?yàn)橐恢桓哔|(zhì)量的LED價(jià)格約1.5元左右,幾十只集合在一起的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過白熾燈。由于 LED發(fā)光亮度與電流呈正比,輸入電流越大,發(fā)光亮度越高,因此,提高LED額定電流,提高光輸出功率為廠方研究開發(fā)的重點(diǎn)。只有提高單只LED發(fā)光功率,才就能減少數(shù)組式的LED數(shù)目,甚至只用單個(gè)LED,以減低成本。目前,照明業(yè)界巳研制出單個(gè)白色LED,發(fā)光效能巳達(dá)到15流明/瓦,相當(dāng)于白熾燈的發(fā)光效能?! ≡?004年北京車展上,法國雷奧公司展示了用四只LED做成的高位剎車燈技術(shù),還有用一個(gè)LED來實(shí)現(xiàn)所有尾部信號燈功能,包括停車燈、后小燈、轉(zhuǎn)彎指示燈、霧燈和倒車指示燈等。這種LED技術(shù)適用于所有尾部燈功能。而在福特汽車展臺(tái)上,面向今后中國市場的??怂梗‵ocus)概念車前燈和后燈都采用了LED技術(shù)。有人預(yù)測,今后幾年LED的發(fā)光功率和成本這兩大瓶頸將得到解決。這樣,不但汽車照明,甚至整個(gè)照明行業(yè)都會(huì)發(fā)生重大的變革?! ED大功率技術(shù)還不是很成熟,一般1W以上LED發(fā)熱量還是很大,一般要配銅件或者鋁價(jià)來增大散熱,現(xiàn)在大瓦數(shù)的都是多顆小功率LED組合而成,現(xiàn)在主要有這幾種LED來做車燈,F(xiàn)3,F5,F10,的插件LED組成,這幾種又分為散光型集光型,還有封裝為5050,3528貼片LED組成,其中一個(gè)5050是由三個(gè)芯片組成。發(fā)光效果很好?! ←u鎢 填充氣體內(nèi)含有部分鹵族元素或鹵化物的充氣白熾燈稱為鹵鎢燈。在普通白熾燈中,燈絲的高溫造成鎢的蒸發(fā),蒸發(fā)的鎢沉淀在玻殼上,產(chǎn)生燈泡玻殼發(fā)黑的現(xiàn)象。1959年時(shí),發(fā)明了鹵鎢燈,利用鹵鎢循環(huán)的原理消除了這一發(fā)黑的現(xiàn)象。 鹵鎢循環(huán)的過程是這樣的:在適當(dāng)?shù)臏囟葪l件下,從燈絲蒸發(fā)出來的鎢在泡壁區(qū)域內(nèi)與鹵鎢反應(yīng),形成揮發(fā)性的鹵鎢化合物。由于泡壁溫度足夠高(250ºC),鹵鎢化合物呈氣態(tài),當(dāng)鹵鎢化合物擴(kuò)散到較熱的燈絲周圍區(qū)域時(shí)又分化為鹵素和鎢。釋放出來的鎢部分回到燈絲上,而鹵素繼續(xù)參與循環(huán)過程。 氟,氯,溴,碘各種鹵素都能產(chǎn)生鎢的再生循環(huán)。它們之間的主要區(qū)別是發(fā)生循環(huán)反應(yīng)所需的溫度以及與燈內(nèi)其他物質(zhì)發(fā)生作用的程度有所不同現(xiàn)在大量生產(chǎn)各種溴鎢燈和墊鎢燈,某些燈中還部分采用氯作為循環(huán)劑?! 榱耸篃舯谔幧傻柠u化物處于氣態(tài),鹵鎢燈的管壁溫度要比普通白熾燈高得多。相應(yīng)地,鹵鎢燈的泡殼尺寸就要小得多,必須使用耐高溫的石英玻璃或硬玻璃。由于玻殼尺寸小,強(qiáng)度高,燈內(nèi)允許的氣壓就高,加之工作溫度高,故燈內(nèi)的工作氣壓要比普通充氣燈泡高得多。既然在鹵鎢燈中鎢的蒸發(fā)受到更有力的抑制,同時(shí)鹵鎢循環(huán)消除了泡殼的發(fā)黑,燈絲工作溫度和光效就可大為提高,而燈的壽命也得到相應(yīng)延長?! ←u鎢燈分為主電壓鹵鎢燈(可直接接入220V-240V電源)及低電壓鹵鎢燈(需配相應(yīng)的變壓器)兩種,低電壓鹵鎢燈具有相對更長的壽命,安全性能燈優(yōu)點(diǎn)?! ∵x擇鹵鎢燈的秘訣:燈的色溫,壽命,安全性及是否隔除紫外線。 原理上面都跟你說了,鹵素?zé)?鹵鎢燈-到現(xiàn)在的疝氣燈只能說是在不斷地進(jìn)化,越來越好了至于led發(fā)光二極管主要在車上是指示燈功率很小,家用電器上都很常見的
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