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柴油機(jī)排藍(lán)煙是汽缸墊壞了嗎？

我是4110的無(wú)錫柴油機(jī) ，換過(guò)四配套了，油磅也看過(guò) 沒(méi)問(wèn)題，冷熱機(jī)都排藍(lán)煙，懷疑缸墊壞了，，因?yàn)?做好三保后放水閥沒(méi)關(guān)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)過(guò)鍋，望有懂得朋友指點(diǎn)啊: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-21

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若機(jī)油大量地竄入燃燒室并被汽化，排氣便帶藍(lán)煙。藍(lán)煙實(shí)際上是機(jī)油蒸汽的再凝結(jié)。有時(shí)，柴油機(jī)在冷起動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)冒藍(lán)煙，但暖車或負(fù)荷增大后便消失，這往往是由于機(jī)油蒸汽被燒掉，當(dāng)燒的不完全還會(huì)冒黑煙（產(chǎn)生游離碳）。竄機(jī)油冒藍(lán)煙的后果，是機(jī)油消耗量迅速上升，并產(chǎn)生大量的積炭和其它燃燒產(chǎn)物，使噴油器、活塞環(huán)的工作性能變壞，加速活塞環(huán)、氣缸套等零件的磨損，應(yīng)盡量避免。但冒藍(lán)煙究竟是什么原因引起的呢？ 1．柴油機(jī)磨合不良。試驗(yàn)表明，新的或大修后的柴油機(jī)一般需磨合30～40小時(shí)才能達(dá)到良好的技術(shù)狀況。未經(jīng)良好磨合而直接帶正常負(fù)荷工作是冒藍(lán)煙的最常見(jiàn)原因。 2．活塞環(huán)、氣缸套內(nèi)表面光潔度、橢圓度、錐度及配合間隙不符合要求，或由于連桿彎曲、主軸孔與氣缸套不垂直而使活塞偏磨，也引起竄油冒藍(lán)煙。 3．柴油機(jī)長(zhǎng)期在低負(fù)荷下工作（負(fù)荷小于30～50%），氣缸內(nèi)壓力低。 4．油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多，機(jī)油壓力過(guò)高，粘度太小，活塞環(huán)磨損及失去彈性或活塞與氣缸套間隙過(guò)大，油浴式空氣濾清器的油盤(pán)內(nèi)加油過(guò)多等等。 5．帶有倒角的活塞環(huán)或扭曲環(huán)將方向裝錯(cuò)，反而將機(jī)油泵入燃燒室。: 回答者：網(wǎng)友

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