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吉奧面包車性能怎么樣

誰知道吉奧面包的車的總體性能車況耐用度好不好求詳細(xì)回答: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-28

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一、柳機(jī)LJ465多點(diǎn)式電噴發(fā)動(dòng)機(jī)總成，占據(jù)全國微面市場1/3的市場份額；1. 經(jīng)過400多萬輛車的持久考驗(yàn)，技術(shù)成熟、可靠2. 市場保有量大，維修保養(yǎng)方便、成本低3. 省油、環(huán)保、噪音低，更利于您及他人健康二、全車零部件多采用業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)拳頭產(chǎn)品，品質(zhì)更優(yōu)異、使用更放心；1. 聯(lián)電電噴系統(tǒng)（EMS），亞泰集團(tuán)制動(dòng)器總成，萬向集團(tuán)傳動(dòng)軸、減震器總成，五菱聯(lián)發(fā)前、后橋總成………2. 行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀企業(yè)合作結(jié)晶，使得“星旺” 出身“名門”、品質(zhì)更優(yōu)異三、成熟穩(wěn)定的前臉、流行時(shí)尚的寬大雙格柵設(shè)計(jì)，使得整個(gè)前部造型飽滿沉穩(wěn)、富有層次感，大氣感油然而生1. 多用于高檔轎車上的炮筒型鉆晶大燈，提升前臉品味及整車檔次，起到畫龍點(diǎn)睛的效果2. 后尾燈采用LED發(fā)光燈，光亮度高、視線清晰度更好，是該類高科技首次在微車上使用四、全車多采用圓潤線條設(shè)計(jì)，減小風(fēng)阻、降低油耗整車線條流暢，車門下側(cè)、后尾部、車窗等多處采用了加強(qiáng)型凸出線的設(shè)計(jì)，提高了側(cè)面的搞沖擊力、降低風(fēng)阻系數(shù)、減小油耗，同時(shí)使得“星旺”獨(dú)樹一幟。五、前部加長吸能區(qū)設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、加裝防撞鋼梁、提高安全性能1. 與車身同色保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，在用材上選用改進(jìn)形PP，抗沖擊力強(qiáng)，更持久耐用2. 保險(xiǎn)杠與車前臉在同一平面的設(shè)計(jì)，使得整車空間更大、吸能區(qū)長（比同類產(chǎn)品加長近5CM），安全性更高3. 前門防撞設(shè)計(jì)，為乘駕提供高等級(jí)的防護(hù)4. 承載式車身車身，使強(qiáng)度及剛性極大加強(qiáng)，車體縱梁多部位采用2.0MM—2.5MM厚的鋼板，提高了承載性及安全性六、全面料、加強(qiáng)型座椅提供更舒適的駕乘感受1. 座椅采用全面料制作，與部分車型采用的人造革加面料材料相比，透氣性好、車內(nèi)污染更少2. 全車座椅均配備頭枕，提供安全、舒適的頭部保護(hù)3. 正副駕駛座椅，采用加強(qiáng)密封隔熱、隔音設(shè)計(jì)，能有效降低噪音及熱導(dǎo)入4. 中排座椅為多角度可調(diào)式分體座椅，轎車化乘坐感受5. 中排及后排座椅使用壁厚為2.0MM的高強(qiáng)度鋼管，承載性及安全性遠(yuǎn)勝于部分同類產(chǎn)品（1.0MM）6. 坐墊及靠背泡沫密度達(dá)到40，厚度達(dá)到9MM，更具抗撕裂型，耐壓、耐磨性更高七、全新的整車設(shè)計(jì)，操控性、舒適性、載貨性更好1. 前懸掛采用了轎車通常使用的麥弗遜獨(dú)立懸架，提高了車輛行駛的穩(wěn)定性、舒適性與操控性，后懸掛使用加強(qiáng)性鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，載貨、坐客兩相宜，再配置同類車中最大直徑輪輞的165輪胎，通過性更好2. 車體加寬、加高的設(shè)計(jì)使得“星旺”整體尺寸略大于同類其他微面，也提升了空間利用率。八、多處人性化設(shè)計(jì)，體現(xiàn)“星旺”以“您”為本的設(shè)計(jì)理念1. 帶發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的組合儀表、門控提醒裝置的使用，在微面中絕無僅有，體現(xiàn)了星旺人性化的設(shè)計(jì)理念。2. 壓緊式地毯安裝工藝，保證地毯不起翹、松動(dòng)3. 前立柱全包式設(shè)計(jì)，更具視覺美觀4. 操控踏板的控制角度、變速桿及手剎進(jìn)行了一系列優(yōu)化和調(diào)整，使駕駛造作達(dá)到舒適的范圍5. 將散熱器盡量前移，增大與前壁板的距離，不但提高散熱效率，而且折裝維修方便。6. 整車電器保險(xiǎn)絲盒設(shè)計(jì)在前機(jī)艙內(nèi)，即使在夜間也方便檢修。: 回答者：網(wǎng)友

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