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三個(gè)前進(jìn)檔的變速器由哪些主要零件組成?各檔是怎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-10

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答:三個(gè)前進(jìn)擋的變速器都應(yīng)用于小客車和輕型載重車上。它由變速器箱體(閘箱殼)、變速器蓋、兩個(gè)閘軌、兩個(gè)閘叉、變速桿、主動(dòng)輪軸(變速器第一道軸，包括主動(dòng)齒輪)、副軸、副軸從動(dòng)齒輪、副軸二擋齒輪、副軸一檔、副軸倒擋齒輪(總稱寶塔齒輪)、倒擋怠齒輪、主軸、主軸二擋和三擋齒軸、主軸一擋和倒擋齒輪、主軸后滾珠軸承、主動(dòng)齒輪滾珠軸承、滾針導(dǎo)軸承(俗稱麻花滾珠)等零件組成。主動(dòng)齒輪及后端外齒圈(套牙)和前端離合器軸及導(dǎo)軸都是整體結(jié)構(gòu)，副軸和倒擋齒輪或一擋齒輪也是整體結(jié)構(gòu)， 其余在副軸上的齒輪是用半圓鍵固裝的。有一些車型，為了副軸上的齒輪與齒輪連接可靠，不用半圓鍵，而是將全部齒輪鑄成一體，中間再加裝芯軸。主軸頸上設(shè)全程直滑鍵槽，在主軸上面的齒輪內(nèi)鍵槽都是依主軸鍵槽的軌道隨閘叉的拔動(dòng)而前后移位的。四個(gè)前進(jìn)擋的變速器是在三個(gè)前進(jìn)擋的基礎(chǔ)上又增設(shè)了倒擋輪、閘軌、閘叉，把原來的一擋及倒擋變?yōu)橐?、二擋。不過四個(gè)前進(jìn)擋變速器的閘箱體積、齒輪、齒軋間距以及軸的長度等都比三個(gè)前進(jìn)擋的變速器大得多。此類變速器多用于3噸半以下的中型載重汽車上，由于車輛負(fù)載較輕故采用正齒傳動(dòng)，其結(jié)構(gòu)比較簡單，同時(shí)又能適用于中小型客貨汽車。 三個(gè)前進(jìn)擋的變速器其三擋(直接擋)工作時(shí)，主動(dòng)軸套牙通過主軸二、三擋齒輪套齒接合(掛入三擋)，直接帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，此時(shí)主動(dòng)齒輪和常嚙合的副軸從動(dòng)齒輪及其他齒輪都空轉(zhuǎn)，不起傳動(dòng)作用。當(dāng)變速器掛入二擋時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)著副軸從動(dòng)齒輪，再由副軸二擋齒輪帶動(dòng)著主軸二、三擋齒輪傳動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)變速器掛入一擋時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)著副軸從動(dòng)齒輪，再由副軸一擋齒輪帶動(dòng)著主軸一、倒擋齒輪傳動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)變速器掛入倒擋時(shí)，主動(dòng)軸齒輪帶動(dòng) 著副軸從動(dòng)齒輪，再由副軸倒擋齒輪帶動(dòng)倒擋怠速齒輪，通過怠速齒輪與主軸一、倒擋齒輪的嚙合，使動(dòng)力傳到主軸上面去。變速器空擋時(shí)除主動(dòng)齒輪與副軸從動(dòng)齒輪(寶塔齒輪及怠速齒輪)嚙合旋轉(zhuǎn)外，其余主軸上的掛擋齒輪和套齒都是處于空擋位置，這些空擋位置的齒輪都是由閘軌、互換鎖銷、鎖球、彈簧、閘叉，換檔撥塊等控制的，故變速器不 會(huì)重復(fù)掛檔或亂擋。: 回答者：網(wǎng)友

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