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購(gòu)車-斯柯達(dá)昊銳與別克君威-選擇

小生準(zhǔn)備最近出手看中了斯柯達(dá)的昊銳和別克的君威昊銳成熟穩(wěn)重，君威外形時(shí)尚運(yùn)動(dòng)就外觀我都還比較喜歡看上的是昊銳的1.8T貴雅版和2.0L君威請(qǐng)各位已購(gòu)車或者對(duì)車有研究的車友解除小生心中疑惑請(qǐng)從技術(shù)參數(shù)、動(dòng)力總成、安全系數(shù)、便利系統(tǒng)、油耗、保值，仔細(xì)對(duì)比分析一下二者我主要是家用(請(qǐng)不要COPY，就重點(diǎn)解釋)再就是關(guān)于渦輪的問(wèn)題斯柯達(dá)的銷售員說(shuō)只要達(dá)到3、40碼，轉(zhuǎn)速有1500轉(zhuǎn)渦輪就介入了，利用率還是很高的，也很節(jié)油。但是君威的銷售員又說(shuō)渦輪利用率不高，只在高速才有作用。(他也只給我推薦2-L，和2.4L的)到底渦輪如何呢，他的節(jié)油、對(duì)動(dòng)力提供的效果、利用率好不好呢?有必要買(mǎi)渦輪嗎?請(qǐng)各位車友，分析對(duì)比，推薦哪一款。小生在此先謝過(guò)高分回報(bào)，請(qǐng)各位多幫助，謝謝。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-18

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能看中斯柯達(dá)系列和別克君威，說(shuō)明你比較有自己的眼光。因?yàn)樗箍ㄟ_(dá)系列在上海大眾車?yán)锩驿N量一般。正因?yàn)槿绱?，他所遭受的?guó)產(chǎn)后的許多變態(tài)的閹割、改型最少。還算是上海大眾公司為數(shù)不多的好車型之一。別克君威不用說(shuō)了，近年來(lái)中國(guó)轎車市場(chǎng)的經(jīng)典之作。我想把你的幾個(gè)問(wèn)題順序倒過(guò)來(lái)說(shuō)，能更直觀些:1、保值:從市場(chǎng)保有量來(lái)講，別克君威遠(yuǎn)高于斯柯達(dá)昊銳。2、油耗:斯柯達(dá)昊銳低于別克君威。別克君威綜合道路在11個(gè)左右.斯柯達(dá)昊銳接近10個(gè)。3、便利系統(tǒng):基本功能相似，基本都齊全了。至于斯卡達(dá)多個(gè)倒車影像，但是導(dǎo)航也要選配。你要是準(zhǔn)備買(mǎi)車后自己裝導(dǎo)航，大可以忽略不計(jì)，可以直接把倒車影像選配進(jìn)去，在一個(gè)觸摸屏上操作。別克君威多個(gè)導(dǎo)航，但是要買(mǎi)的話你一定要跟4s店交代清楚，以后更新地圖的收費(fèi)問(wèn)題。4s店一般不會(huì)跟你細(xì)說(shuō)。因?yàn)樵瓘S配的導(dǎo)航存在一個(gè)非盜版軟件的版權(quán)收費(fèi)問(wèn)題，價(jià)格比較高。事先說(shuō)好的話，他們應(yīng)該有辦法解決。4、安全系數(shù):這個(gè)是不能看參數(shù)的，我的話只能供你參考:別克君威的安全性絕對(duì)高于斯柯達(dá)。這是一部車的整個(gè)設(shè)計(jì)理念問(wèn)題，只看幾個(gè)數(shù)據(jù)沒(méi)用，一句話兩句話說(shuō)不清楚。另別克君威的胎壓監(jiān)測(cè)關(guān)鍵時(shí)候很有用。5、動(dòng)力總成以及技術(shù)參數(shù):1.8t和2.0的動(dòng)力相比，自然是1.8t占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)(不足在后面渦輪增壓中描述);變速箱性能相仿;斯卡達(dá)生產(chǎn)平臺(tái)屬于國(guó)外的準(zhǔn)B6生產(chǎn)線，跟通用君威平臺(tái)也是平分秋色。6、其它:實(shí)際駕駛感覺(jué)斯柯達(dá)更為舒適一些，轉(zhuǎn)向輕便。減震也相對(duì)柔和。這么比喻吧，昊銳傾向于“舒適”，君威略傾向于“運(yùn)動(dòng)”;君威的輪胎要比昊銳的寬大，抓地力強(qiáng)，所以給安全性加分，但是同時(shí)也要付出油耗;雖然昊銳比君威略長(zhǎng)，但是軸距、高、寬都遜于君威，所以坐5個(gè)人的時(shí)候能明顯感覺(jué)君威寬敞一些。如果對(duì)此不是很在意的話，斯柯達(dá)空間已經(jīng)足夠用了。下面重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)渦輪增壓。這個(gè)問(wèn)題說(shuō)實(shí)話很蛋疼。原因很多，所以也一直爭(zhēng)論不下。我只能給你這么幾個(gè)啟發(fā):1、渦輪增壓作用切入時(shí)間。不知道你駕齡多長(zhǎng)了。你不要管上海大眾的銷售怎么說(shuō)，只要相信自己的感覺(jué)就可以。兩部車上去后起步轟油門(mén)，如果駕駛技術(shù)比較不錯(cuò)的話，會(huì)感覺(jué)渦輪增壓的車明顯會(huì)有一個(gè)“油門(mén)遲緩”現(xiàn)象。類似于給不上油的感覺(jué)。原因就是起步時(shí)渦輪增壓不工作，轉(zhuǎn)速到了一定程度后才開(kāi)始作用。等于1.8的排量需要經(jīng)過(guò)一段遲緩的時(shí)間才到了2.4排量的效果。這點(diǎn)是誰(shuí)也無(wú)法否認(rèn)的，如同君威要為安全性高付出油耗的道理一樣，斯柯達(dá)也要為節(jié)省油耗付出操控的不足。這也是銷售為什么說(shuō)1500轉(zhuǎn)渦輪就能介入的原因。這正是等于承認(rèn)了渦輪增壓的油門(mén)延遲現(xiàn)象的存在。不過(guò)很多老用戶已經(jīng)習(xí)慣了這種延遲，習(xí)慣了也就感覺(jué)不出來(lái)了。國(guó)外的很多車，其實(shí)是“雙增壓”，即在“渦輪增壓”的同時(shí)還有一個(gè)“機(jī)械增壓”，就是為了彌補(bǔ)這種不足，這也是解決問(wèn)題的有效辦法。但是上海大眾是不會(huì)這么做的，因?yàn)槌杀緞?shì)必大大增加。另外渦輪增壓在多少多少轉(zhuǎn)開(kāi)始介入，只是其中的一個(gè)指標(biāo)。因?yàn)闇u輪增壓是利用廢氣被動(dòng)工作的，發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)時(shí)候的排熱量有多少?渦輪增壓這時(shí)候的作用有多少?想想就明白了。你要是看重這個(gè)，倒是不妨考慮1.4t，這款發(fā)動(dòng)機(jī)倒是最適合使用渦輪增壓的。2、家庭用車到底需要不需要渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?這個(gè)其實(shí)不是根據(jù)用途來(lái)定的。主要是看你的駕駛路線和習(xí)慣。總的來(lái)說(shuō)，跑高速多用渦輪，跑城市多用自然吸氣。這點(diǎn)通用的銷售沒(méi)騙你，也沒(méi)必要騙你，因?yàn)樗麄円操I(mǎi)帶T的車。渦輪增壓的節(jié)油其實(shí)真正體現(xiàn)在高速上。城市紅燈道路，車走走停停，渦輪不間斷停止-運(yùn)轉(zhuǎn)-停止。操作起來(lái)當(dāng)然不爽(當(dāng)然，對(duì)駕駛較為敏感的人才體會(huì)明顯)。所謂城市道路的節(jié)油，其實(shí)就是在用1.8在跑，當(dāng)然比2.0節(jié)油了，但是你加速的時(shí)候就不爽了，純粹是忽悠。3、渦輪增壓的安全性。這點(diǎn)上海大眾打死也不會(huì)承認(rèn)。我只能跟你說(shuō)。a:渦輪增壓器絕對(duì)是個(gè)高溫部件，這點(diǎn)要是業(yè)內(nèi)人士否認(rèn)，他的話其他話你就不必聽(tīng)了，沒(méi)有實(shí)話。b:渦輪增壓器是很接近油路的。因?yàn)樗冒l(fā)動(dòng)機(jī)廢氣工作的原理決定了它必須離發(fā)動(dòng)機(jī)很近。c:渦輪增壓的降溫措施是有限的。任何降溫設(shè)備的作用都是有限的。不僅如此，兩個(gè)大眾的帕薩特、邁騰等車型，其實(shí)都算不上豪車。不同級(jí)別的車采取的保護(hù)設(shè)備是不同的，你可以參看下各車型的機(jī)艙布局就有體會(huì)。他們所說(shuō)的降溫措施，其實(shí)主要就是個(gè)中冷器。渦輪增壓器溫度=發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣溫度+渦輪增壓器轉(zhuǎn)子摩擦產(chǎn)生溫度+進(jìn)氣口空氣壓縮產(chǎn)生溫度。實(shí)際溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。中冷器的作用是降低壓縮空氣的溫度，大約能降100度左右。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度能達(dá)到650度以上甚至再高出兩三百度。油的燃點(diǎn)是400多度。自己想。(要驗(yàn)證這一點(diǎn)，只需要問(wèn)下銷售，這車熄火后是不是渦輪增壓降溫裝置自動(dòng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)就清楚了。他們還經(jīng)常把這當(dāng)做一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)來(lái)宣傳，試想既然降溫保護(hù)能有效避免高溫，熄火后還專門(mén)為這個(gè)渦輪增壓降個(gè)啥溫呢?屬于不打自招)d:渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高溫面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出口處也是高溫，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于在這個(gè)基礎(chǔ)上又加了個(gè)“散熱器”，面積大了n倍。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高溫處隔離保護(hù)相對(duì)容易。昊銳這個(gè)級(jí)別的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還沒(méi)看到什么有效的保護(hù)措施。這也是為啥豪車也用渦輪，但是安全性高的原因，一個(gè)字:成本。至于安全性究竟怎么樣?這事真的沒(méi)法回答，因?yàn)楦揪蜎](méi)有人專門(mén)為這事做過(guò)統(tǒng)計(jì)調(diào)查。就算統(tǒng)計(jì)了估計(jì)也會(huì)被公關(guān)。只能說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙就那么大，高溫面積大了，導(dǎo)致隱患的幾率也就相應(yīng)的大。另:渦輪增壓并不是什么高新技術(shù)，N久以前就有了。只不過(guò)不同生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)理念不同，發(fā)展方向也不盡相同罷了。出于中國(guó)特殊的國(guó)情(公車配備標(biāo)準(zhǔn)“兩個(gè)18”:車價(jià)不超過(guò)18萬(wàn)、排氣量不超過(guò)1.8，1.8t是不超標(biāo)的)，兩個(gè)大眾一度壟斷了公車市場(chǎng)。所以近年其余廠家也開(kāi)始搞渦輪了，呵呵。感冒睡不著，閑著沒(méi)事就回復(fù)了，自己的觀點(diǎn)，不一定正確，僅供參考。: 回答者：網(wǎng)友

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