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誰能詳細介紹下汽車的四大生產工藝?

具體的講就是關于汽車生產過程中，沖壓、車身、涂裝、總裝這四大工藝的具體介紹。要相關的資料。謝謝!懸賞20分!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-13

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所謂沖壓工藝性是指沖壓件對工藝品的適應性，即所設計的沖壓件在尺寸大小、尺寸精度與基準、結構形狀等是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓件都應具有良好的工藝品性和經濟性，衡量其水平的重要標志有沖壓件的工序數(shù)、車身總成的分塊數(shù)量和尺寸大小、沖壓件的結構等因素。減少沖壓過程的工序數(shù)，意味著減少沖壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和沖壓占地面積，是節(jié)約投資額和能耗的極好措施，所以沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設計作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進產品設計來滿足制造工藝方面的要求。同時，還應采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，如整塊式車身左右側板及車頂蓋板，既可使汽車外形美觀?？諝庾枇p少，又可減少沖壓件數(shù)量及焊點，能有效地降低成本(圖一)。而且現(xiàn)代汽車制造大量使用卷料、薄殼式整體車身結構的高強度鋼板與鍍鋅鋼板，都要求應用沖壓新工藝。現(xiàn)代沖壓成形發(fā)展和研究的重大課題包括有:(1)模塊式沖壓及其控制;(2)新材料及復合材料沖壓加工新工藝;(3)特種沖壓成形技術;(4)計算機模擬沖壓成形及虛擬試模技術;(5)模具制造技術;(6)沖壓成形過程自動監(jiān)控及失穩(wěn)機理分析等項。車身外部造型設計 20世紀90年代初,轎車車身外部造型設計的主流主要是柔性與剛性的特點相呼應,構成棱角分明的外形.車身采用淡雅的色彩,與灰暗的塑料飾件、茶色玻璃形成鮮明的對比,造型顯得樸實含蓄、線條明晰優(yōu)美.這種外形與現(xiàn)代發(fā)展起來的車身制造工藝很適應,也就是說,易于零件分塊,易于沖壓和分總成拼焊等等.因此,這種造型風格曾經持續(xù)若干年. 涂裝工藝1、氣候條件 ①涂裝重防腐涂料時需注意因素:鋼板表狀況、鋼板溫度和涂裝時的大氣環(huán)境。通常涂裝工作在溫度5℃以上，相對濕度85%以下的氣候條件中進行，而當表面受雨水或冰雪的影響時，則不可進行涂裝。 ②以溫度計測定鋼板溫度，用濕度計測出相對濕度，然后計算露點，當鋼板溫度低于露點以上3℃時，由于表面凝結水份，不應涂裝，必須高于露點3℃才能涂裝。 ③在氣溫為5℃以下的低溫條件下，由于環(huán)氧型及環(huán)氧瀝青防銹漆的固化速度大大減慢，甚至停止固化，因而不能施工。但可在設有升溫裝置的涂裝車間進行分段涂裝。 ④在氣溫為30℃以上的惡劣條件下施工時，溶濟揮發(fā)很快，在無氣噴涂時，油漆內的溶劑在噴槍與被涂物面之間大量揮發(fā)而形成干噴。為避免干噴，應將噴槍盡可能接近物面，同時盡可能垂直進行噴涂，如采取這一措施后仍然出現(xiàn)干噴，可加入適量的與之配套的稀釋劑進行稀釋予以解決。 2、涂裝前的準備 ①涂裝前應檢查所有油漆的品種、型號、規(guī)格是否符合施工技術條件的規(guī)定。質量不合格或變質的油漆不能使用。 ②涂裝前應對油漆的基本組成和性能以及施工方法進行了解，根據(jù)油漆各自的施工要求選擇和確定適當?shù)耐垦b工具。 ③由于油漆中各種成份的比重不同，一般油漆經過貯存后出現(xiàn)程度不同的沉淀。因此，在涂裝前必須將油漆攪拌至完全均勻。如發(fā)現(xiàn)漆皮或顆粒，則應使用80-120目篩網(wǎng)過濾。 ④各種環(huán)氧防銹漆、環(huán)氧煤瀝青重防腐涂料以及環(huán)氧防腐面漆、丙烯酸聚氨酯面漆等都是甲乙兩組份的兩罐裝涂料。使用前必須按規(guī)定的重量比混合均勻，如果混合比例錯誤，將會影響干燥性能和防銹防腐性能。環(huán)氧型及環(huán)氧煤瀝青厚漿型漆、丙烯酸聚氨酯漆等涂料均屬交聯(lián)固化型，甲乙兩組混合后放置一段時間會逐步膠化至之不能使用。因此，應接涂裝面積計算使用量后再進行混合，并在規(guī)定時間內用完。 ⑤對于不同品種的油漆，如粘度過大，要用與之配套的稀釋劑調到理想的涂裝粘度。 ⑥本說明書中所說明的貯藏期限為我廠保用期限，在此期限內我廠對油漆本身的質量負責。超過貯藏期限者，并非一概不能使用，經重新檢驗合格的仍能使用。 3、涂裝 ①刷涂:用漆刷涂裝時，涂刷方向應先上下后左右的方向進行涂裝，漆刷蘸漆不能過多以防滴落。涂裝重防腐涂料時，漆刷距離不能拉得太大,以免漆膜過薄。遇有表面粗糙，邊緣彎角和凸出等部分更應特別注意，最好先預涂一道。 ②滾涂:用滾筒涂裝時，滾筒上所蘸的油漆應分布均勻。涂裝時滾動速度要保持一定，不可太快。切忌過分用力壓展?jié)L筒。對于焊縫、切痕等凹進部分，尤應小心處理，最好先預涂一道。 ③高壓無氣噴涂:這是最快的涂裝方法，而且可以獲得很厚的漆膜。因此，為了達到規(guī)定漆膜厚度，最好采用無氣噴涂的施工方法。在實際涂裝時應采用先上下后左右或先向左右后上下的縱橫噴涂方法。使用無漆噴涂需要更高的技巧、噴槍與被涂物面應維持在一個水平距離上，操作時要防止噴槍作高距離或弧形揮動。 ④漆膜厚度的控制:為了使重防腐涂料發(fā)揮其最佳的性能，足夠的漆膜厚度是極其重要的。因此，必須嚴格控制漆膜的厚度。用漆刷或滾筒涂裝得到的每道厚度較薄，其涂裝道數(shù)至少要比高壓無氣噴涂的噴涂道數(shù)多一倍，才能達到所規(guī)定的厚度。對于邊、角、焊縫、切痕等部位，在噴涂之前，應先涂刷一道，然后再進行大面積的涂裝，以保證凸出部位的漆膜厚度。施工時應按時使用量進行涂裝，經常使用濕膜測厚儀測定漆膜厚度。漆膜厚度未達到要求處，必須進行補涂。 ⑤不同類型的涂料間隔各有不同，在施工時應按每種涂料的各自要求進行施工。特別要著重指出:環(huán)氧煤瀝青厚漿型防銹底漆、環(huán)氧煤瀝青重防腐涂料、環(huán)氧面漆涂裝時最好在漆膜僅指干，就接連地把下一道漆一口氣完成，這樣上下層之間稍有互溶，不會產生層間的附著力的問題。在完全固化后，如果再涂裝，那么要用砂紙打毛。汽車組裝一種汽車組裝系統(tǒng)1，用于組裝多種類型的汽車，包括一種具有滑動門和/或背門的類型，包括:一條前門組裝副線7，用于組裝前門組件;一條后門組裝副線8，用于組裝后門組件或滑動門組件;一條背門組裝副線9，用于組裝背門組件;以及一條主線，用于把前門組件、后門組件和滑動門組件組裝到車體上。: 回答者：網(wǎng)友

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