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保時捷卡宴怎么樣

保時捷卡宴怎么樣,求助，想了解一下。
問 提問者：億脈科技 2018-10-02
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保時捷卡宴在裝置上，cayenne的驅動裝置為保時捷公司開發(fā)出的保時捷牽引力管理系統(tǒng)，簡稱ptm，核心的是一套全時四輪驅動系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38％的動力提供給前輪，62％的動力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅動的駕駛感覺。 這款車是很不錯的。
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保時捷卡宴在裝置上，cayenne的驅動裝置為保時捷公司開發(fā)出的保時捷牽引力管理系統(tǒng)，簡稱ptm，核心的是一套全時四輪驅動系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38％的動力提供給前輪，62％的動力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅動的駕駛感覺。 這款車是很不錯的。
回答者：網(wǎng)友
選V6排量的卡宴還真不如選擇寶馬X6；除非是買卡宴系列的V8，當然還是選保時捷好啦。 保時捷系列均是按“基本配置+個性配置”下定單后，再去德國生產(chǎn)的，提車周期大慨5個月左右?？ㄑ?.6V6基本配置價88.80W（不含個性配置），卡宴4.8V8系列基本配...
回答者：網(wǎng)友
卡宴這款車讓保時捷賺瘋了，訂單都排滿了，目前卡宴幾乎成了街車，一天看到幾十輛都不是問題。保時捷造的車還會差？帶著保時捷的尊貴氣質和經(jīng)典的造型，卡宴就這樣誕生了。外號“架在SUV上的跑車”，卡宴turbo的278KM/h的急速，足以讓很多大排量轎跑汗顏，要知道這是suv啊，能跑到220就很不多錯了，另外沒提t(yī)urbo s，如果解除電子限速可以破300km/h 　　卡宴的重點是它的空氣懸掛和自家的全時四驅技術。優(yōu)良的低配，急轉時是suv中最棒的。如果在操控性上和這個領域的王者X5比，我覺得是不分上下的。越野性能，我覺得這種城市suv可以做到這樣，很好了。親眼看過在冰雪天氣，卡宴輕易冰上爬坡。 　　最后說一下，保時捷不造庸車，好不好用過才知道，畢竟大眾的眼睛是雪亮的。那么貴總有它的道理 　　Cayenne Turbo 　　發(fā)動機 氣缸布置形式/氣缸數(shù) 8 　　排量 4,806 cm3 　　發(fā)動機位置/驅
回答者：網(wǎng)友
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