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鼓式制動器工作原理以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

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車輪鼓式制動器，它主要有固定部分、旋轉(zhuǎn)部分、張開機(jī)構(gòu)、定位調(diào)整機(jī)構(gòu)四大部分組成。固定部分為制動底板和制動蹄，制動底板用螺栓與橋殼上的凸緣連接，用來安裝或支承制動器部件，制動蹄上鉚接或黏結(jié)有摩擦片，是固定的摩擦元件，制動蹄下端孔與制動底板上支承銷的偏心軸頸作間隙配合支承，上端頂靠在輪缸的活塞頂塊上；旋轉(zhuǎn)部分為制動鼓，它用螺栓固定在車輪輪轂的凸緣上，隨同車輪旋轉(zhuǎn)，是旋轉(zhuǎn)的摩擦元件；張開機(jī)構(gòu)主要元件為輪缸和活塞，用來張開制動蹄；定位調(diào)整機(jī)構(gòu)主要由兩個調(diào)整凸輪和兩個偏心支承銷組成，用來保持和調(diào)整制動蹄和鼓具有正確的相對位置。汽車行駛制動時，制動器輪缸內(nèi)產(chǎn)生較高的油壓，推動活塞使制動蹄張開，其上的摩擦片壓向高速旋轉(zhuǎn)的制動鼓上，產(chǎn)生摩擦力矩使汽車制動。制動解除時，制動蹄在復(fù)位彈簧作用下離開制動鼓復(fù)位，產(chǎn)生間隙，制動力消失。車輪鼓式制動器特點(diǎn)：制動效能高，能產(chǎn)生較大制動力，但熱穩(wěn)定性較差，因此貨車車輪普遍采用鼓式制動器。: 回答者：2333

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