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什么是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)？

什么是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-09-01

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汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng) （Anti-Lock Braking System）是指汽車在制動(dòng)過(guò)程中防止車輪制動(dòng) 抱死拖滑的控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱 ABS。電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是在汽車普通制動(dòng)系統(tǒng) 的基礎(chǔ)上增加的一種主動(dòng)安全裝置，它主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、 ABS 電控單元（即 ABS ECU）、 ABS 壓力調(diào)節(jié)器和警告燈等組成。輪速傳感器用來(lái)檢測(cè)車輪速度，并向 ABS ECU 反映各車輪的運(yùn) 動(dòng) 狀況。 ABS ECU 用來(lái)接受輪速傳感器送來(lái)的信號(hào)，計(jì) 算車輪的轉(zhuǎn)速、加速度、減速度和滑移率，并進(jìn)行分析、處理，然后向 ABS 壓力調(diào)節(jié) 器發(fā)出控制信號(hào)，使制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器按要求工作。 ABS ECU 還具有故障自診斷功能，當(dāng) ABS 出故障時(shí)，它可斷開繼電器、電磁閥及泵電動(dòng)機(jī)電路而關(guān)閉 ABS，存儲(chǔ)故障信息，點(diǎn)亮 ABS 警告燈。 ABS 壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)的壓力，它根據(jù) ABS ECU 傳送的控制指令，通過(guò)減壓、保壓、增壓來(lái)調(diào)整作用在每個(gè)制動(dòng)輪缸的油壓，從而控制車輪的速度。 ABS 警告燈是一種黃色警告燈，用來(lái)警示 ABS 故障，以便駕駛?cè)酥庇^判斷 ABS 的狀況。: 回答者：2333

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防抱死制動(dòng)系統(tǒng) （ABS）該系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程中可自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng) 力，防止車輪抱死以取得最佳制動(dòng)效果，能防止制動(dòng)時(shí)汽車后部甩尾、前輪 “推頭” （失去轉(zhuǎn)向能力）、還能縮短制動(dòng)距離。據(jù)美國(guó)有關(guān)運(yùn)輸部門統(tǒng)計(jì)，約有 40% 的意外事故是因制動(dòng)時(shí)汽車滑行致使制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)而造成的。 ABS 是 Anti - lock Braking System 的縮寫。世界上最早的 ABS 是首先在飛機(jī) 上應(yīng)用的，后來(lái)才成為高級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)配備，現(xiàn)在市面上的大多數(shù)轎車都裝有 ABS。眾所周知，汽車緊急制動(dòng)時(shí)不能一腳踩死，而應(yīng)分步制動(dòng)，即所謂點(diǎn)剎，直至汽車停下。安裝 ABS 的主要目的就是為了解決制動(dòng)時(shí)車輪抱死的問題。裝有 ABS 的汽車，能有效控制車輪保持轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而不會(huì)被抱死，以維持滑移率在某一范圍內(nèi) （S = 10% ～ 20% ），此時(shí)縱向附著系數(shù)大，橫向附著系數(shù) （決定著轉(zhuǎn)彎?rùn)M向力）也足夠大，從而大大提高了制動(dòng)時(shí)汽車的穩(wěn)定性。 ABS 是通過(guò)安裝在各車輪附近的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測(cè)各車輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì) 算機(jī)計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車輪滑移率（由滑移率判斷汽車車輪是否已抱死），并與理想的滑移率（S = 10% ～ 20% ）相比較，命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)壓力，做出增大或減小制動(dòng)器制動(dòng)壓力的決定，以保持車輪處于理想滑移率的制動(dòng)狀態(tài)。近幾年來(lái)，由于汽車電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為 ABS 的應(yīng)用提供了良好的機(jī) 遇。 ABS 一方面朝著低成本、高可靠性方向發(fā)展；另一方面其控制器的功能得到了增強(qiáng)，擴(kuò)大了使用范圍，還擴(kuò)展了 ASR （驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）功能。: 回答者：2333

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