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一汽豐田和廣汽豐田，到底誰更勝一籌

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-28

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產(chǎn)品不一樣一汽豐田——花冠EX、卡羅拉、威馳、皇冠、銳志、RAV4、普拉多、蘭德酷路澤、普瑞斯等等廣汽豐田——凱美瑞、雅力士和漢蘭達，進口FJ酷路澤也是通過廣汽豐田網(wǎng)絡(luò)銷售的豐田汽車在全世界推崇品質(zhì)至上的經(jīng)營理念，其產(chǎn)品可靠性備受消費者推崇。但統(tǒng)計顯示，2011年以來，國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息的收集平臺，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)共接到車主針對合資豐田產(chǎn)品的投訴660宗，雖然絕對數(shù)量并不十分突出，但品質(zhì)方面的絕對優(yōu)勢已喪失殆盡。根據(jù)對豐田在國內(nèi)南北兩大合資廠相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，我們認為，豐田（中國）有必要對一汽豐田的生產(chǎn)管理體制和售后服務(wù)進行檢討，因為，正是由于一汽豐田在上述方面的弱勢表現(xiàn)拖了豐田的后腿。投訴量：一汽豐田占比近9成卡羅拉是主角從以上圖表中可知，2011年至今，一汽豐田的投訴量占兩大豐田總投訴量的近9成。從兩大豐田的投訴分布來看，一汽豐田多個車型投訴量較大，其中緊湊車型投訴量最大，而主要問題集中在卡羅拉車型上；其次，SUV車型中RAV4，成為一汽豐田投訴的第二“大戶”。而在廣汽豐田的投訴問題中，中型車投訴量相對較大，除MPV車型無可比性外，僅此一項高于一汽豐田。投訴銷量比：一汽豐田各車型投訴銷量比普遍較高投訴量是一方面，但由于不同車型的銷量參差不齊，為了較為真實地反映出各車型的投訴普遍性，中國汽車質(zhì)量**引入投訴銷量比這一概念。（以下排序以投訴銷量比由大到小排列）從以上圖表分布來看，投訴銷量比在2/10000以上的車型全部為一汽豐田，遠遠高于廣汽豐田，卡羅拉甚至達到了11/10000的“高分”，而皇冠、威馳兩款車也都超過了5/10000。廣汽豐田所有車型的投訴銷量比均小于2/10000，這在所有品牌中實屬罕見。其中，凱美瑞雖然投訴量相對較高，但結(jié)合其銷量對比來看，1.9/10000的數(shù)據(jù)在眾多品牌車型中依然值得稱道。質(zhì)量問題：一汽豐田發(fā)動機最為突出從質(zhì)量問題上來看，一汽豐田品牌的投訴量最大，其中各項數(shù)據(jù)均遠高于廣汽豐田。在所有投訴中，發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)、車身附件及電器部分的投訴最為集中；而廣汽豐田除發(fā)動機及車身附件及電器部分投訴相對多一些，其他部分投訴均為個位數(shù)。 1、發(fā)動機：卡羅拉發(fā)動機或存缺陷發(fā)動機投訴問題最為集中，其中卡羅拉的投訴占到了一汽豐田發(fā)動機投訴的87%，問題不可小視。查看卡羅拉發(fā)動機問題相關(guān)投訴發(fā)現(xiàn)，主要問題集中在怠速不穩(wěn)及發(fā)動機連桿斷裂問題上。怠速不穩(wěn)問題投訴相對集: 回答者：網(wǎng)友

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