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海馬車三元催化器

請懂行的專家?guī)兔?，三元催化器中毒后會是一種什么狀態(tài)，它里面的沉積物會是什么顏色的，哪種狀態(tài)？引起三元催化中毒的原因有哪些？先謝謝了。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-03

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中毒后汽車的排放不達標，污染環(huán)境，還有可能使三元催化器堵塞，造成汽車不好啟動，動力不足，排氣管燒紅，一般沉積物為紅褐色三元催化器中毒失效及堵塞形成機理(ZT) 三元催化器, 機理, 中毒, 堵塞, 失效閉環(huán)電噴車“三元催化器”堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市，燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個問題更加突出?！叭呋鳌倍氯粌H嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標，更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對于“三元催化器” 堵塞沒有有效的預(yù)防手段，也沒有有效的治理手段，對于堵塞的“三元催化器”，只有采取更換的方法，既浪費了資源，又增加車輛用戶的負擔。有些不負責的修理廠，甚至采取將“三元催化器”內(nèi)的載體除掉的方法，使車輛對環(huán)境造成更嚴重的污染，所以“三元催化器”堵塞是閉環(huán)電噴車急需解決的問題。“三元催化器堵塞有其內(nèi)在因素和外在因素”，內(nèi)在因素是三元催化器載體上貴金屬催化劑對硫、磷、一氧化碳，未完全燃燒物、鉛、錳等分子有強烈吸附作用，很容易形成成份復(fù)雜的化學絡(luò)合物。同時貴金屬催化劑強烈氧化催化作用，使吸附的汽油不完全燃燒物更容易氧化、縮聚、聚合形成膠質(zhì)積碳，造成三元催化器堵塞。外在因素： 1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡(luò)合物造成堵塞。油質(zhì)差，膠質(zhì)多汽油容易造成三元催化器堵塞，使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴禁使用有鉛汽油，但有些地區(qū)汽油在運輸貯存過程中鉛污染嚴重，有些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發(fā)達國家已禁止使用，但我國大部分地區(qū)仍在使用）。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)膠質(zhì)積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質(zhì)積碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽車在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多，所以長期在擁堵道路上行駛?cè)菀自斐扇呋鞫氯?、“噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護”：由于在清洗過程中會沖洗下來大量膠質(zhì)積碳，所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行“噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護”后油耗增加的原因。5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發(fā)生三元催化器堵塞，這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。 “三元催化器” 堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少，“三元催化器”堵塞可以分為三個階段：第一階段為輕微堵塞階段，此階段化學絡(luò)合物吸附在催化劑表面上，只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低，尾氣排放超標。第二階段為中度堵塞階段，化學絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高，油耗增加、動力下降。第三階段為嚴重堵塞階段，由于堵塞嚴重，“三元催化器” 工作溫度升高，在三元催化器前端形成高溫燒結(jié)堵塞，高溫燒結(jié)堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結(jié)堵塞，一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞，它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現(xiàn)為動力嚴重下降，經(jīng)常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃: 回答者：網(wǎng)友

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