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同步器失效的檢查及原因分析?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-11-17
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     同步器故障表現(xiàn)為失效，失效的原因主要是燒蝕、磨損和損壞。
    燒蝕主要在新車使用的初期發(fā)生，一般發(fā)生在錐環(huán)與錐盤(pán)接觸的斜面上。燒蝕的原因主要是使用不當(dāng)，如下坡滑行時(shí)，變速器輸出軸被底盤(pán)推動(dòng)旋轉(zhuǎn)，但中間軸不旋轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油不能飛濺，再加上同步器錐環(huán)和錐盤(pán)的軸向間隙有限，加工中的毛刺、飛邊清理不干凈，可能在接觸面上造成局部接觸和干摩擦，引起燒蝕。
    磨損大多在行駛一定里程后出現(xiàn)，錐面上有很密、很細(xì)的螺旋形線槽，接觸面要求不低于70%，它是保證產(chǎn)生足夠摩擦力矩的主要條件，若螺紋槽全部磨光時(shí)，便失去了同步作用，這時(shí)將引起掛檔困難，修理時(shí)應(yīng)更換新件。若同步器內(nèi)齒磨成錐形，也會(huì)引起跳檔，應(yīng)予以更換。
    若鎖銷松動(dòng)，應(yīng)重鉚或更換;若滑塊損壞，可重新加工;若彈簧彈力不夠，可在彈簧孔內(nèi)加2-3毫米厚的墊圈。彈簧損壞應(yīng)更換。
回答者：網(wǎng)友
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