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雪佛蘭(進(jìn)口)科魯茲音響怎么樣
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-25
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雪弗蘭科魯茲 最大優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚拉風(fēng)搶眼;操控性能不錯(cuò);乘坐舒適性好。 缺點(diǎn):后排頭部空間局促;同時(shí)存在著漏油問題。 內(nèi)飾:內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工不錯(cuò),新車異味重;座椅包裹性強(qiáng),乘坐舒適。 空間:前排以及后排腿部空間寬敞,但頭部空間壓抑;儲(chǔ)物空間少;后備箱容積一般。 操控:方向盤指向性強(qiáng),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn);剎車軟;底盤扎實(shí),輪胎抓地力強(qiáng),減震舒適,高速過彎穩(wěn)定性強(qiáng) 動(dòng)力:起步肉,掛擋平順。 油耗: 日常駕駛絕大多數(shù)集中在9-11L/100km之間。 裝配工藝:接縫均勻;同時(shí)也存在著剎車異響,漏油等問題。 安全性:科魯茲在北美NCAP碰撞測試成績中,以高分獲得五星佳績,網(wǎng)友對它的安全性能比較放心。 頂配版配置豐富,低配車型后輪鼓剎令車主們比較失望;同時(shí),也先后出現(xiàn)了剎車異響,漏油等問題。 速騰 終于迎來了這一次換代,并且這次是徹底的改變,在外觀上徹底變大長寬高分別為4644/1778/1482,軸距達(dá)到了2651。過去那個(gè)標(biāo)榜著運(yùn)動(dòng)的緊湊型三廂車標(biāo)桿產(chǎn)品已經(jīng)向沉穩(wěn)、家用化發(fā)展了,當(dāng)然遭到質(zhì)疑的不止這點(diǎn),減配問題也是讓國內(nèi)用戶無法接受的,甚至我們可以說新速騰已經(jīng)不再像是一款德國車了。雖然是議論紛紛,不過從實(shí)際表現(xiàn)來看,新速騰似乎沒有過分的影響日常使用,家用車而已,我們不需要在糾結(jié)什么,你接受或者不接受它都已經(jīng)是現(xiàn)在這個(gè)樣子了。 優(yōu)勢:1、外表霸氣。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)有所改善,尤其是1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)。 3、內(nèi)飾,用料不錯(cuò),細(xì)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn),摸著手感很好。 4、后排空間有所提高。 5、1.8TSI的車型是疝氣大燈。 缺點(diǎn): 1、獨(dú)立懸掛被取消,變成了扭力梁的板車。 2、ESP開關(guān)被取消,這樣一來到底有沒,自己都不知道,只有試車了。 3、前引擎蓋、后備箱的支撐桿都被減配。 英朗: 內(nèi)飾:內(nèi)飾延續(xù)新君越優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,做工精細(xì),質(zhì)感好,隔音、空調(diào)及音響效果不錯(cuò);但中控臺(tái)按鍵較多,操作繁瑣;乘坐舒適;多功能方向盤較實(shí)用,用料也不錯(cuò)。 空間:車內(nèi)的駕乘空間整體寬敞,后備箱空間也較大,不過有網(wǎng)友反映后排腿部空間相對不足。 操控:方向盤指向性強(qiáng),低速輕盈,高速沉穩(wěn);不過A柱較粗大,有網(wǎng)友反映影響視線;懸掛偏硬,底盤扎實(shí)柔韌性好,調(diào)教適中;輪胎抓地力強(qiáng),乘坐舒適性較好;部分車型搭載ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),高速行駛平穩(wěn),但高速過彎略有側(cè)傾。 動(dòng)力:1.6T動(dòng)力充沛,是其最大的賣點(diǎn)之一;加速順暢,起步稍肉;
變速箱
反映較慢,換擋不是很順暢且有遲延,頓挫感明顯;油門及剎車靈敏。
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