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中華尊馳安全性怎么樣
中華尊馳安全性怎么樣
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-05
最佳回答
內(nèi)飾 坐進車內(nèi),淺米色的內(nèi)飾風格也是應(yīng)景之作。前大燈和儀表板燈光會在周圍環(huán)境光線變?nèi)醯那闆r下自動點亮,增加了車輛的主動安全性。中控臺并未像其他國產(chǎn)車一樣采用大量的假桃木做內(nèi)飾,在一條窄窄的胡桃裝飾條下是一個6碟連放的車載DVD系統(tǒng),TFT真彩屏幕配合多功能的遙控器,給車內(nèi)營造了家庭影院的感覺。 美中不足:碟艙在后備廂內(nèi),換碟時不太方便;另外車門做工雖然比較厚重,但關(guān)門的聲音卻并未像想象中那樣悅耳。 動力 尊馳裝備的依舊是國產(chǎn)的2.4升三菱4G64S4M發(fā)動機,匹配四速手/自一體式變速器。打開發(fā)動機艙蓋,發(fā)動機被包裝得整齊有序,既提高了美觀性又減小了車內(nèi)的噪音。在發(fā)動機艙里還看到了兩根呈V字形的加強拉桿,這一設(shè)計與某些高檔的運動型轎車類似。拉桿的一端與減震器頂部的固定盤連接,一端在發(fā)動機后面的框架上鎖緊,其作用是加強行駛中前橋的剛性;與之匹配的是前部的剎車系統(tǒng)也加強了,前剎車盤和卡鉗規(guī)格都明顯有所增大,目的是在前橋負重明顯增大的情況下,繼續(xù)保證卓越的操控性和安全性。據(jù)廠方消息,明年有可能把一臺自主研制的更大馬力發(fā)動機用在尊馳上,相信這些改動就是為其做鋪墊的。 啟動引擎,怠速狀態(tài)下方向盤抖動得比較厲害,低分貝的高頻抖動顯示著這款發(fā)動機的制造技術(shù)已明顯落人之后。掛入前進檔位加油起步,車身隨即出現(xiàn)了2.4升引擎帶來的輕微推背感,隨著速度的提升,感覺從80-120KM/H應(yīng)該是尊馳駕駛感覺最好的時速段。在100KM/H時猛踩下油門,4檔自動變速器在遲鈍了一下后做出了強制降檔的指示,換到3檔后轉(zhuǎn)速指針立即朝著5000轉(zhuǎn)攀爬,直逼轉(zhuǎn)速表的紅線區(qū)。整體加速感覺就是只要你敢給油,車還是比較有力的。 美中不足:配備了手/自一體
變速箱
的尊馳,在手動模式下并沒有設(shè)置發(fā)動機轉(zhuǎn)速過載保護功能。如果駕駛員在掛一檔時持續(xù)加油,那發(fā)動機的轉(zhuǎn)速將突破紅色危險區(qū),對于生手來說容易造成發(fā)動機的早期傷害。 操控 在懸掛設(shè)計方面,尊馳轎車的前后
車輪
都采用了多連桿式獨立懸架系統(tǒng),后輪還附有穩(wěn)定桿。在以高速過彎時,經(jīng)過保時捷公司調(diào)校的底盤系統(tǒng)配合偏硬的懸架將車輛側(cè)傾控制在了合理的范圍,并不容易出現(xiàn)甩尾或側(cè)滑的狀況。 由于發(fā)動機艙內(nèi)新使用了V形鋼梁,加上尊馳的軸距長達2.79米,在國產(chǎn)車中僅次于奧迪A6和帕薩特,所以行駛時的穩(wěn)定性有大幅提升,即使在行至160KM/H并線超車時,車身依舊能保證良好的操控性,但長軸距同時也限制了它的最小轉(zhuǎn)彎半徑。 美中不足:整車的降
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