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大眾（進(jìn)口）Passat安全性怎么樣

大眾（進(jìn)口）Passat安全性怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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　　這位朋友您好：　　十分高興為您解決問(wèn)題！　　這五款車(chē)除了君越外，都是國(guó)產(chǎn)的大眾品牌B級(jí)車(chē)。雖然品牌相同，外觀也有相似之處，但是說(shuō)差距還是不小的。如果相似度太高，大眾也不會(huì)生產(chǎn)四款了呵呵。　　大眾CC可以看作是邁騰的轎跑版，外觀上突破了大眾千篇一律的外觀設(shè)計(jì)，個(gè)性很強(qiáng)。CC就是邁騰換了個(gè)殼這句話對(duì)不對(duì)，要看怎么理解了。如果從平臺(tái)的角度來(lái)說(shuō)的話，那么的確如此。CC和邁騰同屬大眾PQ46平臺(tái)的產(chǎn)品，只是在調(diào)教上有所區(qū)別。邁騰的調(diào)教偏向舒適性，CC的調(diào)教趨于動(dòng)感。但是反過(guò)來(lái)想，滿大家跑的家用車(chē)速騰和奧迪TT都是PQ35平臺(tái)，難道可以說(shuō)速騰是TT換了個(gè)殼嗎？顯然是不成立的。調(diào)教是非常重要的。部分調(diào)教水平一般的國(guó)產(chǎn)品牌甚至要重金去英國(guó)蓮花等廠家為自己的產(chǎn)品做調(diào)校，足矣說(shuō)明調(diào)教的重要性。進(jìn)口版的CC懸掛更硬，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力更大。國(guó)產(chǎn)版本調(diào)軟了懸掛，配備了和邁騰相同的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，一定程度上縮小了邁騰和CC的差距。但是價(jià)格的差距也縮減了，只比邁騰貴幾萬(wàn)元的價(jià)格，加上比邁騰更動(dòng)感的外觀，更豐富的配置，還是蠻不錯(cuò)的。不過(guò)缺點(diǎn)在于后排空間較小，如果家用尚且可以，如果是公私兼顧的話就有些捉襟見(jiàn)肘了。　　帕薩特和帕薩特領(lǐng)馭的差距是非常大的。您所說(shuō)的應(yīng)該是北美版的新帕薩特NMS，而新領(lǐng)馭則是老款B5的拉皮產(chǎn)品。樓上的朋友所說(shuō)的“邁騰是PASSAT進(jìn)化版，CC是邁騰的進(jìn)化版，他們都是PASSAT平臺(tái)的，只是換了下名字而已?！憋@然是不成立的。平臺(tái)方面，NMS采用了大眾和CC、邁騰相同的，大眾最新的B級(jí)車(chē)平臺(tái)PQ46，而新領(lǐng)馭則采用的是上一代B級(jí)車(chē)平臺(tái)PL45。最大的區(qū)別在于NMS采用的是多連桿后懸掛，而新領(lǐng)馭則采用了扭力梁后懸掛。NMS剛剛上市，外觀、內(nèi)飾、配置方面都很有競(jìng)爭(zhēng)力。但是拉皮的新領(lǐng)馭難道就沒(méi)有可取之處嗎？當(dāng)然不！我甚至認(rèn)為新領(lǐng)馭比NMS更適合家用。畢竟家用以省時(shí)省力為主，沒(méi)必要追求新科技。就好比女明星誰(shuí)都喜歡，但真正柴米油鹽的過(guò)日子，誰(shuí)也不會(huì)找這樣的。首先，新領(lǐng)馭的外觀設(shè)計(jì)非常大氣，和NMS、B7等新時(shí)代B級(jí)車(chē)沒(méi)有什么不同，大氣程度上甚至要優(yōu)于NMS。空間方面，雖然NMS已經(jīng)做了加長(zhǎng)，但也僅僅和新領(lǐng)馭打了個(gè)平手而已，2803mm的軸距保證了新領(lǐng)馭的空間，超過(guò)八成以上的在售B級(jí)車(chē)。保養(yǎng)方面，B5在中國(guó)十五年的路程，已經(jīng)為車(chē)主鋪開(kāi)了一條路，無(wú)論是配件易尋性還是維修的技工數(shù)量都非常令人滿意。新領(lǐng)馭甚至不比捷達(dá)難修。最重要的是: 回答者：網(wǎng)友

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