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羚羊?2013款做工怎么樣

羚羊 2013款做工怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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外形和內(nèi)飾　　一輛車給人的第一印象就是外形和內(nèi)飾。畢竟是上一個(gè)年代的車型，羚羊的總體設(shè)計(jì)在今天看來(lái)只能用平淡無(wú)奇，中庸平實(shí)來(lái)概括。一米六的車身寬度怎么看都有些窄，不過(guò)好在車身高度不高，整體看來(lái)沒(méi)有像達(dá)路特銳那樣瘦得不協(xié)調(diào)。而且，向下削尖的前車蓋加上相對(duì)寬大的前風(fēng)擋，傾斜角度合適，能給駕乘者一個(gè)良好的視野。尾部平平實(shí)實(shí)，說(shuō)老實(shí)話，那個(gè)被別人看好的大眼睛霧燈，我還真沒(méi)覺(jué)得有啥好看的，就個(gè)人觀點(diǎn)，在上一代的世紀(jì)星的屁股更好看些。　　轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)說(shuō)內(nèi)飾，真?zhèn)€車廂都是塑料件，看不到一點(diǎn)有時(shí)代感的東西，說(shuō)到這，不得不說(shuō)，有一次我大學(xué)宿舍的老大坐我車，上來(lái)就一句，“這車從里面看就跟夏利一樣嘛”，唉，當(dāng)時(shí)那個(gè)憋氣帶搓火就甭提了，不過(guò)也沒(méi)話說(shuō)，人家說(shuō)的也沒(méi)啥大錯(cuò)。但整個(gè)做工還是要比夏利高一個(gè)擋次，至少油門和剎車踏板上沒(méi)有夏利那樣的毛刺。座椅整體說(shuō)來(lái)還算舒適，但支撐不夠，跑長(zhǎng)途易疲勞，上次去南戴河，下了車，渾身不舒服。不過(guò)從日常上來(lái)看，除了儀表盤時(shí)常傳出的異響，整體說(shuō)來(lái)這個(gè)價(jià)位上，在當(dāng)年還算說(shuō)得過(guò)去。對(duì)了，忘說(shuō)方向盤了，這長(zhǎng)安的裝配線檢驗(yàn)可有些不合格，提車去上牌子的路上，我才發(fā)現(xiàn)這方向盤居然不正！要把方向打正了，這車可就沖右跑偏，稍微把方向盤向左轉(zhuǎn)點(diǎn)，這車才能回到正路！同車去的銷售代表看了一眼，就說(shuō)了一句：“這方向上錯(cuò)位了一個(gè)齒?！睍炈牢?，趕緊問(wèn)怎么辦，人家說(shuō)了，這方向盤里有氣囊，動(dòng)不得，唉，這不，到現(xiàn)在還是想走正道也得歪著開(kāi)啊。再有，音響設(shè)備有些粗糙，只提供卡帶，音箱聲音又同夏利區(qū)別不是很大，因此，忍受數(shù)月后，終在西郊汽配城通過(guò)野蠻施工，換上12牒CD一個(gè)，連同四個(gè)喇叭外加兩個(gè)高音頭，完成了初級(jí)音響改造。　　動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性　　羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于日本鈴木技術(shù)，1.3升的排量能夠擁有63千瓦功率和100牛.米的扭矩，雖然比不上捷達(dá)的加速性能，但在城市中游走還是游刃有余。但說(shuō)這話的前提是在不開(kāi)空調(diào)的條件下，要是在炎夏大開(kāi)空調(diào)，這動(dòng)力損失可就無(wú)比嚴(yán)重了，就連等個(gè)紅燈再起步都得轟大一點(diǎn)油門，要不保證讓你在路口當(dāng)眾現(xiàn)眼，嘿嘿。還有，至今有一點(diǎn)我還是不明白，都說(shuō)怠速時(shí)方向盤抖是三缸車的專利，怎么我這四缸的羚羊也染上了這毛??？到修理廠一問(wèn)，修車的師傅說(shuō)是張緊輪的毛病，大部分羚羊都這樣，得調(diào)調(diào)。讓調(diào)就調(diào)吧，咱也不懂不是，結(jié)果啊結(jié)果，調(diào)是調(diào)了，可抖沒(méi)減輕多少，怠速還不穩(wěn)了。從那以后，也長(zhǎng)記性了，愛(ài)哪抖哪抖，可不敢隨便修了，真是越修越要修啊。　　至于: 回答者：網(wǎng)友

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