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誰有速騰轎車前驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)資料

提問者:網(wǎng)友 2018-08-05
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一、驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成,轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬向節(jié)。另外,驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力,縱向力和橫向力,以及制動(dòng)力矩和反作用力。 二、常見故障 1.驅(qū)動(dòng)橋橋殼及半軸套管損壞分析 ⑴橋殼彎曲變形:導(dǎo)致半軸斷裂、輪胎異常磨損。 ⑵橋殼與主減速器殼結(jié)合平面磨損、變形:造成漏油;造成主減速器與橋殼的連接螺栓經(jīng)常松動(dòng)甚至斷裂。 ⑶半軸套管與橋殼的過盈配合處松動(dòng)。 由于微動(dòng)磨損,軸管最外一道軸頸處最易松動(dòng),而且不拉出軸管很難發(fā)現(xiàn);當(dāng)間隙增大到一定程度時(shí),會(huì)出現(xiàn):架空車輪調(diào)整好制動(dòng)器間隙,放下車輪制動(dòng)器又會(huì)拖滯。 ⑷半軸套管易從與橋殼最外一道過盈配合處的外邊緣斷裂。 ⑸半軸套管與輪轂軸承配合的軸頸處易產(chǎn)生磨損。 ⑹橋殼易產(chǎn)生裂紋的部位:承受彎矩最大的鋼板座處;承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中的制動(dòng)地板處;橋殼中部下側(cè)。 ⑺橋殼螺紋孔磨損,使減速器與橋殼的連接螺栓經(jīng)常松動(dòng),造成漏油、齒輪磨損加劇,甚至打齒。 ⑻橋殼上的鋼板彈簧定位圈承孔磨損,會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋定位失準(zhǔn),造成車輪行駛穩(wěn)定性下降,輪胎異常磨損。 2.主減速器殼損壞分析 殼體變形、各軸承承孔磨損,使得錐齒輪嚙合不良,接觸面積減小,導(dǎo)致齒輪早期損壞、傳動(dòng)噪聲增大。 3.半軸損壞分析 ⑴花鍵磨損、扭曲變形; ⑵半軸斷裂(應(yīng)力集中處); ⑶半浮式半軸外端與軸承配合的軸頸磨損; 點(diǎn)擊查看原圖 4.差速器殼損壞分析 ⑴行星齒輪球面座磨損; ⑵半軸齒輪支承端面磨損及半軸齒輪軸頸座孔磨損; ⑶滾動(dòng)軸承軸頸磨損; ⑷差速器十字軸座孔磨損; 以上各部位的磨損,會(huì)使各自的配合間隙和齒輪的嚙合間隙增大,出現(xiàn)異響。 5.齒輪損壞分析 ⑴錐齒輪接觸面磨損、剝落,使嚙合間隙增大,導(dǎo)致傳動(dòng)噪聲大,甚至打齒。 ⑵主動(dòng)錐齒輪的螺紋損傷使其定位失準(zhǔn),導(dǎo)致打齒。 ⑶半軸齒輪、行星齒輪磨損(齒面、齒背、支撐軸頸、內(nèi)花鍵)。
回答者:網(wǎng)友
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