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豐田卡羅拉與斯柯達(dá)明銳那個(gè)好?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-13
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動(dòng)力性能 明銳引以為豪的TSI發(fā)動(dòng)機(jī),集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和氣門正時(shí)可變等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),與大眾過去常用的五氣門1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有著本質(zhì)區(qū)別,這不僅僅在于有了缸內(nèi)直噴技術(shù)的加入,可以使燃燒更為充分,在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性方面改善明顯。在5000到6200轉(zhuǎn)和1500到4200轉(zhuǎn)的寬廣范圍內(nèi),它能夠持續(xù)發(fā)出118kw的額定功率和250Nm的最大扭矩。 明銳的發(fā)動(dòng)機(jī)不是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一的TSI-雙增壓的燃油分層直噴發(fā)動(dòng)機(jī),而是TFSI,一款取消機(jī)械增壓、只帶渦輪增壓的燃料分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。所謂的機(jī)械增壓,其作用就是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更大的進(jìn)氣壓力,以實(shí)現(xiàn)增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的目的,取消機(jī)械增壓則會(huì)嚴(yán)重影響扭矩的輸出,導(dǎo)致轎車的動(dòng)力性能方面有所欠缺。 明銳全系列中只有兩款車型:1.8T手自一體逸仕版和逸尊版,使用了這款TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),而其他六款車中配備的卻是直列4缸電噴汽油機(jī),大眾集團(tuán)一款上世紀(jì)八十年代的元老級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī),每氣缸2氣門(1.6L為每氣缸4氣門),技術(shù)上相對(duì)來說比較落后,這種設(shè)計(jì)可能使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候得不到足夠量的空氣供給,導(dǎo)致車輛在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候運(yùn)行不是很順暢,配氣效率不高,動(dòng)力也無法很大幅度的提升。 在十六萬元以下的車型(包括2.0MPI手自一體、1.6L手自一體的多個(gè)款型中),這種動(dòng)力不足的現(xiàn)象較為突出。如果將之與COROLLA卡羅拉做個(gè)對(duì)比,在COROLLA卡羅拉各款中,1.6L的最大功率90kw都比明銳2.0 L手自一體逸仕版的85kw動(dòng)力性還強(qiáng)。  在同一個(gè)價(jià)位區(qū)間上這種差距更加明顯:在十五萬元的區(qū)間上,COROLLA卡羅拉1.8L的兩款車GL-I AT和GLX-I MT,雖然價(jià)格與明銳2.0L 手自一體逸仕版相近,但是COROLLA卡羅拉以上兩款功率均為100kw/6000轉(zhuǎn),比明銳的85kw/6000轉(zhuǎn)要高出許多,此外,這兩者在扭矩上也以175牛米/4400轉(zhuǎn)勝出明銳2.0L 的170牛米/4000轉(zhuǎn)。在同一個(gè)價(jià)格區(qū)間上的比較更能衡量出這兩個(gè)品牌的性價(jià)比,值得我們消費(fèi)者在購車時(shí)參考一下。 我們?cè)賮砜纯幢幻麂J一直視為潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的COROLLA卡羅拉,在動(dòng)力性能上的優(yōu)劣。它所配備的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)(進(jìn)、排氣門智能正時(shí)可變控制系統(tǒng)),是豐田的看家技術(shù),在目前直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)系列中堪稱世界上最先進(jìn)、最經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。在這種雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)(進(jìn)、排氣門智能正時(shí)可變控制系統(tǒng))中,進(jìn)、排氣系統(tǒng)得到了進(jìn)一
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