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哈弗h2怎么樣

提問者:網(wǎng)友 2018-08-23
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哈弗H2的車身長度比H6短了30厘米,這30厘米沒有短在發(fā)動(dòng)機(jī)艙,沒有短在乘坐艙,短在了后備箱,這點(diǎn)還是很厚道的,畢竟后備箱不是用來放人的。 寬度短了3厘米,高度也短了一點(diǎn),這個(gè)問題不大,本人175進(jìn)去還是很合適的。 就動(dòng)力而言,1.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可以達(dá)到1.8或2.0在渦輪介入的情況下,油耗會(huì)大量降低,這個(gè)對(duì)于一款體重1.5噸的汽車來說還是做得不錯(cuò)的,別看不起1.5T ,所謂的小馬拉大車的情況只是大部分人對(duì)于大排量的追求,所以發(fā)動(dòng)機(jī)是絕對(duì)夠用的,120公里以上超車會(huì)有點(diǎn)費(fèi)勁。 承載式車身,有獨(dú)立的大梁,底盤強(qiáng)度較高。一般用在貨車、客車和越野吉普車上,最簡單的。四個(gè)車輪受力再不均勻,也是由車架承擔(dān),而不會(huì)傳遞到車身上去。這意味著車架會(huì)更加耐用,乘坐會(huì)有些顛簸。 當(dāng)然凡事都有利弊非承載式車身也有不好的地方,咱們不能只看他好的一面 1,如果翻車的話,厚重的底盤會(huì)對(duì)車體造成嚴(yán)重的傷害,對(duì)人員比較致命。(你要是能把重心這么低的車開翻了,也是本事) 2,重量大,車架本身就很重,而車身和車架又是兩個(gè)獨(dú)立的部件,所以整體重量就更大了,用的鋼材多。車輛成本相對(duì)同級(jí)別來說更高。(解釋一下意思的維修會(huì)比較麻煩,費(fèi)用會(huì)比較高,工時(shí)會(huì)更長久) 還有人說沒有自動(dòng)擋,我不明白,手動(dòng)擋哪里不好,自動(dòng)擋怎么好了,自動(dòng)擋的優(yōu)勢就是在于1線城市堵車你會(huì)比較輕松的應(yīng)對(duì),但是別忘了你的油耗會(huì)比同級(jí)別同款同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)或者車身重量的汽車,多消耗0.5到1.5的油耗。自動(dòng)擋的油耗是根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣來定的,98%的駕駛員都喜歡在起步的時(shí)候踩大油門,(難道是不輸在起跑線上?)這有意義嗎?你又不是在賽車,如果你賽車的話,你拿SUV和賽車比較是不是太牽強(qiáng)了點(diǎn)。若干年前手動(dòng)擋(其實(shí)現(xiàn)在的大型卡車也依然這樣)換擋是需要兩腳離合的,第一腳下去是空擋,抬腳,第二腳進(jìn)入檔位。這是對(duì)變速箱齒輪的保護(hù),現(xiàn)在家用汽車99%裝備了變速箱同步器,所以都是一腳完事,但是依然建議大家兩腳換擋。 這個(gè)時(shí)候一定有人質(zhì)疑維修會(huì)很麻煩,那么多汽車都用自動(dòng)擋了,手動(dòng)擋還會(huì)修嗎? 我來解釋這個(gè)問題,一個(gè)純機(jī)械的東西,想讓他壞都難,6檔齒輪的咬合全在離合上面,你離合器踩踏位置正確他怎么可能壞,還不明白的去看自行車的變速器,看看他是怎么換擋的一個(gè)原理。 自動(dòng)擋是電子控制想不讓他壞都難。特別是介于2檔到3檔之間大部分汽車的變速箱故障都是這個(gè)速度造成的齒輪磨損過重,雖然大部分車有手自一體設(shè)備,但是
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