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三缸電噴夏利無(wú)高壓火不噴油?怎樣解決

高壓無(wú)火噴油嘴不噴油: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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專業(yè)人士教你任何省油一、要知道省油的辦法，就要先了解費(fèi)油的原因： 1、駕駛員的技術(shù)水平：行車(chē)中不合理的加減擋和過(guò)多地制動(dòng)，人為地增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗。同時(shí)制動(dòng)過(guò)多將增多起步次數(shù)，因?yàn)槠鸩綍r(shí)油耗率是很大的。低溫行駛，汽車(chē)要求發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度（80℃至90℃）下行駛，如果起動(dòng)后不預(yù)熱就行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況：（1）噴油嘴：噴油嘴在長(zhǎng)期使用過(guò)程中噴孔被燃燒不完全的積碳堵塞，空氣濾清器過(guò)臟，怠速馬達(dá)和節(jié)氣門(mén)太臟，汽油濾清器太臟等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊不能正確計(jì)算噴油量而引起燃油消耗過(guò)大。（2）點(diǎn)火系：點(diǎn)火模塊工作不良，將造成高壓火弱，點(diǎn)火能力下降，部分混合氣不能完全點(diǎn)燃而使油耗增大?；鸹ㄈe炭過(guò)多，火花塞、火花塞套和個(gè)別高壓線漏電，也將造成點(diǎn)火能力下降和個(gè)別缸不工作使油耗增大。（3）配氣機(jī)構(gòu)：在配氣機(jī)構(gòu)中，氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目的，同時(shí)，氣門(mén)、氣門(mén)口燒蝕，使氣門(mén)達(dá)不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。（4）機(jī)件磨損：隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增長(zhǎng)，氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時(shí)維修過(guò)程中，活塞環(huán)裝配時(shí)端口重疊也是一個(gè)因素。 3、行走系統(tǒng)的潤(rùn)滑和調(diào)整：汽車(chē)是通過(guò)傳動(dòng)系各部件的高速旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行的，當(dāng)傳動(dòng)系各部件潤(rùn)滑不良時(shí)，或是間隙調(diào)整不當(dāng)時(shí)，將增大傳動(dòng)阻力造成費(fèi)油。懸掛的定位不正確也會(huì)造成運(yùn)動(dòng)阻力增加。二、我們把省油的方法歸納為兩大類，駕駛方法和其他方法： 1、駕駛方法： (1)輕加油、輕剎車(chē)、早剎車(chē)，少剎車(chē)：總是大腳踩油門(mén)，耗油量自然要增加，在保證汽車(chē)正常行駛的前提下適當(dāng)減小油門(mén)幅度，不僅能節(jié)省汽油，還能降低車(chē)廂內(nèi)的躁聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車(chē)同樣能省油，因?yàn)樵谙嗤男旭偮范蝺?nèi)，剎車(chē)距離的增加就意味著踩油門(mén)距離的縮短。行駛要待前車(chē)行駛一段距離后再起步，行駛中不要跟車(chē)太近，避免走走停停。 (2)可以滑行，但不要放空檔：汽車(chē)在行駛中切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，利用汽車(chē)慣性行駛稱為滑行，滑行不僅可以節(jié)約燃油，而且對(duì)減少機(jī)件磨損、延長(zhǎng)輪胎壽命都有一定作用。行車(chē)中利用滑行，必須保證安全，車(chē)輛技術(shù)狀況要完好，特別是制動(dòng)和轉(zhuǎn)向裝置要有效可靠，駕駛作熟練、道路寬直、視線良好、交通情況不復(fù)雜等。首先要澄清一個(gè)概念：空檔滑行是否省油？目前市場(chǎng)上銷售的車(chē)型絕大多數(shù)都是電噴車(chē)，電噴車(chē)在空檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)系: 回答者：網(wǎng)友

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