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關(guān)于如何辨別汽車(chē)中控鎖是什么觸發(fā)

我是從事汽車(chē)美容行業(yè)的穿撣扁趕壯非憋石鉑將，有個(gè)問(wèn)題一直搞不清楚，就是在裝防盜器時(shí)，中控鎖總是接不好，因?yàn)橹锌劓i觸發(fā)方式太多了，請(qǐng)各位老師傅幫忙告之一下，如果辨別中控鎖是什么觸發(fā)。。謝謝了。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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　　辨別汽車(chē)中控鎖觸發(fā)類(lèi)型的方法：　　一、中控鎖觸發(fā)方式及連線的判斷： A．負(fù)觸發(fā)方式的判斷：用測(cè)試筆固定夾一端接地（搭鐵）。觸筆一端觸試中控鎖的兩條控制線，中控鎖若工作，該兩條線是中控鎖的負(fù)觸發(fā)控制線。 B．正觸發(fā)方式的判斷：用測(cè)試筆固定夾一端接電源，觸筆一端觸中控鎖的兩條控制線，中控鎖若工作，該兩條線是中控鎖的正觸發(fā)控制線。 C．正、負(fù)觸發(fā)方式的判斷：若用上面兩種方法去判斷中控鎖都正作，這是正負(fù)觸發(fā)方式。 D．單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)方式的判斷：用電筆測(cè)只有一條線下鎖，再找沒(méi)有開(kāi)鎖線，而且剪斷這根線會(huì)開(kāi)鎖。 E．正負(fù)觸發(fā)和正電回路判斷都是一樣的，有人說(shuō)。正負(fù)觸發(fā)的不一定能用上正電回路。它們判斷方法都是在開(kāi)鎖或關(guān)鎖時(shí)分別有兩跟帶正電的線，斷開(kāi)這兩個(gè)可以接正負(fù)觸發(fā)，但是不一定要用正電回路。在斷開(kāi)線后，然后在給鎖分別一個(gè)正電，這時(shí)看鎖是不是開(kāi)或者關(guān)，這才確定是不是正電回路。 F．雙電位觸發(fā)：他是同一條線在高電壓和低電壓的時(shí)候會(huì)有兩個(gè)動(dòng)作（試電筆一頭夾負(fù)，一頭試中控盒，如果一根線出現(xiàn)開(kāi)或關(guān)，再碰一次，出現(xiàn)關(guān)或開(kāi)，就有雙電位負(fù)觸） G．單線負(fù)觸發(fā)（判斷方法就是同一條線反復(fù)動(dòng)作，給一次電就動(dòng)一次） H．單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)和單線負(fù)觸發(fā)區(qū)別就大了單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)就是把中控線斷開(kāi)給主機(jī)供電和正電回路的供電相反單線負(fù)觸發(fā)。（單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)判斷方法找到一條中控線給負(fù)電動(dòng)作一次剪斷動(dòng)作一次）防盜器的說(shuō)明書(shū)里有。以下是簡(jiǎn)單記載： 1、用試電筆一頭夾負(fù)，另一頭試中控盒，如果測(cè)到某根線時(shí)，鎖會(huì)有反應(yīng)，就是負(fù)觸發(fā)（多數(shù)國(guó)產(chǎn)低檔車(chē)）。 2、相反用試電筆一頭夾正，另一頭試中控盒，測(cè)到某根線有反應(yīng)，就是正觸發(fā)。（歐美車(chē)為主）。 3、試電筆一頭夾負(fù)，一頭試中控盒，如果一根線出現(xiàn)開(kāi)或關(guān)，再碰一次，出現(xiàn)關(guān)或開(kāi)，就有雙位負(fù)觸（POLO）。 4、一頭夾負(fù)，另一頭碰中控盒線，出現(xiàn)關(guān)或開(kāi)，再碰其它線無(wú)反應(yīng)，將這根線剪斷，就會(huì)出現(xiàn)開(kāi)或關(guān)，就用單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)（上汽和一汽）。二、正電回路的接法及條件 1) 正電回路是用防盜器控制主門(mén)馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)來(lái)完成對(duì)整個(gè)中控系統(tǒng)的控制。所以能不能用正電回路必須先確認(rèn)原車(chē)主門(mén)內(nèi)是不是有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，如果沒(méi)有馬達(dá)則不可用，再要看馬達(dá)是不是能夠?qū)χ锌赝瓿煽刂?，拉?dòng)馬達(dá)，看中控是否一起動(dòng)作，必須所有門(mén)鎖能夠一起動(dòng)作才可以，只是主門(mén)動(dòng)作不可用。 2) 正電回路查線方法，電筆搭鐵，點(diǎn)住被測(cè)線，用手拉動(dòng)馬達(dá)，在馬達(dá)開(kāi)時(shí)亮的一根線是: 回答者：網(wǎng)友

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