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助力轉向機油蓋漏油怎么辦？

以前在論壇上看到相關帖子，今天我檢查了一下我的嘉嘉，在助力轉向機油蓋周圍還真的有油漬的痕跡，我打電話到4s店咨詢，銷售經(jīng)理說這是正常的，懷疑中機油在線,機油潤滑油專業(yè)網(wǎng)站用戶名操作操作時間查看全部: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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引用:機油在線網(wǎng)站網(wǎng)友21:19 發(fā)表在 12 樓我個人的理解：操控、噪音主要還是人的主觀感受這個是一種缺陷，但可以列為正常或者不正常這個也許是商家為了適應市場的需求作出的權衡設計，而滲油，這個應該屬于功能的一種缺陷，是完全可以避免的是不是每種車的助力油蓋子都是滲油的？如果都是這樣那是沒有辦法，可能屬于難… 嚴格來說確實屬于潛在的問題.但PSA我記得只有FK是不漏的,車型較老,總體設計和現(xiàn)在的車不太一樣.剩下的有一個算一個從C2到C5通病.PSA自己也應該知道,但卻沒有任何改進,說明了兩個問題,一就是他們不夠細心,這樣的通病解決很簡單,加一個密封圈就解決了,卻沒有,二就是看來沒什么問題,轉向助理油,在常規(guī)甚至較極端狀態(tài)下都不會引發(fā)事故.PSA的車還有一個毛病,就是剎車盤剎車時響,本來我以為是有問題一去4S說是材質(zhì)問題,很多車都響.所以我認為PSA在中國的車,作風是屬于不嚴謹?shù)?大毛病似乎還沒有,小毛病卻始終沒有根治,加上4S服務能力的缺陷,讓PSA這個歐洲的大品牌在中國一直處于從屬地位.不被重視.連B級的C5都會出現(xiàn)讓人覺得不可司儀的問題,可以想象PSA的基礎設計是存在弊端的.好在C4是在歐洲先上市的,來中國后還不錯沒有水土不服.其他的車像C2 ELYSEE 畢加索還有現(xiàn)在的C5全部存在質(zhì)量缺陷,但都是些小毛病,但都屬于缺陷.比較明顯的設計缺陷,而不是生產(chǎn)缺陷.所以我們也不得不理解在中國,為什么很多人會去選大眾.人家確實比PSA成熟的多,PSA是有好東西,但太慢了.: 回答者：網(wǎng)友

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