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POLO?車速里程表為何突然停止?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-16
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車速表指針停在0km/h 刻度處,里程表液晶顯示2100km 不變。 該車型儀表內(nèi)設(shè)有儀表控制單元,內(nèi)含防盜控制單元。儀表功能可通過易網(wǎng)通查尋故障功能進(jìn)行檢測;還可用執(zhí)行元件測試功能檢測工作是否正常。車速里程信號由安裝在變速箱半軸密封法蘭盤上的車速傳感器產(chǎn)生。 故障檢修 除車速里程表外,其他儀表警告顯示燈顯示正常,可排除儀表控制單元供電故障。用易網(wǎng)通對儀表進(jìn)行故障查尋無故障碼顯示。進(jìn)行執(zhí)行元件診斷,各種儀表警告燈功能顯示正常,于是懷疑車速傳感器失靈。 此傳感器為霍爾效應(yīng)式,傳感器內(nèi)部有集成放大電路,通常狀況下用萬用表難以檢測。因沒有配件不能進(jìn)行試換判斷,只用萬用表測量其供電電壓和搭鐵線連接情況均正常。隨后又安裝到了原位,但未能判斷傳感器是好是壞。 POLO里程表 該車型設(shè)有車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),可將某一信號同時(shí)傳遞給所有使用此信號的控制單元,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元仍使用車速信號。根據(jù)電路圖得知,該信號通過儀表控制單元傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,因此可通過易網(wǎng)通對發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元讀測量數(shù)據(jù)塊。通過路試車速顯示正常,于是排除了車速傳感器故障。 根據(jù)以上檢查,既然發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的車速顯示正常,說明車速信號經(jīng)過儀表控制單元分析處理后傳給了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。雖然易網(wǎng)通未能檢測出故障,屬儀表內(nèi)部顯示故障,于是更換了儀表控制單元,經(jīng)過防盜匹配和與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元匹配后,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常,但故障仍未排除。此時(shí)陷入了困境! 因?yàn)槭切萝嚕参醇友b其他電器,原線路沒有破壞改造,懷疑可能是儀表受到了電磁干擾,于是根據(jù)電路圖檢查了儀表搭鐵線,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與儀表之間及車速傳感器之間的連接情況,連接一切正常。 經(jīng)過以上檢查,又懷疑到了車速傳感器。因?yàn)閮H用萬用表測量了供電電壓,并沒有測量其信號輸出波形,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的車速信號是否通過其他途徑獲得也不得而知。于是將車速傳感器插頭拔下,試車行駛。用易玩通閱讀發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,車速信號仍然顯示。 故障總結(jié) 由此分析發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的車速信號沒受此傳感器影響,說明此傳感器可能損壞。將其他車輛的車速傳感器試換,車速、里程表顯示正常,故障原因徹底查明。 上海大眾POLO 轎車技術(shù)含量較高,儀表/舒適系統(tǒng)、EPS 電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、真空電子助力泵、電子節(jié)氣門等等均受電腦控制,系統(tǒng)之間可通過車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)傳遞信息。
回答者:網(wǎng)友
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