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【摩托車由來】

同上: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-02

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標(biāo)題: 世界上第一輛摩托車自從德國工程師奧圖于1876年發(fā)明了以汽油做燃料的汽油發(fā)動機后，許多人開始不斷研制和改革這鐘新機器。1885年春，德國工程師卡爾.奔馳成功研制了一臺排氣量為0.785L，功率為0.6kW的臥置單缸二沖程汽油發(fā)動機，并將該發(fā)動機安裝在自己設(shè)計的車輛上，制造出世界上第一輛汽車。該車每小時能夠行駛15km，并初步具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特征，如鋼管車架、電點火、前輪轉(zhuǎn)向裝置和制動把手等。該車于1886年1月29日獲得專利，為了紀(jì)念人類歷史上這一偉大盛事，后人將該天定位世界汽車的誕生日。就在卡爾.奔馳的第一輛汽車剛剛問世不久，幾乎與此同時，在他們的同一國度里，另一位工程師:戈特利布.戴姆勒和他的助手威廉.邁巴赫經(jīng)過執(zhí)著的努力，于當(dāng)年也研制出一臺以汽油為燃料的內(nèi)燃機。與奔馳研制的發(fā)動機相比，該機采用F型燃料室、自動進(jìn)氣閥、機械式排氣閥、熱管式點火，通過裝有小齒輪的中間軸來傳遞扭矩，使固定在后輪上的內(nèi)嚙合齒輪轉(zhuǎn)動，并設(shè)置了一個可以用螺旋手把操縱的可動型滑輪，起到離合器的作用;發(fā)動機為氣冷型、垂直單缸二沖程式、排量為264ml的小型發(fā)動機。由于發(fā)動機功率較小，兩人將這臺內(nèi)燃機安裝在一輛以橡木為車架、前輪直徑為86.4cm、后輪直徑為86.6cm的單車上，他們把這輛二輪車命名為:“單軌道號”，因而世界上第一輛摩托車就這樣誕生了。同年8月29日，戴姆勒申請并獲得了專利，從而成為世界摩托車工業(yè)的鼻祖，而他的助手邁巴赫則有幸成了世界上第一位摩托車騎士。戴姆勒的長子鮑爾，在這年的11月還曾駕駛這輛摩托車在萊茵河畔試車，行駛最高時速可達(dá)11.2km/h，但遺憾的是，這輛世界上第一輛摩托車珍品在后來的二戰(zhàn)中毀于戰(zhàn)火。1893年，意大利人埃里克. 納特又設(shè)計出裝有機械式進(jìn)排氣門的四沖程單缸發(fā)動機，并將其安裝在一個小拖車上，拖車從后面推動自行車前進(jìn)。次年，又有人開發(fā)出了排量為1488ml、水冷式、水平并列雙缸四沖程汽油機，功率為1.84kw。該機與戴姆勒的相比，既無變速機構(gòu)，也無飛輪，只是通過從兩側(cè)的活塞延伸到后方的長連桿直接驅(qū)動后輪，該車型一面世，既成為世界上最早批量生產(chǎn)的摩托車車型。戴姆勒成功試制出世界上第一輛以汽油機驅(qū)動的兩輪車并獲得專利后，為了紀(jì)念自己的發(fā)明，他在此車上特地標(biāo)有德文“MOTORZWEIRD”的字樣。隨著摩托車的普及，這一詞漸漸被德國人接受并開始廣泛流行開來。該詞匯的基本含義是“機器驅(qū)動的兩輪車”。從1890年起至20世紀(jì)初，美國已成為當(dāng)時推動摩托車事業(yè)快速發(fā)展的主要國家，美國人主張將小型汽油機與但是較為風(fēng)行的兩輪人力腳踏車做適當(dāng)?shù)母母?，從而生產(chǎn)出更受大眾歡迎的新車種。許多自行車廠紛紛轉(zhuǎn)而生產(chǎn)機器驅(qū)動的腳踏車，從而極大地促進(jìn)了摩托車的普及與發(fā)展。而美國人則把這種廉價的新車習(xí)慣地稱為“MOTORCYCLE”，是“機動腳踏車”之意。這種“MOTORCYCLE”在晚清時傳入我國，當(dāng)時國內(nèi)有人按照英語諧音的方式隨口稱之為“摩托”，而將后面的“CYCLE”音節(jié)省略，以漢語“車”來代替，久而久之便約定俗成。其實，從摩托一詞的發(fā)音來抗，各個語種都強調(diào)了“MOTOR”一詞，即將發(fā)動機驅(qū)動車輛這一慨念準(zhǔn)確形象地表達(dá)出來，使其命名得以流傳下來。: 回答者：網(wǎng)友

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