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帝豪?7181輪胎怎樣歸零

提問者:網(wǎng)友 2018-08-15
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  對(duì)2009年的總結(jié),對(duì)2010年的期望,成為這個(gè)辭舊迎新的季節(jié)最為熱門的話題。在這個(gè)剛剛過去的三天“小長(zhǎng)假”,2010年車市正式揭開了新的篇章、新的起點(diǎn)、新的征程,2010年的中國(guó)車市還能重演2009年一飛沖天的輝煌嗎?剛剛過去的2009年的中國(guó)車市給我們留下了一個(gè)慷慨激昂的背影,1300萬輛的年銷量、全球第一大汽車市場(chǎng)、40%以上的增長(zhǎng)率……一系列數(shù)據(jù)說明了我們剛剛經(jīng)歷的輝煌,那么2010年的中國(guó)車市能延續(xù)這個(gè)輝煌的勢(shì)頭嗎?在這里,我們推出2010年中國(guó)車市十大狂想曲,一起展望未來。   1.車市高速增長(zhǎng)能否延續(xù)?   站在2008年年底的時(shí)候,我們無法預(yù)料到即將開始的2009年中國(guó)車市會(huì)交出如此完美的答卷,同樣,站在2010年年初的時(shí)候,我們也無法預(yù)料2010年的中國(guó)車市將交出一份怎樣的答卷。但毫無疑問,這份“答卷”將是所有中國(guó)汽車人、乃至全球的汽車巨頭都最為關(guān)注的答卷。中國(guó)車市能延續(xù)2009年高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭嗎?中國(guó)車市能像好萊塢大片《2012》年所預(yù)演的,扮演全球車市的“救世主”嗎?2010年的中國(guó)車市已經(jīng)揭開序幕,而它的走向,將牽動(dòng)全球汽車人的心。   2.車市供不應(yīng)求關(guān)系能否緩解?   在2008年國(guó)內(nèi)外汽車巨頭對(duì)下一年車市不約而同地作出悲觀預(yù)測(cè)的前提下,2009年的中國(guó)車市出現(xiàn)了近十年來車市難得的供不應(yīng)求現(xiàn)象,前幾年在中國(guó)車市頻頻上演的降價(jià)大戰(zhàn)在2009年蹤跡全無,汽車廠商、經(jīng)銷商不再愁眉苦臉考慮降價(jià)促銷,而是心急如焚地忙著調(diào)配資源消化市場(chǎng)訂單。在這樣的情況下,有調(diào)查顯示,2009年的中國(guó)車主“幸福指數(shù)”降到了歷史新低,那么在2010年,車市供不應(yīng)求的關(guān)系能夠緩解嗎?中國(guó)車主的“幸福指數(shù)”能夠回升嗎?我們拭目以待。   3.購置稅優(yōu)惠政策縮水影響幾何?   2009年中國(guó)車市能夠一飛沖天,中國(guó)中央政府強(qiáng)有力的汽車救市政策顯然是最大的推動(dòng)力,而在這些形形色色的汽車救市政策中,“1.6升及以下排量車型購置稅減半征收”無疑起到了最大的作用,正是在這一政策的有力拉動(dòng)下,中國(guó)小排量車市場(chǎng)迅速升溫,扮演了車市“救世主”的角色。但是,2009年底,國(guó)家在“1.6升及以下排量車型購置稅減半征收”政策即將到期的情況下,減少了購置稅優(yōu)惠的力度,將“1.6升及以下排量車型購置稅減半征收”調(diào)整至減按7.5%征收,這個(gè)政策的調(diào)整對(duì)2010年車市的影響有多大,現(xiàn)在尚難預(yù)料,而它無疑也是2010年中國(guó)車市最引人關(guān)注的懸念之一。
回答者:網(wǎng)友
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