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鈴木賽馳機(jī)油濾芯工作原理

鈴木賽馳QS110機(jī)油濾芯是怎樣實(shí)現(xiàn)過(guò)濾機(jī)油的?不懂,請(qǐng)高人指教!謝過(guò)!
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-05
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1、機(jī)油泵的作用

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)將油底殼機(jī)油抽出并加壓后排向潤(rùn)滑油道,提高機(jī)油壓力,保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。

2、機(jī)油泵的種類

外嚙合齒輪式機(jī)油泵,內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵,內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油三種

3、內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵與外嚙合齒輪式機(jī)油泵

齒輪式機(jī)油泵由主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、殼體等組成,兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合,裝在殼體內(nèi),齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連接,從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上 。

工作時(shí),主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔,在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開(kāi)嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空,使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔,而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用,機(jī)油以一定壓力被泵出

4、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵是利用內(nèi)外轉(zhuǎn)子壓送潤(rùn)滑油,又叫次擺線齒輪泵。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵主要由內(nèi)、外轉(zhuǎn)子,機(jī)油泵體及機(jī)油泵蓋等零件組成。

主動(dòng)的內(nèi)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)的外轉(zhuǎn)子都裝在機(jī)油泵殼體內(nèi)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個(gè)凸齒,外轉(zhuǎn)子有五個(gè)凹齒。內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在主動(dòng)軸上,外轉(zhuǎn)子在油泵殼體內(nèi)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng),兩者之間有一定的偏心距。當(dāng)油泵工作時(shí),內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子向同一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。由于兩個(gè)轉(zhuǎn)子的偏心距和齒形輪廓保證了內(nèi)外轉(zhuǎn)子無(wú)論轉(zhuǎn)到任何角度,各齒面之間總是線接觸,這樣內(nèi)外轉(zhuǎn)子輪齒間便形成了四個(gè)工作腔。由于內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速大于外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速(傳動(dòng)比5:4),當(dāng)某一工作腔從進(jìn)油道轉(zhuǎn)過(guò)時(shí),轉(zhuǎn)子脫開(kāi)嚙合,容積逐漸增大,產(chǎn)生真空度,潤(rùn)滑油便從進(jìn)油道被吸入。轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn),潤(rùn)滑油被帶到出油道另一側(cè),這時(shí)轉(zhuǎn)子進(jìn)入嚙合,油腔容積逐漸減小,油壓升高,使油從齒間擠出,經(jīng)出油道送出。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,供油量大,供油均勻,噪聲小,吸油真空度較高。

5、機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)

內(nèi)嚙合齒輪泵一般安裝在缸體前端,主動(dòng)齒輪套在曲軸前端,由曲軸直接驅(qū)動(dòng),如462發(fā)動(dòng)機(jī);外嚙合齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵由凸輪軸通過(guò)螺旋齒輪驅(qū)動(dòng)或由曲軸通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)。

回答者:網(wǎng)友
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