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馬6新款的配置和致勝相比

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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本來我很看好蒙迪歐致勝的頂配–2.3L自動豪華運動型，但是和自動豪華型相比，它主要多的是”HID氙氣前大燈+自動清洗裝置、智能彎道輔助照明燈、自動前大燈水平調(diào)節(jié)、運動造型下格柵造型、車窗鍍鉻裝飾條下檐鍍鉻、空氣動力學套件、動感尾翼、運動徽記、包覆式運動座椅、ESP、EBA“，除了ESP和EBA之外都不算很實際的功能，而且尾翼和下格柵的設(shè)計坦率來講比較失敗。倒是自動豪華型已經(jīng)足夠優(yōu)秀了，目前價格是21.98w，短期內(nèi)估計不會有優(yōu)惠。至于馬6 2.3L轎跑自動型比起2.0轎跑或者2.3超豪華版本在外觀和配置上優(yōu)勢明顯，在2008款馬6出來之前它依然是我的最愛。目前官方售價23.98w，實際4S店成交價在21.5w左右。外觀對比相比而言，馬6轎跑不愧于”轎跑車”的名頭，氣勢兇猛，整車流線非常漂亮；致勝則一改以往蒙迪歐保守中庸的外表，極具運動基因，同時又保持了雍容華貴的風范。很難說誰更勝一籌，只是口味有所差別罷了。個人更偏向于馬6轎跑。尺寸上(長/寬/高)馬6轎跑是4670/1780/1435，致勝是4854/1886/1495，后者大一圈。軸距也是致勝的2850勝于馬6轎跑的2675，主要體現(xiàn)在后座空間上。后備箱體積馬6轎跑因為是掀背式設(shè)計， 492/1662(正常/后座椅折疊放平) 的容積遠大于致勝的450，在需要放置大件的時候特別有優(yōu)勢。動力性能馬6轎跑的發(fā)動機是直列四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門、多點噴射汽油全鋁合金發(fā)動機，致勝是直列四缸、16氣門、程序控制燃油噴射、雙頂置凸輪軸、i-VCT可變進氣凸輪正時，都是2.3L，功率和扭矩相差無幾。變速器一個是5檔手自一體，一個是6速手自一體，都不是我所喜歡的。我喜歡的馬6六速手動已經(jīng)停產(chǎn)了。懸掛上馬6轎跑是雙橫臂式獨立前懸架/E型多連桿式獨立后懸架，致勝是前獨立麥弗遜/后復合連桿獨立式，我更相信前者更有運動性能，尤其是配合DSC之后，絕對符合其彎道之王的定位。但是輪胎上致勝可是采用了更高規(guī)格的235/45 R17，從氣勢上就壓倒一頭(馬6轎跑是205/55R16)，可以想見大尺寸寬胎帶來的舒適性和隨之而來的高油耗。內(nèi)飾配置盡管致勝有很炫目的LCD 儀表盤彩色液晶屏綜合信息顯示系統(tǒng)和7″觸摸屏DVD音響系統(tǒng)，在按鍵的細節(jié)上還是略顯粗糙–我感覺這還是長安的老毛病了。馬6盡管沒有凱美瑞那么精致，但是也相當不錯了。在差異性方面馬6轎跑的優(yōu)勢是DSC: 回答者：網(wǎng)友

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