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太原有賣(mài)凱迪拉克CTS?3.6的嗎？

寶馬3X 奧迪A6l 和凱迪拉克3.6哪款比較好？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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山西顯通汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)品牌：[通用凱迪拉克] 地址：山西省太原市平陽(yáng)南路98號(hào) 電話：0351-7032555 新CTS的誕生，在延續(xù)老款CTS刀鋒設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)將凱迪拉克數(shù)十年的臃腫和古板擊得粉碎。作為凱迪拉克引進(jìn)中國(guó)的入門(mén)級(jí)商務(wù)轎車(chē)，新CTS以比對(duì)手更激進(jìn)的方式投入了運(yùn)動(dòng)車(chē)陣營(yíng)，它表里如一嗎？　　2008年4月在中國(guó)上市的上海通用凱迪拉克第二代CTS猶如豪華公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的異類(lèi)，像金剛鉆頭一樣的夸張車(chē)頭和滿身刀砍斧鑿的硬式線條，將它徹底劃入了運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)之列。為了更好地理解新款凱迪拉克的定位，我們先來(lái)了解一則凱迪拉克在中國(guó)的最新消息。　　演繹新運(yùn)動(dòng)形象　　5月23日，“凱迪拉克V Day賽道征服日”移師珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，曾在德國(guó)紐博格林賽道以7分59秒排名該賽道圈速榜第42位的凱迪拉克CTS-V來(lái)到珠海賽車(chē)場(chǎng)，這次駕駛該車(chē)的同樣是CTS-V首席工程師約翰·海恩斯，他以2分22秒68的圈速創(chuàng)造了珠海賽車(chē)場(chǎng)首個(gè)量產(chǎn)4門(mén)轎車(chē)的紀(jì)錄；而在兩周之前，他同樣在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)駕駛同樣車(chē)款創(chuàng)造了該賽道4門(mén)量產(chǎn)轎車(chē)圈速紀(jì)錄。　　凱迪拉克連續(xù)在華舉辦賽道日活動(dòng)，場(chǎng)面類(lèi)似“薩博陸上飛行秀”，期望為自己的品牌貼上運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽之意相當(dāng)明顯。　　誠(chéng)然，和AMG之于奔馳、M之于寶馬類(lèi)似，V之于凱迪拉克也代表了該品牌在車(chē)輛性能方面的更高追求。雖然搭載556馬力V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS-V和我們今天的主角上海通用凱迪拉克CTS 3.6旗艦高性能版風(fēng)馬牛不相及，但和奔馳E63 AMG這類(lèi)全球著名高性能4門(mén)轎車(chē)為伍的CTS-V在中國(guó)大秀賽道文化，足見(jiàn)上海通用希望以此噱頭將CTS全系車(chē)型帶進(jìn)“運(yùn)動(dòng)圈”，CTS-V畢竟注定銷(xiāo)量稀少，它的作秀只能是為普通版CTS和整個(gè)凱迪拉克新運(yùn)動(dòng)形象服務(wù)。　強(qiáng)調(diào)美國(guó)文化　　雖然新款凱迪拉克CTS在造型風(fēng)格和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面擺脫了凱迪拉克留給我們的中庸、笨拙和古板的形象，但新款CTS依然是一款很美國(guó)的車(chē)。　　它不會(huì)像德國(guó)或日本對(duì)手那樣用很理性的方式表達(dá)豪華或運(yùn)動(dòng)，對(duì)凱迪拉克CTS而言，豪華和運(yùn)動(dòng)都被理解為夸張。從頭到尾，直棱棱的線條交織著，使整車(chē)猶如用刀鋒切削的城市雕塑。車(chē)身多處鍍鉻裝飾點(diǎn)綴出豪華的感覺(jué)，但頗顯生硬，特別是A柱下沿處的鍍鉻“鰓孔”，顯得有點(diǎn)廉價(jià)。車(chē)尾厚大的尾箱頂上依然有一條異常突出的高位剎車(chē)燈，和老款CTS如出一轍。　　顯然，德國(guó)和日本的同級(jí)別豪華轎車(chē)不會(huì)被設(shè)計(jì)成像新CTS這樣夸張: 回答者：網(wǎng)友

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